alex_auto

всем привет!!!!!!!!!!!!!! есть такая машинюшка audi ollroad 2001 г. двигло 2,7 битурбо с машиной привезли распечатки ошибок p 0300 p0306 p1113 1131 p1176 p1177 1296 1640 . после сброса остались 1113 1131 со слов хозяина через 10-20 км чек опять загорается. может у кого завалялись коды p1296 p1640 p0300 p0306 ???????? :PIVO

если не получиш отпиши еще вышлю Добавлено может еще кому надо

ремешок проверь. а дальше дела по впрыску начни с насоса и тд.

что с тачкой?

ага еще и лямда плохо прогревается.

проверь провода от разъма до компа. иногда косяк в проводке. должна коннектится без проблем.

расскажи что делали с двиглом

всем привет!!!!!!!!!!!! в твоем случае трабла точно сидит в датчике распредвала.

всем пасиб. завтра проверю.

история такова mb 140 93 г. двигло 320. притащили на поводке. троит пыхтит пытается завестись но не особо получается. диагноза показала на датчик холла который на маховике и на блок дросселя. заменили датчик холла машина стала стабильно заводится. держит обороты но напроч не работают 2 и 5 цилиндры, нет искры. форсы работают исправно. как бились меняя бегунки и крышки рассказывать небуду. пришлось пытать клиента и о случилось чудо. при замене сцепления на сильно модной станции ему впарили не только диск сцепления но и корзину и кусок чугуна именуемый маховик, причем все масло. оказалось маховик от 300 двигла. вот и датчик начал парится. выводы сделайте сами. удачи всем. с праздником!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

всем привет. парни такой лабуда гольф 2 89г. эбу digijet с внешней памятью. убили машину так, схох регулятор напряжения вольтаж подскочил до 18 вольт. вылетели оконечный ключ. стабилизатор напряжения. блок ко мне принесли на проверку. восстановил ключ. заменил стабилизатор. скачал на всякий дамп с памяти. приносят на другой день. запускаю ключь работает, 5 вольт висит где надо, память греется до 80-100 градусов. читаю память все ячейки FB. на кварце генерация почти отсутствует. короче ящику звиздец. прикол продолжается- клиент находит новый/другой/ комп, ставят на тачку, при включении зажигания насос и форсы включаются на 10 сек. при прокрутке стартером форсы открываются на полную и перекачивают топливо из бака в картер. отключали все температуру, расходник, лямбду короче все, получается такая картина при включении питания или прокрутке стартером комп отрабатывает как реле. клиент говорит что комп проверяли на машине. подозреваю что новый ящик что-то убило. но что? может кто-то сталкивался с чем-то подобным?

всех с праздником!!!!!!!!!!! когда машина не заводится, чего нет искры или впрыска? если того и другого поменяй датчик холла. только бери фирменный и все будет ок. диагноза может не идти из за него.

всем привет. такая прикольная машинка vw polo 90 г. копм digijet 030906021 a. при влючении зажигания все параметры в норме. при прокрутке стартером форсы замыкаются на минус и начинается перекачка бензина из бака в картер. кто нибудь сталкивался с такой байдой. если есть у кого ссылочки по схемам плиз.......... удачи всем.

всем привет. на маздах есть такая приблуда как датчик холла, обычно прячут в распределитель зажигания. так вот у него есть такая неисправность, машину заводит , а обороты хх ниже 1000 не держит. лечится заменой. удачи!!!!!!!!!

подскажите где можно почитать про winols.

Всем привет! парни такая проблемка ниссан махима 95 год. из сша. гидрорейка поломана пополам. на разборке нашел такуюже на с электроклапаном. при пуске двигателя рейка работает на на треть мощности. в митчеле схемы подключения энтого девайса нет. может кто знает как это подключить или схема!!!!!!!!!!!!!!!

всем привет. гуру может у кого завалялась схема усилителя траспондера toyota 4 ranner limited 99 г. траспондер megamos. :PIVO

парни не партесь чел говорит что жара приличная так что вопрос закипания стоит очень остро. да еще такая мулька как качество бензина. слей с топливного фильтра в пробирку, посмотри грязь. да еще грамм 30-40 подожги где нибудь на открытом воздухе. короче все как обычно!!!!!!!!!!!

крышек нет на плате 079721-1511 да и на выходе один ключ стоит

бранат не заморачивайся. если с датчиками все ровно. с проводкой тоже. то там есть такой глюк как насос поддерживающий давление, он то иногда такие дела делает!!!!!!!!!!!!!

нет газа тоже нет. пытал вчера хозяина , говорит был у электриков, что-то делали с генератором. да еще был прикол. напряжение на акб 6 волт а акумм стартер крутит неплохо. еще он заменил бензонасос. это уже после того как машинка умерла!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

Всем привет!!!!!!!! Есть такой автомобиль mazda 929 89г. 3 литра 18 клапанов. в нашей глуши родной комп не найти. пробовали от BMWа ставить - заливает. может кто, что необычное посоветует. да есть маздовский комп от 2,2 но не запускается. всем привет из киргизии. кто в отпуск на иссык-куль соберется встретим. alex_auto

нет мотор не gdi

всем привет!!!!!!!!!!! кто сталкивался подскажите плизззззззз. мицубиси каризма 97 г. правый руль. из англии. притащили на веревке. искра идет на двух катушках но слабая. дигностика пишет код 54 \нет сигнала на форсы\. неисравность эбу или еще есть варианты. если у кго есть ссылки на схемы эбу мицубиси плиз!!!!!!!!!!!!

Всем привет. Хочу поделится недавними приколами по диагностике янкесов: мерин 140 кузов 420 движок, не шла ни какая диагностика. Прикол заключался в том что какимто образом на все выходы в подкапотном 38 пиновом разъеме подавался 12 вольт. пришлось заменить весь кабель и все стало на место. Другой прикол jeep широкий классик: машина на веревке. Чекушке не горит. проверяем всю проводке все в норме. С компа вместо 5 вольт на датчики идет 1,5 вольт. детально показало,что датчик коленвала замкнул хитро. вылетело 6 ключей на форсунки и транс преобразователя. Заменила заводится с полпина. Если кто ковырял такие компы может кто объяснит этот прикол. С преобразователем все понятно. но почему ключи вылетели? С приветом alex_auto.