Oleg_NK

Вы с дампом родным поаккуратней, а то машина может стать на энное количество времени.

Андрей я так до конца и не понял кто производитель панели???

Что касается бака Смело могу заявить, что эта неисправность быстрей всего была.

Боди к баку отношения не имеет. Калибровки в дампе приборки тоже нет.

Быстрей всего клиент пытается за твой счёт решить свои проблемы.

Я с IS200 месяц мучался, не мог понять что происходит, а оказалось, что погнули поплавок при замене бензонасоса.

55110-31900

Неужели нет, не у кого?

Вот пробуй.

Альмера Классик 2007г.

Привет всем.

Разыскивается дамп от этого авто с известным логином, пробег не важен.

За ранее благодарен.

Спасибо ребят.

Да всё там совпадает, всё родное. Машина после аварии. Сработало все, что только можно.

Всё заменили на новое. Кроме блока.

Попробуй Бобрсканом 1.36 стереть ошибки.

Ошибок нет, вот в чём вся суть.

Тупа сбрасываю, а лампочка продолжает гореть.

Нефига, такой вариант не проходит.

Привет всем.

Ребят помогите безнадёжному делу. Нужно дампик подрихтовать.

А то уже замучила лампочка гореть собака.

Блок 0 285 001 368

В внутри 9H91F 912BE32

Спасибо.

Только замена на новый и привязка прибором.

Так и не понял, для чего был нужен этот понт.

Ну, зачем сразу так??? Это не понт.

И с моей стороны вроде бы пантов никаких не было.

Просто по работе нужно было уехать в командировку, а что я в дороге сделаю?

Пытаешься помочь, а тут ещё и перекроют…………

А Volvo XC90 сможем?

Написать?

нет

Всем привет. Был бы очень признателен, если бы сказали есть ли решение и куда залезть придется. Спасибо заранее.

Пиши.

Да само сабой я это уже сделал.

Спасибо за дамп.

Я вот только понять не могу он должен работать на столе или только на машине???

Он включается, и подсветка табло начинает медлино моргать, как бута код какой-то неисправности потом загорается и тишина. Диск грузится, выгружается.

А надписи не какие на табло не выводит.

TrafficStar

Срочно ищу дамп от этого аппарата.

При выпойке микрухи рассыпалась как стекло.

Спасибо.

Подозреваю что нужно завести раздел ФАК.

Может ты и прав. :)

2. с синхронизацией париться не придется если саму ключевую строку не снесешь ....

для прикола читни моторный и все поймешь...

Ты читать умеешь??? Или просто внимательности не хватает???

Перечитай ещё несколько раз пост.

с иммо работал только с диагнозой, небыло случая, а сейчас вариантов немного осталось, либо попадалово, либо приобретение опыта.

Ну, тебе уже сказали самым простым языком.

Снимай блок иммо, читай микросхему и выкладывай дамп сюда.

И кстати о первой строчке, мастером могут быть более 1 ключа(хоть все) нет-ли там кроме кода признака мастер или суб

Ну, ты уже в дебри полез.

Если опыта нет то разберись сначала с простым, а потом уже глубже капать будешь.

По просьбе многочисленных зрителей удалил сам. :)

А тут и врубаться не надо.

Человек в дебри залез которые ему по большому счету нахрен не нужны.

100% косяк в пайке!!!

Если не впайке, то где-то лопнула дорожка.

Процик микрухи не видит вот она у тебя и не переходит обратно.