S.M.

В продаже.

По-прежнему в продаже. Кстати, питерский Икспрог можно обновить до версии 5,51.

Продам в связи с невостребованностью два прибора. Покупал тут на Окте. Первый прибор - это Iprog с мотоадаптером и полным набором переходников. Второй прибор - это питерский X-prog. Оба прибора имеют поддержку тут на Окте, а также после пероформления на нового владельца доступ в соответствующие закрытые разделы. Цена каждого прибора видится в 16 000 рублей.

Присоединюсь.

Вот про Сканматик-2 очень любопытственно. Как им записать ЭБУ Cummins?

В таком случае, чем можно его записать?

Чем можно прочитать Cummins?

Может, появится программатор способный читать закрытые НЕКи. Сейчас все панели от VW, и многих других производителей используют эти процы. Сдуть их не проблема, главное чтобы было устройство способное его надежно прочитать.

Да, а про старый NEC uPD78 говорили что он неубиваемый. А это новый такой нежный! Значит, нужно впредь быть осторожнее. Кстати, Проц там не закрытый? Можно ли прочитать его содержимое?

Неоднократно допускал такую же ошибку что и топиксатартер, как 93-ю серию, так и 24 и 25. Никогда не было проблем.

Как неправильно впаянная микросхема SPI может повредить процессор панели? Топикстартеру все же нужно внимательнее осмотреть плату на наличие соплей и флюса.

Вот, что удалось прочитать.Infineon XC2361A-56_Flash0_Opel Astra J_2013_GM13589374AB_Crashed_original.bin Infineon XC2361A-56_Flash1_Opel Astra J_2013_GM13589374AB_Crashed_original.bin

Потому что это не помогает.

Всем привет, приехала на удаление краш Opel Astra J 2013 года. Блок SRS GM13589374AB. Внутри проц Infineon SAH-XC2361A-56F80L34. Кто-нибудь уже делал такой блок? Если делали, то поделитесь инфой, возможно в личку небесплатно. З.Ы.Да, просьба не предлагать потереть ошибки Лаунчем, Оп-комом, итп.

Да там защелка рулевой колонки обычная механическая кажись была. Я не встречал на Гольф-классе электро защелок.

Зато тут полнейшая тишина.

А чем можно его прошить?

Он кажись закрытый был. Неужто уже сломали защиту?

К сожалению, доделать авто не удалось. Предупредили хозяина что быстро найти неисправность не получится, скорее всего нужно разбирать подкапотное пространство и снимать торпеду, озвучили ценник в 10 тыс рублей. Хозяин похоже решил что проще дождаться весны и продать автомобиль так. Всем спасибо кто откликнулся.

Приборку, естественно, тоже отключили.

На шине не остается совершенно ничего. Отключили уже даже BCM(J519) и блок управления рулевой колонки.

Gateway снимал, заносил в помещение отогревал на батарее, затем быстро ставил на авто и никакого результата не было. Далее, только что на улице проверял шину данных "Привод " осциллографом.При выключенном зажигании обе линии ровные в 0. При включении зажигания обе линии синхронно сдвигаются на 2,5 в и так же стоят ровно. Т.е никаких пакетов данных осциллограф на шине не видит. ЗЫ. Еще дополнение: При проверке мультиметром между проводами шины сопротивление составляет 2 Ом, т.е такое ощущение что шина в к.з. но почему к.з так зависит от температуры окружающего воздуха непонятно.

Приветствую всех коллег и обращаюсь за советом. Итак, приехала Skoda Oktavia FL с жалобой на незапуск при отрицательных температурах. При этом загорается красная эмблемка руля в комбинации приборов, машина заводится и сразу же глохнет. Если затолкать машину в теплое помещение через какое-то время машина беспроблемно заводится. Недавно у нас была оттепель до +3 машина также заводилась. Среднесуточная температура упала ниже 0 и авто опять не заводится. Сканирование показало в момент незапуска в 19 адресе CAN Gateway ошибку 01312 "Шина данных Привод неисправна". В 125, 126 каналах отображения текущих параметров все блоки расположенные на шине данных "Привод" имеют значение "0". Только два блока IMMO и Instrument имеют значение "1". Остальные шины данных - "Комфорт" и "Информационно-командная система" работают нормально. Что сделано. 1.Отключены все блоки управления в составе шины данных "Привод" как-то: ABS, ECM, Блок управления парковочным автопилотом, Блок подушек, Блок управления электроусилителем,Блок управления рулевой колонкой. На шине данных остался только блок Gateway. Ошибка 01312 - сохраняется. 2. Проверена и осмотрена вся подкапотная проводка и проводка в водоотводящем желобе. Где дальше искать проблему - мысли пока закончились. Проблема усложняется тем что машину бесполезно заталкивать в бокс, есть смысл искать проблему только на улице, т.к в боксе все проблемы исчезают, все ошибки нормально удаляются, машина заводится, тянет, едет. Возможно кто-то уже с подобным сталкивался поэтому обращаюсь к коллективному разуму.

Есть VVDI.

Хорошо,допустим, я прочитал Галлеттой содержимое Трикора, вычислил CS. Как мне может помочь эта информация для привязки новой панели к автомобилю?