Volly

Cпасибо за ответы, ситуация выяснилаль клиент оказался мотористом он переделал своему клиенту мотор и ДПКВ который стоял над венцом маховика установив репер спереди, но от другого мотора. Мне ничего не сказав, думая что нужно только стереть ошибки в блоке .Я поставил метки на распредвалу и на распредилителе зажигания вниз смотрю там кронштейн самопальный стоит и дпкв на нем.А место где на репере двух зубов нет смотрит х знает куда .Вот такая байда.

Всем привет!Машина VW Passat 95 2.0 85kw simos .Проблема такая -на горячую машина плохо реагирует на педаль газа имеются провалы, смотрел ваг комом постоянно ошибка 00515 датчмк холла вне параметров.В 007 группе в 1 и 2 окнах значение 61 и не меняется при изменении положения распредилителя зажигания .Метки смотрел вроде все ок.На холодную все ок а как только прогреется начинаются провалы на резкое нажатие педали .Что можете ребята посоветоватьзаранее благодарен. P.S Свечи менял.

Сначала проверь предохранители,похоже нет питания на панель.Удачи!

Смотри лямду осциком и подсосы воздуха , клапан хх.Удачи!

Всем Привет!Не подскажите что за микросхемы 6Х1 vdo-a935 g992a9448,ITTkeza-900d 6.24689.701 06 4345.Заранее благодарен.

Если приборка глючит начни с нее, сними проверь лампочки, может сзади контакты отошли снимается легко.От удара может всякое глючить.У меня есть мануал интерактивный но он весит 168 мегов там все описывается отлично.Может линк найду ,где скачал тогда брошу сюда.Удачи!

Сегодня работал с гольфом 3 моно,обороты прыгали от 900 до 2000 проблема была- подсос в нижней части резиновой подушки на впускном коллекторе куда дросельный узел крепится ,заменил обороты выравнялись стал смотреть лямду осциком тишина в районе 80 миливольт.Лямду на замену , ставлю новую обороты от 700 до 300 и глохнет,по осцику 800 миливольт по ваг кому лямда фактор 0,5 -0,7.Смотрю вольтметром сигнальной массы нет ,ставлю на землю, пошла регулировка по смеси,но время между переключениями богатая бедная большое.Реакция блока заторможенная ,может посоветуете что может быть.Но двигатель стал работать ровнее и не глох. лямда фактор стал равен 1.Обороты в норме но немного гуляют от 650 до 730 в этом районе.

Приветствую Всех!Занимаюсь автоэлектрикой ,в течении месяца приезжали три клиента с убитыми панелями бмв 318 93 года,5 серия проблемы со спидометром,омега б тоже тахометр и указатель топлива не работал.Приходилось менять панели с разломкиМожно ли это лечить ,лежит от омеги б панель руки чешутся а инфы нету по микрухам, по программированию я ламер, правда для унискана программатор слепил и запустил прибор, но в панелях там по серезней все ,и какой бы вы программатор посоветовали для европейских машин,но не для новых, до 2000 года чтобы был более универсальный.Поиском лазил так и не пришел к результату ,вот чисто для начинающего чтоб вы посоветовали. Крутить я не собираюсь чисто для восстановления работы панели.Конечно каждая неисправность индивидуальна ,но попробовать хотца.Заранее Благодарен.

Всем Привет!Сначала действительно проверь предохранители на ECU.Если все ок проверь лампочку на панели.А лучше всего к електрикам обращайся.А по подробней можно ,что именно случилось ,машина работала ,утром пришел в гараж и тишина?Или акку сел ,попробовал крутить или дал прикурить при работающем авто чем больше инфы тем лучше.Ну и данные по машине все надо писать.Удачи!

Спасибо парни!Другим ключем завели.

Всем Привет!Проблема такая -машина ауди 80 94 год .Была сброшена аккумуляторная клемма, потерялись ключики ,заводится и глохнет, лампа на панели мигает.Вопрос- для этих годов процедура прописки ключей такая же как и для всех, без логина делать нечего?Машину пока не читал ,завтра буду.Спасибо за ответы.

