rossianin

Я свой сбацал из трубы(резьба с двух сторон) и 2 заглушек(одна дно,закрутил с герметиком ,другая крыша-для долива масла),в крышке две медных тубки(вход и выход),одна подлиньше,почти до уровня масла ,на трубках нарезал резьбу(м6 ) и вкрутил в крышку,третье отверстие для проводов нагревателя(сопротивление отопителя от 2101),по хорошему надо поставить клемник. Что бы нагреватель не замкнул о корпус на дно положил электрокартон,и внутри по периметру.ДУЮ РТОМ)))Постараюсь выложить видео,клиенты в ахуе.

Тогда я в самой жопе- 1000 простая на наши при наличии ц.з.,1700 с запуском на иномарки в два раза дороже.Демонтаж входит в стоимость монтажа,двух сторонние так же как простые.Дверь -250 руб.Вот такие у нас в городе цены.

у меня была пара таких авто,чук не загорался очень редко,и соответственно не запуск,только начинаешь искать и всё-загорелся.Вот одна из них должна вернуться с появлением морозов,а первая летом была,так и не нашёл,пропала причина.Отпишусь позднее.

вот (!) Внимание! Программное обеспечение для блоков новой аппаратной реализации несовместомо с блоками старой аппаратной реализации! по материлам сайта чип диагност. Новый текстовый документ.txt

Импульс на форсунки пошел-починили датчик распредвала,а вот искры так и нет,какой программой можно продиагностировать?Контроллер Хитачи

Я просто поставил видеорегистратор и флешку на 32 гб,16 часов записи,2 тыс руб всё это стоит.Можно через веб камеру,прямо на комп,програм полно.

Сегодня 2114 после попытки запуска начала выдавать искру катушка зажигания,акб севший,мигнул дальним светом и искра идти перестала.Тоесть сильно разряженном акб открываются транзисторы на контроллере?!Причем только при определенном напряжении.Икру визуально не проверял,но характерный звук шел от катушки.

Сегодня выходной,завтра попробую подключиться.

Разём диагностики ДВС который?

Порвался ремень ,поршня встретились с клапанами,ремонт ГБЦ, и замена колец(до этого был большой расход масла),после ремонта ДВС пропала искра,и импульс на форсунки,ЭБН включается после включения зажигания и начала вращения стартера. Вопрос: 1.Если после включения зажигания гаснет лапма иммо значит ключ считывается? 2.Где находится разъём диагностики двигателя?2 шт я нашел один около абс ,а второй справа под капотом.Должен быть еще один,но для чего тогда он? Пытался подключиться скантроником,пока не получилось.Есть к -лайн на транзисторах,но пока не разу им не пользовался. Компрессия сказали что есть, Там ещё стоит ДПРВ из-за него тоже не будет заводиться,проверенно до меня моим коллегой.Может есть у кого варианты?

Радиаторы кстати тайвань,нашему ДААЗу поставили задачу - они не смогли такой сделать,типа у новой технологии лучше теплоотдача, текут они,тогда уж лучше наша старая технология.

Спасибо.

При подключении сигнализации не смог найти распиновку комбинации,нужна цепь тахометра или датчика давления масла,кто с ними поплотнее работает-подскажите?

ДЛЯ НЕГО ХОХЛЯНДИЯ ОБИДНОЕ СЛОВО)))

Теперь конечно буду проверять этот момент,но врядли мне он попадется,просто клиенты сами мудаки,ездят до последнего,а потом,посмотриииииииииите мне машину.

вот расшифровка выводов Новый текстовый документ (3).txt

Думаю что апс самая надежная сигнализация,не в плане защиты от сканирования конечно,а в плане надежности брелков,и брелки надежные,тоесть корпус,а если что всегда можно подкрутить брелок в случае расссинхронизации,или уменьшения радиуса действия,кстати брелки от 1100 сирии(условно),подходят на 1300 и далее,и наооборот.Удобно очень,но в последнее время на рынке этих сигналок не стало.

Объясни - зачем ты это делаешь?

что то не открыля архив

Да разъём там именно такой,шестиконтактный,а в нем 4 провода.Плюс один отделный,однопроводной разъемчик. блинк-коды ты имеешь ввиду?Вообще есть скантроник,сканматик,и к-лайн адаптер,думаю ни один их не возьмет,чем диагнотируют эти авто? И еще вопрос в какой программе ты нашел эту инфу?Так для общего развития.

Привет всем ,авто -4 литра,v-образный,бензиновый двигатель,начинает троить,загорается чек,если скинуть клемму ,и снова накинуть,то минут 5 будет работать нормально,рапиновку колодки не нашел,может кто подскажет примерную причину ?разъем 4-контакный плюс один провод с отделной фишкой.

так это вы про катушки,а вот модуль зажигания (ст. образца) как проверить импульсы с контроллера,я позавчера долго копал,потом понял что там всего пол вольта идет сигнальных.

Тема разошлась,а мой воз и ныне там))Хотя нет,есть небольшой прогресс- поставил двигатель от вятки автомат,и 2 шкива на него,от десятого генератора с тонким валом,и от девятого разборного,шайбу у токаря выточил,вообщем то фунциклирует,тока вот крепление не решу какое сделать для генератора.Вариантов много было предложеннно ,но что то ни один не понравился.Ну думаю скоро)))))))))))))))(год-два) что нибудь сбацаю,а пока держу его руками-пользуюсь раз в неделю.

подключил к непосредственно к генератору.