SVEN

Точно попутал по нолику не до печатал. Решили все таки заменить топливный фильтр, при его снятии обнаружил закусившее уплотнительное колечко(выше упоминал что фильтр недавно менял хозяин авто),заменили колечко вчера,сегодня утром машина завелась с первого раза.

Когда не заводится 100-400 кПа,а когда заводится 3000-3200 кПА

Возвращаюсь к вопросу - есть ли эл. насос в баке в данном авто?Смущает то что после ночной стоянки топливо с магистрали уходит и при первых стартах топливо по трубке(прозрачной) подачи не идет,но когда заведется топливо поступает с большим количеством воздуха и в течении дня топливо остается в магистрали и машина заводится норм.Как определится куда уходит топливо(форсунки,в обратку)?И возможна проблема из-за топливного фильтра(менялся около 4 недель назад)?

Имеется данное авто,по диагностике определялась ошибка - утечка топлива в топливном коллекторе(дизель) и машина теряла мощность после смены заправки ошибка более не проявляется,но осталась проблема холодного пуска,т.е. с утра заводится с 5-го раза .Есть ли у этого авто насос в баке,т.к. лючка под сиденьем не обнаружил?Кто сталкивался с данной проблемой.подскажите в каком направлении копать? С трубки вход в топливный фильтр вообще ни чего не идет, есть ли вообще насос в баке???

Может кто подсказать правильный размер прошивки Bosch ME 9.2.2 ???

Может кто проверить прошивку правильно ли считана kess2 через протокол 216 can???имеется разногласие по поводу размера прошивки,вроде как должна быть 2мб.Заранее благодарю... 650i_stock.rar

Ножка микросхемы в месте пайки отошла.

Спасибо за помощь.Проблема решена(отвалилась нога в эбу акпп).Тема закрыта!!!

Завтра проверю выше описанное от замка зажигания.И все же почему не горит индикация выбора передач,пробег,круиз-контроль на приборке???

До селектора еще не дошел. На ЭБУ двигателя пин 37 + приходит.

С ЭБУ двиг разобрался,теперь в акпп висит ошибка P161B - нет описания.На панели не горит индикация выбора передач и нет стартера.Если принудительно подать на стартер машина заводится и через пару секунд глохнет.Также хозяин говорит что когда в первый раз попал в яму машина заглохла,но завелась и постоянно горел круиз-контроль.Питание с лягушки тормоза и селектора передач по схеме выше приходит на эбу двиг. У кого какие мысли?

Не та схема похоже,4 разъема на эбу и она от 6ти цилиндрового 3.7л, у меня 2 разъема (SIM90)

В моем случае нет ни чего)))

Что-нибудь это что???

Заглохло данное авто попав в яму. По диагностике ЭБУ двиг не выходит на связь,в акпп висит ошибка нет связи с эбу двиг. Питание на эбу приходит,главное реле включается.Кто сталкивался с данным авто,есть ли аварийное отключение в нем? А также не помешала бы схема управления двигателя.

Ищется электро схема управления двигателя данного авто ЭБУ (Matsushita).

Проблема решена, заменой драйвера.Всем спасибо.Тема закрыта!!!

Плюс есть,а вот массы при включении зажигания нет.

Сей час проверил на машине,питание датчиков есть,плюс на 72 пине присутствует,также если принудительно подаю минус на управление главного реле появляются два плюса на 1 и 5 пине разъема эбу.Нужна распиновка подключения на столе edc16

Питание на главном реле присутствует,нет минуса -управления.Пересмотрел схему постояный плюс ЭБУ двиг судя по схеме идет с блока управления свечей накала(поправьте если не прав),вот его похоже и нет .Вот питание датчиков не проверил(((

Авто со слов хозяина заглохла на ходу какое то время схватывала и глохла.В данное время даже не крутит стартер,чек горит но блок двигателя(EDC16) на связь не выходит.В абс ошибка кан- нет связи с двиг. В иммо ошибки кан- нет связи с двиг.,передним и задним бсм.Кан шину прозвонил от эбу двиг до бсм,от бсм до колодки диагностики,бсм подкидывал другой,с абс разъем скидывал.Эбу двиг. вскрыл видимых повреждений не обнаружил,за исключением того что раннее прошивали машину с разбором блока и ооочень переборщили с герметиком,плата вся в герметике.Может кто направить в нужном направлении?(я с дизелями на ВЫ)

Что с машиной вообще?+79787451197 Виталий работает в Мерседес центр Симферополь,дома(Бахчисарай) тоже подрабатывает.

Тема закрыта!!! Проблема была в шланге гидроусилителя.

На Питерской сколько полос ? ,а тут вся дорога в 2 полосы да и дороги не как во Франции .При въезде в Симферополь на первом кольце(над ним мост) уходишь в лево по кольцу на мост,выходишь на объездную и прямо до самой Ялты(чтоб в Симферополе не толкаться).

Управляет задними диодными фонарями)))