Всем привет!Проблема такая машина МБ 190 89 год 2.6 КЕ джет.Не запускается .Пару раз дернет и все.Мотористы свалили на электрику.Заменил ВВ провода , были в плачевном состоянии. Проверил все датчики ,концевики, единственое не приходит питание на пусковую форсунку, похоже блоку реле кранты, но на топливный насос питание есть и он работает.Регулировка на.го диска выставлена вроде правильно 2-5 мм.Искра есть ,то свечи зальет ,то сухие.Давление в камерах не мерил,клиент говорит сначала были проблемы с холостым ходом, а потом вообще все скисло.Было проверено давление в 1 и 6 горшках по 5.В остальных по 9.Я думаю к мотористам пусть съездит снова .Какие советы можете дать при такой проблеме.С чего начинать ,правда манометров для замера давления топлива нет пока. Еще, из под ЭГРД гонит топливо. Заранее благодарен.

Проверь для начала все предохранители.Недавно была с мерсом такая проблема.Удачи!

Спасибо большое!

Была машина у дилера со всеми блоками связались ошибок не было , кроме ABS ,на связь не вышел, придется с него начинать.

Аккумулятор отключали не помогло.

Всем Привет!Машина вольво с 80 2000 год дали ребята прикурить с аккумулятора на работающем движке, вырубило панель,показывает ерунду приборы молчат лампочки абс ,чек енджин постоянно горят.Насколько я понимаю вышибло программу в контроллере панели .Как можно это лечить без обращения к дилеру.Позволяет ли дилеровский прибор прошивать заново панель?Какие есть варианты по решению этой проблемы.Заранее благодарен.Удачи!

Питание на клапан нашел.Все равно солярка не идет на форсы похоже нет управляющего напряжения на дозатор с блока, плюс на тнвд разьеме есть.Плиз помогите с распиновкой для эбу.

Унискан не берет, карсофт тоже .Парни мне бы схемку БУ.Насос электронный.

Всем Привет!Машина BMW 524 td 85 kw АКПП 90 год.Притащили на шнурке,двигатель не заводится, не поступает солярка на форсунки.Рассказ хозяина следующий-в один прекрасный день машина не завелась притащили к мотористам ,был заменен топливный насос но результата не было ,при более подробном опросе хозяина выяснилось, что были до этого проблемы с аккумулятором .Может ли из за пуска при посаженном акку, потерять ключи иммо?Инфы по этой машине нет ,поделитесь пожалуйста схемкой блока управления.И посоветуйте с чего можно начать ,унискан не берет его.Придется ручками.На клапан отсечки питание не приходит т.е блокирована топливоподача.Топливо к насосу подходит .Заранее благодарен.

Всем Привет!Не давно была такая же проблема .чтобы удобнее снимать движек терморегулятора надо снять мотор дворников . но не торопись его менять ,попробуй подать питание на столе.Летом тепло не надо было, и щетки зависли, подсоединил на столе и все заработало.Поставил обратно, все ок.Все это хорошо описано в Митчеле.Удачи! Или здесь http://www.railservice.ru/jury/klimat/climamain.html

Спасибо за ответ,да эти ошибки и есть.

Всем Привет!Проблема такая-Машина ауди 6 2.6 97 год стоит клима автомат.Нет поступления теплого воздуха при увеличении температуры на пульте управления дует только холодный.Посмотрел ваг комом постоянно присутствуют ошибки 0271 ел двигатель заслонки 0274 двигатель воздуха заборника блокирован или отсутствует напряжение ,читал что можно попробовать установкой базовых установок объясните пожалуйста как проводится эта процедура или где можно разжится инфой по этой теме.С уважением. Заранее благодарен.

Смотри что творится на лямде осциком если жрет то это ты увидишь по лямде.Если смесь богатая то лямда не переключается и на сигнальном проводе повышенное напряжение около 1 вольта попробуй дай искуственно подсос и смотри реакцию по лямде.Удачи!

Поработай поиском,было много по КЕ тем.Удачи!