buran

Большое спасибо за ответы :10: Если не трудно подскажи или схемки подбрось. С паяльником дружу уже давно, так что попытаюсь разобраться. Заранее благодарен.

Имеется в наличии Микас 5.4 209-3763 с газели. Можно ли его прилепенить на волгу вместо Микас 7.1 (ДМРВ нитяной) Поменял прошивку на волговскую, диагностика проходит, бензонасос качает а заводится не хочет, говорит что обрыв ДТВ (на исправном 7.1 никаких ошибок нет, все заводится нормально). Отключил в прошивке ДТВ, результат тот же. Только эта ошибка пропала, зато появились следующие 182,168,192. Причем что в первом что во втором случае ошибки появляются после попытки завести двигатель. Вопрос: Что нужно в блоке 5.4 переделать, чтобы сделать из него волговский. Если нетрудно, никто схемкой на 5.4 не поделится. (в других темах ссылки битые) Заранее благодарен

Цитирую: Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя Запустите и прогрейте двигатель до температуры охлаждающей жидкости не менее 75°C. Если самодиагностика блока не фиксирует неисправностей системы управления, а средние обороты холостого хода двигателя выше минимальных на 100 об/мин, то проверьте следующее: Повреждение вакуумного шланга регулятора давления топлива—восстановите герметичность соединения. Коксование регулятора дополнительного воздуха в открытом состоянии—снимите и промойте бензином или керосином клапанную часть регулятора. Повышенный просос воздуха через закрытый дроссель—отрегулируйте привод дросселя на полное закрытие. Нарушение градуировки датчика температуры охлаждающей жидкости или негерметичность термостата двигателя—температура охлаждающей жидкости после интенсивного прогрева двигателя на повышенных оборотах не поднимается выше 60°C. Отключите датчик и дайте поработать двигателю не менее 4-х минут, если обороты остаются повышенными—замените термостат, если нормализуются—замените датчик. Давление топлива в топливной рампе должно быть (300±10) кПа. Если выше, то проверьте исправность регулятора давления топлива. Негерметичность форсунок впрыска бензина. Выключите зажигание, если двигатель не глохнет сразу и продолжает 1—2 секунды неустойчиво работать, то проверьте форсунки на герметичность. От себя добавлю, что у меня на Волге эта проблема была из-за подсоса воздуха через ДТВ Резьбовое соединение датчика должно быть дополнительно уплотнено автомобильным герметиком. А прошивка сдесь помоему не причем Удачи

А распредвалы в правильное положение установил? Сам говоришь что Хозяин крутой самоделкин может там напортачил ?

Автомобильный радиоприёмник - ''Былина-207/В''. Изгот: Муромский радиозавод. Модель 1983 года. -------------------------------------------------------------------------------------- Автомобильный радиовещательный приёмник ти- па ''Былина-207/В'' 2-й группы сложности предназ- начен для работы в диапазоне длинных, средних и ультракоротких волн. Приёмник имеет устройство для фиксированной настройки на 5 радиостанций. Приёмник ''Былина-207'' предназначен для работы в автомобиле Волга а ''Былина-207В'' для моделей семейства ВАЗ и автомобиля Москвич 2141 Люкс. -------------------------------------------------------------------------------------- Руководство по эксплуатации со схемами. Пользуйся пожалуйста :) :) :)

Собери схемку и прикрути к ней K-L Line все будет OK

глк=глюк

Попробуй прошить прошивку из рабочего блока. По моему блок у тебя исправный ищи глк в машинке. А разъем у старого блока в нормальном состоянии?

Справа от водителя никакой панели нет Проверь не глючит ли сигналка, а лучше на время вообще ее отключи. Проблема может быть в вв проводах, катушках, свечах

А по прошивкам никто ничего конкретного не скажет? Интерес в основном - отечественный автопром. Заранее благодарен

Тут все описано http://autoelectro.boom.ru/esud/

Если не трудно, положите снова. Ссылка не работает