Bur2007

Пока залили такую. Может кто что то лучше может предложить? J5V07M10a_ads_HIP9011.BIN

Помогите найти не размешаную J5D07T02-41d. Попробовал с этой калибровки на T01 поставить, вот что получилось. Но что то аппетит оставляет желать лучшего. Хотя ехать очень комфортно. J5D07T01_T02_HIP9011.BIN

ОГРОМНОЕ ВСЕМ СПАСИБО!!!! Залил J5VAP007R3-71-2112_HIP9011.bin и ласточка завелась!!! Никогда не стлкивался с такой реакцией на перемешанную прошивку. Наверно патч под новую платформу что то отключил в прошивке. Теперь осталось определиться с прошивкой.

Спасибо! Попробую перезалить но не размешанную. О результатах обязательно отпишусь.

Возможно все дело в прошивке? В блоке была залита A5V05N35. Перед прошивкой слил с блока прошивку и Eeprom. Ее попробовать залить?

Перед заливкой прошивки очистил Eeprom.

J5VDP005_BASE_HIP9011 т.е. J5VDP005_BASE с корректировкой под новый канал ДД. Правда смущает то что J5VDP005_BASE размешана. А из-за прошивки могут быть такие симптомы? К стати Январь прекрасно прочитался и перешился. Надеюсь что рабочий.

ДПКВ а не ДД? И "мясорубка" из-за этого может не гореть вообще? Про рабочий самому интересно. Брал на рынке по с новой реализацией по каналу ДД под HIP9011/ По крайней мере на штльдике так было написано. Да и машинка 2002 года.

Продиагностировать сейчас не могу. Ноут в ремонте. А какие массы проверить?

Подскажите в чем может быть проблема? Как это выяснить?

ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!!! Глючит Bosch M1.5.4 1411020-40 хочу поменять его на Январь 5.1 1411020-41 который уже приобрел. Залил прошивку. Подключил и никакой реакции. Даже "мясорубка" не загорелась. Само собой машина не завелась. Подскажите пожалуйста что нужно поменять в проводке для Января???? Заранее ОГРОМНОЕ СПАСИБО всем откливнувшимся!!!

Огромное спасибо! Попробую отпишусь. А чем не нравится j5ls? Конечно не предел мечтаний, но по моему лучше T01 и Т02.

Просвети пожалуйста какие именно, или подскажи где инфу по данному вопросу найти, только толковую.

Просветите пожалуйста как можно для Я5.1-41 ставить в один ряд j5v05m30 для 16 клапанов и предназначенные для 8 клапанов j5d13t02 и j5d13z11? Или я ошибаюсь? Скинь пожалуйста попробовать! И может просветиш что править с такой проблемой, на j5ls v2 при переключении передач обороты какбы подвисают на несколько долей секунд. Т.е. для нормального переключения нужно бросить газ и затем выжать сцепление, на других прошивках сбрасываеш газ и выжимаеш сцепление одновременно. Заранее благодарен!

Совершенно с Вами согласен. И еще добавлю по ДК хорошо откатывать смесь на машине в динамике (с помощью альфаметра) и то только по ШДК, а также регулировать CO если под рукой нет газоанализатора. УДК как было сказано ранее дает только значения богатой и бедной смеси т.е. больше и меньше 14,7 (лямда=1). О ПАК "Матрица" и о мощностных стендах в данный момент речь не ведем, хотя самые правильные и менее трудоемкие варианты.

В нормальной j5d07t02 ДК нет. В j5d05t02 ДК включон, но смотря как ее сделали, если калибровки из T02 перетащили на платформу с ДК, то согласен, ДК будет работать, а в данной Т02 (J5d05t02) очень похоже, что во флагах комплектации просто поставили галочку ДК. Поэтому в ней ДК нужен как рыбке зонтик. С чего я взял? Просто в прошивке с ДК потенциометр RCO не нужен, там ДК регулирует CO. Хотя в прошивках с частичной поддержкой встречал и потенциометр, но на мой взгляд это лишние заморочки. Хочеш без ДК регулируй CO, не хочеш регулировать CO ставь с ДК. А и платить за ДК и регулировать CO по моему нет смысла. Вот нормальная T02 без ДК. Попробуй.

При анализе перемешанной прошивки за базовую бери j5v07g26 и все будет в норме. Смотреть лучше в CTP 4.10, на форуме в программах для тюнинга есть с бесплатным хвостом.

Подскажите пожалуйста где можно найти инфу по соответствии напряжения ШДК от альфы? Т.е. какое напряжение какой альфе соответствует?

Попробуй эту, вроде таже Т02 только с ДК. А чем тебе без ДК не нравится?

Извини что не в тему. Наболело. В смысле съездил на море на стандартной N35. Может попалась косячная версия но отстой полнейший!!!! Хотел на бензине сэкономить поэтому динамику лить не стал. Но в результате расход 6-7 литров (хотя бенз Украинский) и это по трассе на самой новой стандарной прошивке!!! Динамика ниже среднего, зато выхлопная теперь коричневая, но в Судаке машина ужесно грелась, почти постоянно работал вентилятор. По моему смесь очень бедная. В общем мое мнение, стандарные прошивки нужно доводить до ума и что русскому хорошо, то немцу смерть. Приехал вчера и сразу залил Т02. Почувствовал себя белым человеком!!! Кстати хотел узнать мнение знатоков, что с Вашей точки зрения лучше (динамика, расход, мягкость работы движка и т.д.) Т02, Т01 или J5LS. Заранее благодарен.

Это на многих прошивках замечал. Только на некоторых поднимаются и падают гдето до 500 и затем ХХ (на гарячем очень напрягает), а на некоторых поднимаются до 1300-1500 и падают на ХХ. У меня второй вариант получился когда я на твою прошивку калибровки по пуску и переходу с N35 перетянул (и то только на холодную).

Тяжело видеть как здесь куча "гуру" пытается тебя запинать. Рискуя навлечь на себя не могу стоять в стороне. Меня тоже похожим образом пинали на сайтах программеров когда задавал тупые вопросы по Delphi. А сейчас ничего, мой програмный комплек "ЦРБ" в пилотном проекте у нас в районе катают. Так что дерзай !!! Чем смогу поделюсь, что не знаю у тебя спрошу, может не откажеш в помощи. Кстати в каждой сфере деятельности есть так сказать своя настольная книга. В тюнинге мне кажется это "Теория управления автомобильным бензиновым двигателем" Гирявеца А.К., почитай очень интересно. Или может кто еще какой хорошей литературой пользуется?

Извините что может сую пятак не в свое дело. Посмотри описание по альфаметру, там есть интересные графики и инфа. И может кто из гуру посмотрит соответствует это действительности или нет.

Очень приличная прошивка, провалов нет, на 92-м немного детонила, уменьшил УОЗ на 2 градуса, вроде все в норме. За расход не скажу еще не откаталась для замера. Огромное спасибо за прошивку!!!