Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
110 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Fomalhaut
-
-
Что-то не ясна структура новых блоков на 95160.
Удалось найти не стреляный блок (прилагаю), но ясности не добавило.
Версия софта уже другая и постоянно возникает сдвиг.
Пробовал область 650-700, но не помогло.
Осложняется отсутствием диагностики (карман не взял).
Что из мультмарочников берет эти блоки?
-
Когда будеш мотать, помни, что новая панель стоит 950 ЕВРО
По крайней мере у официалов.
Увы, у Коли цена всегда была ниже плинтуса, и главное никого слушать не хочет.
Можно только порадоваться за клиента.
-
-
-
Читал UPA-USB
-
Тему нашел,а фотки нету.
Не робей, там все просто, и алгоритм простой.
Читал UPA. Но там еще должен быть дубль в моторном неактивный.
-
Может и можно, но МЛ лучше не делать безиммовым. Потому как восстановление синхры дело вкусное и прибыльное, а по холодным зимам явление довольно частое.
Я тоже так считаю, но из всех правил бывают исключения.
-
описал бы проблемму подробнее что и как,
если есть старые ключи
кинь в личку прошивку подправлю само обучится
Спасибо за помощь!
Отключить можно, одно авто такое катается, но кто делал связь утерена.
-
Нужно решение по отключению (было в конфе). Никогда так не делаю,
но в данном случае необходимо.
-
И ещё обрати внимание на кнопку ц.з. в салоне, перестаёт работать... Там уже не катит как раньше, одну цифру поменять, нужно найти новую кодировку, я не сумел сделать, GFS на немецком, не разобрался.
То же в свое время накололся... После кодировки сразу вылетают левые ошибки в блоке комфорта.
Так решения и не нашел. Пока ни у кого не вышло...
-
Поделитесь, плиз, дампом. Родной битый.
-
Делал кто? А может как в SWEET - ATMEGA со всеми Lockbit.
-
takoy naszoł
VDO 110.008.733/002
Спасибо! Но все-таки /014 важно...
Нашел то что надо, тема закрыта.
-
Поищите, пожалуйста, для щитка VDO 110.008.733/014.
-
Люди добрые помогите. Рабочая машинка из-за пробок не укладывается в норму по горючки:( Подскажите как наматывать км. Если можно схемку устройства, куда и как подключать желательно поподробнее и если возможно с цветными фотками. Заранее спасибо!
Во как! На блюдечке, с золотой каемочкой...
И это первое сообщение!
-
Спасибо!
Скажите, насколько корректно запись с другого блока с таким же номером?
Внутри еще есть серийный номер, у меня на блоке написано 27720059IH, а вот
у данного выше - 32220202IH.
-
Разыскивается дамп, родной все по FF.
-
Подправьте, пожалуйста. Или если у кого закиньте от нормального блока.
8E0 959 655 G
0 285 001 668
chip ST95640
-
Passat 2002г. двиг.AWM американец, по эльзе коробка EZS но не проверял.
Ошибка P0730 Incorrect gear ratio
При переключении с P на D или R в 90% случаях
ощутимый рывок. На ходу проблем нет, иногда при торможении на
малых скоростях тоже. Где-то писали что это подгоревшие фрикционы,
но смущает что в движении все нормально. Еще эти гады убрали щуп,
есть смысл заменить/подлить масло, там уровень как проверить?
-
Спасибо!
Все получилось, а на каких авто кроме БМВ нельзя
просто тянуть стрелки?
Уж больно стремное это дело.
-
Какие-то чудовищные стрелки, и ось даже не доступна чтобы зажать,
кто как снимает?
-
Посмотрите в закромах чистый для b101cr01,
стоит на калине.
-
Завышенные холостые были из-за клапана, но такие высокие - никогда.
Зато дважды такие бешенные холостые были из-за блока.
Но надо сначало провести очистку/настройку системы ХХ и СО.
Поиском поищи, уже все описывали.
-
Не определяет блок детонацию, не подскажите номинал кондера,
что стоит последовательно в цепи. Что-то все остальное не вызывает сомнений.
У кого-нибудь выходила из строя HIP 9010?
Ford Focus 2 2008 Crash
в Подушки безопасности
Опубликовано
судя по второму дампу именно 4d0 идентична, следующие две строки не трогал, а
начиная с 500 пробовал. Доступ к авто затруднен и напрягает невозможность почитать ошибки.
Абсолютно не ясно что меняется. С аналогичного блока никто не считывал?