SVEN

Снимал, чисто.

По схеме цвета совпадают белый,черный.А вот не осцила не мотор тестера нет(к сожалению)

В мануале описано что на ХХ ДПКВ на + 13 клемма и ДПРВ + 12 клемма форма сигнала -7 - +7 В.У меня 0 - 0.02 В при прокрутке двиг. Polny_manual_dlya_subaru_legacy_2005.rar

Как то так)))

Выставляю поршень 1-го цилиндра на ВМТ,метки встают на 10 часов(не совпадают).Не ужели колен вал не тот воткнули????

Завтра перепроверю

Метки стоят на 12 часов по рискам совпадают

Р0335-Неисправность в цепи датчика А положения коленчатого вала(статическое значение) после прокрутки двигателя добавляется ошибка Р0335-Неисправность в цепи датчика А положения коленчатого вала(ток)

Наверно не правильно выразился,я имел ввиду метки(зубья) для ДПРВ,с внутренней стороны шкива

Имеется данное авто,после кап ремонта двигателя и замены колен вала не заводится нет искры(со слов мотористов).По диагностике не видит ни обороты,ни время впрыска,висит ошибка Р0335-Неисправность в цепи датчика А положения коленчатого вала,так же нет импульса на форсунках(проскакивает один импульс во время выключения стартера). Шкив коленвала изначально после переборки поставили тот что шел с коленвалом,сей час поставили родной который стоял(они разные),также со слов мотористов при заводке после переборки двиг забыли прикрутить массы датчиков на коллекторе.Проводку прозвонил до блока управления,замыканий тоже не обнаружено.ЭБУ вскрыл видимых повреждений нет,прозвонил по ножкам ДПКВ и ДПРВ по плате до микросхемы ТА343 8909BF.Сопротивление ДПКВ 1.96 кОм,ДПРВ 1.99кОм.

Кто силен в железных вопросах по Субару.Интересует различия шкивов распредвала на EJ25,в моем случае на шкиву 2-е метки,как разобраться тот ли шкив?

Ищется электрическая схема управления двигателя данного авто.

Разобрался.Тема закрыта.

Не ужели ни кто не сталкивался с таким блоком???

Имеется данное авто,ЭБУ двиг. сгорел,куплен такой же,машина заводится и глохнет со слов хозяина.На борту имеются ееprom B58253, B58 328TS, 30281.Может кто подсказать иммо находится в В58253? Если нужно фото платы могу выложить.

Подключил,лямбда ожила,чек не загорается,обороты выровнялись.А куда делся разъем так и осталось загадкой)))

Всем спасибо.Тема закрыта.

Такой.

Датчик вот такой.

Кто сталкивался с лямбда зондом 5-ти проводным с 2-мя разъемами?Суть в том что при диагностике и осмотре обнаружилось что пропал разъем из жгута ,висят тока эти 3 провода(бело-красный,серо-красный,коричнево-красный),на лямбде разъем остался(белый,серый,черный).Перерыл митчел,автодату не могу найти схему с такой лямбдой,может есть у кого,или кто сталкивался как правильно подключить.

Визуально не обнаружил.

Всем спасибо!!!Тема закрыта.(замена эбу двиг.)

В том то и дело,не известно,что стояло до этого.В приборке коричнево красный присутствует на 5 ноге.Если есть возможность подскажите этот провод идет на прямую к приборке от дачика скорости?Из схем имею тока распиновку приборки(к сожалению).

Заехало данное авто с проблемой не работающего спидометра,в ходе диагностики и осмотра было установлено что поменяна АКПП на МКПП 5 ступка(зачем и кем не известно), соответственно ошибки по блокам.Произведены кодировки и адаптация приборки(RB4),ошибки все пропали.Осталась проблема со спидометром,на коробке на месте датчика скорости стоит заглушка,в проводке фишку под датчик не обнаружил.Может кто подсказать куда копать?

Может кто помочь с распиновкой ЭБУ двигателя DENSO 89661-53D50? Интересует подключение по питанию на столе.