STKALG

Спасибо,но это немного не то... Речь-то про Хантер. Такая схема впрыска у меня есть уже.

Добрый всем вечер! Кто богат электросхемой на вышеозначенное авто,помогите,плиз! Интересует электросхема как самого авто,так и системы впрыска с цветами проводов,а также их соединение между собой.В сети ничего дельного не нарыл...Есть только Хантер с микасом 11...

Добрый вечер всем! Сегодня пытался запихнуть уазовский фулл 17.9.7(с дмрв) в приоровские мозги по диагнозе.После первого банка записи опен ругается на контрольку,в общем,не получилось... Это у всех так или мне так просто "повезло?" Через бут со вскрытием записал второй котлетой и еепром и флеш,после чего фулл уже прекрасно зашёл и через диагнозу опеном(так,для общего развития попробовал)))

У нас вазовский 5 с копейками,уазовский 20))) Вот и спрос идёт на приоровские мозги.

Добрый день всем! Где-то на форуме уже обсуждалось,но не нашёл где... Чтобы из приоровского ME17.9.7 сделать уазовский на Хантер с ДМРВ хватит просто переписать фулл или надо ещё и еепром переписывать? Не хотелось бы новый эбу вскрывать.(Про иммо в курсе)Заранее спасибо!

Неплохо бы ЦПГ проверить на утечку-было штуки три именно нивы с утечкой через клапаны,мотор лихорадило.Компрессия при этом была в норме.

Никаких подводных камней не будет,если внимательно читать хелп к программе. Пользуюсь опеном с момента его появления-ни разу никаких проблем не возникало.А если в хелпе есть непонятные слова,то рано ещё в эбу лезть-велкам на форум!)))

Спасибо за советы,проблема решилась заменой дозатора.

Вот когда 500-тогда и ошибка сразу и давление больше не меняется ни при каких оборотах. В скрин это не влезет.Там параметры в онлайне записанные на момент возникновения ошибки.Для просмотра достаточно скачать сканматик с сайта и установить. Просмотр возможен и без адаптера. С форсов на обратку почти сухо...

Что-то не замечал у себя чтобы иденты исчезали... Правда делал только газели.

И без фильтра зажигает ошибку...

Неужели никто не занимался этими дредноутами?

Добрый вечер всем! Сегодня ковырял означенный в теме автомобиль-горит ошибка 2951 Регулирование количества топлива,превышено максимальное значение(смотрел сканматиком 2) Причём после стирания на холостом ходу ошибка не появляется,чек зажигается если только поднять обороты до предела а потом бросить педаль газа. Давление в рейле на хх 250 бар примерно,при нажатии на газ растёт до 950 иногда,а когда появляется ошибка-и желаемое и фактическое давление замирает на 500 барах. С форсов обратка почти не стекает.зато изрядно с самого насоса льёт. Кто подскажет в какую сторону копать? И ещё вопрос-сколько должно показывать давление турбины на этом динозавре по сканматику 2?(атмосферное давление мозги видят как 100кПа,а после турбины даже чуть меньше) Отчёт сканматика прикрепляю.Заранее спасибо за любую помощь! Новый отчет2.rar

Чем писать пытался?

Лучше в хексе поглядеть иденты считанной прошивки,чтобы дров не наломать.Чиплоадер не то показывает.

Чтобы нормально всё работало,надо старую проводку нах и ставить от инжекторной газели.С карбюраторной проводкой соплей будет больше чем родных проводов.

Тут есть и редактор и загрузчики.

Посмотри здесь.

Лом с инета,видимо.

За всё время владения опенбоксом(начиная ещё с первых версий,привязанных к флешке) ни разу не было чтобы не прочитал-записал заявленное. Делал как с железным компортовым к-лайником,так и юсб-к-лайном(брал у производителя опенбокса).

Спроси у miruwor. Он мне с китайцами помогал. Клиенты довольны.

http://www.fgtechnology.it/

Если клон правильный,он скоро обновится до 06.2013

А португальцы как же?

Без JTAG?