rossianin

Тремя трансами с одной фазы никогда не получишь 3фазы 12v. ну это понятно что надо 3 фазы

Резистора на 2107 нет,если лампа в обрыве перед запуском двигателя то зарядка появиться если оборотов побольше дать,он самовозбудиться,но не всегда,некоторые все равно не возбудяться,кстати если на низкую панель 2109 поставить монтажный блок без резисторов то тоже будет небольшой гемор.там на комбинашке лампа слобомощная.

пульт 2 кнопки

Лампа в пол накала как раз горит когда в обрыве цепь с генератора а горит она через резистор в панели,а раз переодически то скорей всего щетки просто зависли,пружинки на них тоесть поржавели,регулятор напряжения надо поменять.

Да про шарик я как то не подумал,а три фазы по 12 вольт это три транса 220 на 12.

Сигнализация не видит брелка,не знаю ни модели ни торговой марки,может есть кто знающий? Фото не грузиться,попозже попробую.

Что бы увеличит ток диода в два раза,надо паралельно ему подключить такой же,а что бы напряжение то надо последовательно,всё просто)))

межвитковое проверить трудно,но вот несколько способов проверки подаю постоянное напряжение на обмотку,последовательно с лампой на 100 вт 12 в,и мерию падение напряжение на обмотке,и так 3 раза,по соответствующим обмоткам,сравниваю показания. тупо подаю напряжение 12 вольт на статор,и прислоняю полотно от ножовки внутрь статора,оно должно магнитить.

И не верь клиентам.

А что гадать то,бери тестер,ставь на 2 вольта,один конец на плюс генератора,а второй на провод отходящие провода и до контроллера.

А замок зажигания от 2110 поставили?

или хотя бы на время включения зажигания.

Sab спасибо,всё получилось. :russ:

Уже что то.А если сток и исток перепутать ничего же не должно произойти?

Всем привет,значит такая проблема-приора с кондеем,на ней полавно регулируются обороты отопителя,при помощи транзистора или может там микросхема стоит,вообщем тошиба микруха,а печка как сказали на рынке в тольятти панасоник,второй вариант отопителя какойто корейский,вообщем привез клиент транзистор от корейской печки,а от панасоника не нашел в тольятти,вообщем меня интересует распиновка этого корейского транзюка,вот такой вопрос выводы подписаны - G , D , S

там бампера могут возвратиться в исходное состояние,так что смотри внешние повреждения компрессора.

ещё задние двери у них больное место,точнее жгутик проводов в них.

Очень часто масса теряется на шпильке термостата,переносим ее на корпус кпп,чуть правее(по ходу движения)стартера.

Замки разные.

Там же написанно ,собираюсь шить ваз и газ.,ну ладно купил этот пак-загрузчик,пока с евро 3 не разберусь,и для евро 3 универсальный шнур,на котором три проводочка,черный красный и желтый в службу поддержки обратился,сказали к 7 выводу контроллера надо соединяться,ну в понедельник попробую.за всё отдал около 10 тыс

Кто скажет мозги евро 3 чем можно шить?Собираюсь шить ваз и газ.

Был недавно на рынке в Тольятти,хотел купить статор генератора ,для классики,оказывается они бывают копеечные и пятые,в пятом обмотки почти в 2 раза больше,роторы оказывается тоже отличаются,внешне по намотке провода,если безпорядочно,значит копеечный,если виток к витку,то пятый,скорее всего это все происки недобросовестных производителей,потому что нигде такой инфы я не встречал.Кто нибудь ещё слышал что они бывают разные?

на предохранителе звукового сигнала около 40 вольт,и больше.

http://www.dimasen.narod.ru/storozh/cars.htm

сегодня снова приезжал,что только я не делал!!!Менял сигнал,соединял массу сигнала с аккамулятора,ставил диод в разрыв плюсового провода-эффекта нет,комбинашки на пробу другой нету жаль,но врядли в ней дело,померил напряжение цифровым тестером на предохранителе звукового сигнала,показывает то 35-800 вольт!!!Понятно конечно что это обратка с катушки звукового сигнала,но почему тогда диод не помогает?Короче это не вина массы,это помеха которая идет по плюсу,может диод поставить на большее напряжение,я ставил от десятого моста,доп-диод.Вообщем ничё пока не получилось.Думаю надо будет идти по цепи в сторону питания этого предохранителя,там где эти импульсы закончаться там и косяк.