sanches36

Спасибо, посмотрим.

А, доперло, прыжки расхода воздуха?

Простите, а что такое прыжки

Да, да. Про совпадение задающего диска и меток ГРМ. Попробую посмотреть. Спасибо за помощь.

Ну да, не нравиться что выхлоп не ровный. А по проводам, какие брать фиг знает. Купил TESLA, но с ними разницы не почуял никакой. А давление нормальное 2,4? Должно ведь 2,8-3,0 А CO обязаловка надо значит делать.

Добрый вечер. Под шумок и я спрошу если позволите конечно. АЦП 0,996, на ХХ показывает 8,7-9,5 и как мне кажется довольно в больших пределах прыгает. Время впрыска 2,0-2,2, обороты ХХ 850-870, расход 0,7-0,8 л\ч. Но машинка при этом по выхлопу не ровно работает, хлопков нету, но как-то не так. Да, форсунки мыл 1000 км назад, сеточка и фильтр 7000, хочу поменять на днях. Давление в рампе 2,4 кг\см. Блок январь 5.1.1 прошивка сток, Р83, CO не регулировал после замены блока. До замены блока менял ДМРВ, так же CO не регулировал. РХХ новый, ДПДЗ - не менял, но вроде не глючит.

Переобучать пока не пробовал, поеду к didi, там и попробую, а то напортачу, а так рядом будет знающий человек. Наматывал изначально 90, потом по одному витку скручивал, при 86 ключ вставлен на половину, иммо пикает 2 раза.

Чип в ключе, а антенна намотана катушка на резинку на замке зажигания которая. Спасибо, а из-за чего такое? Может потому что контроллер поменял

Добрый вечер, дабы не создавать отдельной темы, спрошу здесь. Иммо активирован, стоял бош 154, поменял на январь 511, иммо остался активированным. Но, с некоторых пор стал замечать странную вешь. У меня чип вставлен в ключ. При включении зажигания, апс пикает 2 раза, но индикатор горит постоянно, потом через некоторое время гаснет. Но это не всегда, редко, но бывает. В основном проблем нет. Пробовал вытащить чип из ключа, проверить, может так заведется, нет, без чипа не заводиться и не снимается с охраны апс. Подскажите, смертельно это или нет. Лечиться как нибудь?

Немного не в тему: При проверке меток, шкив коленвала снимать надо? И на шкиву зубья для ДПКВ там где зуб срезан. По нему вообще не надо смотреть? только на шестерне и распредвалу?

А на автэловский блок пойдут эти проши? А то там какая-то новая аппаратная фигня. А если патч применить, то полностью работоспособная будет? Без глюков? В какой-то теме читал, что там прошивка весит 128 кило, и 64 никак не получается залить или не работает вроде. Просвятите пожалуйста. Правда после боша и так как самолет стала, но долгий запуск присуствует, стартером крутить дольше надо.

А на фтп нету чтоли прошивок для января, а то оплатил, и облом. С форума вложения не вижу.

Насколько я понял там что-то связанное с каналом детонации на этом январе. А патч для чего? убирает что-то? Пока поездю на этой прошивке, все лучше прежнего.

Сегодня утром после пуска ровная работа двигателя. Правда что-то дольше надо крутить стартер, на боше с полоборота заводилась. А на январе секунды 3-4 надо погонять.

Спасибо, как нибудь заеду. Вопрос по железу остро встал (клумба цветочная не там стояла).

Спасибо didi. А на счет иммо, он у меня теперь в старом блоке зашит? на другой авто не покатит? И вопрос по январю, надо что нибудь регулировать? СО например? Только с Москвы приехал, едет обалденно, ровненько так, правда расход по БК повысился где-то на 1 литр. 6,7 на сотню, но это может из-за того, что на педальку резво откликается. А так то что надо, завтра с утра попробуем как на холодную.

Седня поставил Январь 5.1.1, вроде как узнал что с Новой аппаратной реализацией, на блоке дата изготовления 2006 год и версия ПО начинается на А. Иммо был активирован, после замены иммо остался рабочим, активированным и работает. Завелася в полоборота, работает ровнее чем на боше. Попробовал поездить, понравилось, мотор ровнее во всем диапазоне оборотов, набирает скорость ровно, показалось, что даже шустрее стала. Утром завтра посмотрю как на холодную себя ведет. Старый блок прошью (микруху выпаю и с панелькой новую поставлю) и продам

Между блоком и головкой. Потеет вроде бы

Вот это на что похоже?

Чемпион хотел купить, но их не нашел. Пришлось купить теслу.

Вчерась поменял провода, купил TESLA. Сегодня с утра температура ОЖ 8 гр. Завелся с полоборота, машина заработала ровненько, без единой мысли на троение. Секунд через 20 вновь неустойчивая работа двигателя, из выхлопной запах несгоревшего бенза, черного дыма нет, но по выхлопу чувствуется переобогощение смеси. Смотрел по БК. После пуска расход 3,2 л\ч, в момент начала неустойчивой работы расход понизился до 2,8 л\ч, потом повысился на 0,4. Прогрев проходил нормально, Правда явно пахло из выхлопной трубы переобогощенной смесью. Весь день ездил нормально, тянет хорошо машинка. Попробовал до сотни на время (в БК есть такая функция) получилось 15,2 секунды до сотни. Теперь думаю с форсунками заняться. Снять хотя бы их для визуального осмотра.

Провода однозначно завтра поменяю, на счет форсунок, пока средств нет на замену и промывку. Может попробовать снять их и визуально глянуть? Клапаночки тоже к выходным проверим. Как сделаю, отпишусь. Я про это и говорю

На счет проводов мне прежний хозяин сказал, что они супер дорогие, что-то 1200 рублей покупал. Завтра попробую купить новые, вроде вычитал что чампион неплохие. Сегодня с didi смотрели, СО немного повышенное, СН в норме. Но говорит скоро головке кирдык придет. Клапана еще подправлю, в плюс регулировал. Сделаю поменьше.

Да, вот еще вспомнил про показания БК. Во время неровной работы на холодную, БК кажет 3,5-4,0 л\ч, у друга мозги анварь, при той же температуре кажет 2,5-3,0 л\ч. У него не троит.

А что БК? На диагностику ездил как-то, все тоде самое что и по БК у меня. А лишние 700 рублей за диагностику платить не хочется.