colt2

Книга в формате .djvu, для просмотра необходимо установить плагин DJVUCNTL_61_EN.EXE (6469 КБ) с сайта http://www.lizardtech.com (http://downloads.lizardtech.com/files/win/DJVUCNTL_61_EN.EXE)

есть интеграция в ИЕ, есть и отдельный просмотрщик.

И я приму посильное финансовое участие в оплате Вашей работы!

Важен результат!

Клиенты с Микасами11 в очереди на установку ГБО, а мы не готовы!

Мы уже ставим на газели с микасами11, полет нормальный, там адаптации как таковой нет, ничего не "сьезжает", поэтому ставьте, а появятся прошивы можно убедить поставить прошивы "под газ".

господа газовшики есть два вида хлопков в двигатель и в глушитель...

По описанию и характеру хлопков мне например ясно где искать причину, либо высоковольтная электрика, либо газовый редуктор, либо что-то еще. а хлопки в глушитель бывают например на мозгах БОШ МП7, когда машина идет накатом мозги отключают и форсунки и МЗ, на бензине ничего страшного нет, а на газу... не сгоревший газ проходит через двигатель и скапливается в глушителе, при появлении искры (нажали педальку чтоб поехать дальше) газ в коллекторе взрывается и иногда разрывает глушитель... и не надо свою речь повторять два раза, сдесь не дауны собрались.

Что за производитель ГБО то?

Если ГБО отрегулировано не "на глаз" а по газоанализатору, то ошибки по ДК очень редко загораются. Другое дело есть ли у них адаптация смеси или коррекция смеси?

Говорят тебе, меняй МЗ!!!

В пак -загрузчике такой косяк: если сначала делать диагностику и потом пробовать шить или читать, то блок не выходит на связь, лечится отсоединением от мозгов и подключением заново, только в диагностику не заходи...

Это реле "антипуха" совсем из другой оперы. Обьясню: при включении зажигания на все 4 свечи подается искра для "дожига" остатков горючей смеси, т.е. при кручении стартером, читай: при заводке, двигатель должен лучше заводиться. При работе на газу, аналогично, но есть одно НО!, если редуктор не держит давление при выключенном зажигании (это легко проверить, заглушить двигло, снять патрубок подачи газа с редуктора и обмазать мылом трубку идущую с редуктора, на которую патрубок надевается. если мыльный пузырь надувается - значит редуктор не держит давление, и газ будет выходить из редуктора пока он есть в жидком виде в трубке, идущей от клапана газа, ну а если и клапан газа не держит и пропускает...) так вот, газ в большой концентрации скапливается во впускном коллекторе и ресивере, при включении зажигания что будет? так как некоторые впускные клапана открыты, от холостой искры воспламенится газ, находящийся во впускном коллекторе и будет этакий ПЫКХХ! Так вот данная вышеуказанная схема, отключает подачу холостой искры на свечи, соответственно если редуктор не держит давление ПЫКХХ! будет при заводке двигла. Когда машина работает на газу и хлопает в нагрузку, необходимо проверить высоковольтную электрику, а именно:

- свечи (лучше поставить зазор 0.9мм) и только не саратовские!

- провода на наличие перетертостей,

- модуль зажигания на пробой, или лучше заменить на аналогичный МЗ с другой машины, которая ездит на газу и не хлопает.

Напиши, если мой монолог помог...

а можно выложить посмотреть эту tx54?

Речь идет о Январе 7.2, в шапке же написано...

To Klapan: Загрузчик какой версии? другие ЭБУ шьются/читаются?

Сегодня нива 21214 приезжала, там установщики бензонасос релюшкой отрубили а форсы на сухую молотили, и есть подозрение что они намолотились...

А смысл диагностику зашифровывать? чтоб ничем нельзя было диагностировать кроме дорогих диаг программ? приезжал к нам один с новым микасом-11, так и уехал ни с чем. Сейчас купил код для мт-10, ждем микас-11. приедет, будем смотреть, скажу результаты...

Приезжали к нам машины и с 7.9.7 и с 7.9.7+, и я7.2. при нормальной регулировке "не на глаз", машины нормально ездят и не приносят проблем. а без установки эмулятора форсунок машина хлопать будет - однозначно.

Пропуски зажигания могут быть вызваны плохой работой свечей, либо модуля зажигания. Их тоже желательно проверить.

Нет, если МЗ выдает слабую искру то хлопки однозначно из-за него. Проверено уже, и уменьшение зазора на свечах и замена проводов не поможет тут. Зазор не менее 0.8 может быть.

Спасибо, уже начинает пригождаться.

В архиве драйвер для ключа и сам софт. Надеюсь пригодится.

Тебе просто прога не поможет, нужен ключ EUTRON втыкающийся в LPT, без него прога не будет работать. Могу кинуть, у меня есть...

Если блок новой аппаратной реализации то однозначно в морг, на газу такой блок нормально не будет работать. Не важно, перепрошьешь ты его или нет, лямбда регулирование все-равно остается и от этого карту настроек у мозгов клинит. Пусть ставит Я7.2 с соответствующей прошивкой и забудет про проблемы незапуска автомобиля по утрам и не только.

записываюсь

26 оплатил

а под CTP4.1 купленный сдесь эти карты будут?

а ты им по газоанализатору настрой ГБО, тогда чек по ДК будет гореть когда фильтр засорится, а так сколько на нексий ставили, ни разу не перешивали, работает на ура и так.

Так энциклопедия уже в продаже или все готовится?

Поделитесь люди прошивкой ER99

А вообще 797 сгазом нормально не работает.При переходе с бензина на газ начинает выдавать "пропуски...", "бедную смесь" и тупизм по полной...

Чесно говоря газом не занимаюсь,отправляю к газовикам,те пинают на диагностику, так и пасуем 

129575[/snapback]

Да нормально все работает с этим 797, только надо прошивку правильную, чтоб и на бензине и на газу нормально работала. Если ты занимаешься диагностикой на бензине то и проверь работу на бензине, если на бензине все в норме на бензине а на газу нет - то можно отправлять к газовикам, а если у вас газовики не разобравшись в причине отсылают снова к вам то херовые они газовики у вас. Мы в основном занимаемся газовым оборудованием, и установка ГБО и диагностика и регулировка и не только на газу но и на бензине, если на бензине все нормально то в большинстве случаев на газу остается только отрегулировать, если на бензине проблемы - то сначала нужно добиться чтоб она на бензине нормально работала.