Navigator

если ткр с изменяемой геометрией,то каков ход штока, и значения 3,10,11гр на хх и в режиме тест-драйва

Ну вот наконец-то дождался знающего человека, а то сплошные распальцовки и побивание постов сплошным флудом.

Я так понял что ни каких адаптаций не нужно, нужны конкретные измерения. Пока не готов дать эти данные, на неделе всё сделаю и выложу все данные. В Эльзе нашёл типовые параметры, потом сравним. Спасибо что откликнулся, а то уж подумал что Октя в больницу превратилась.

Попробуй поискать тут http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewforum.p...733f5b37418f429

и тут http://volkswagen.msk.ru/

А что точно диагностика написала (какую ошибку) и поточнее про машину и АКПП напиши

Не хочешь отвечать так лучше промолчи, а лечить других не нужно. Ассоциация это собрание людей по интересу и не все там профи, есть и те которые только учатся. Поиском ничего не нашёл поэтому и спросил. На соседнем форуме сейчас нашёл информацию для размышления, но пока не готов выдать все данные. Ошибок двигатель не выдаёт.

Кто-нибудь нормальный поможет, а то "доктора" уже надоедать начинают.

Ситуация такая: на Шаране нагнулась турбина, заменили на новую. Но появился провал когда газ в пол. Потом подхват и прёт нормально.

Что может быть?

Нужно ли делать адаптацию и если нужно то как?

Как на этом движке проверить угол (момент) впрыска?

Респект и уважуха

koopa ничего личного и против хохлов ничего не имел, сам с тех краёв и вся родня там. Просто анекдот из детства вспомнил - глобус Украины, тетрадь в горошек и чернила для второго класса.

ketmasha надеюсь что теперь правильно поставлен диагноз и всё будет хорошо.

Diagnoster да я сам прекланяю колено..... Некрасов был прав.

Я представляю как женщина ругается

Ну написал же человек, что до сервиса как Иванушке дурачку до яйца с иголкой, проще машину выкинуть даже Х5-й.

Мужики давайте без лишних приколов, есть желание и возможность помочь - помогайте, нет, так не доставайте человека, ей итак несладко в своей глуши. Лучше промолчать.

ketmasha ты уж их прости неразумных, они географию знают только по "глобусу Украины" и думают что самое глухое место это когда между городами 100 км. Наберись терпения, может найдутся настоящие спецы Х5-х которые смогут помочь.

Мужики у нас что форум переименовали и он стал не ОКТЯ а хрюнляндия?????

И вправду мужики, чего вас потянуло на индикаторы? или отсутствие ВАГкома?

Кстати именно этот движок здесь в этой теме очень даже подробно был расписан.

http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=27858

Я лично менял и впрыск и холостые на дизеле, всё там меняется. Если кого интересуют коды сходите по ссылке, там много чего интересного, разбираться правда нужно. http://de.openobd.org/

На сколько я знаю, на машинах этого года задние колодки меняют через диагностику. А цилиндры заворачивать на более ранних. Или я ошибаюсь?

У меня Симос на Шкоде стоит, движок 1.6 AEE берёт без проблем, адыптер самый простой на транзисторах. Может скоростью поиграться.

Вообще-то сейчас лето. Поэтому должно быть +4 а не +3

Чем больше я узнаю таможенников, тем больше начинаю любить Гаишников......

Это я так, не люблю ГАЙцев но бывают и хуже.

Есть прикольный сайтик по борьбе с ними GAI.net называется, сходите не пожалеете.

Честно говоря сильно не разбирался в ней, лучше сходи на Фольцевский сайт http://volkswagen.msk.ru/

там есть хорошие мануалы по электрике Октавий

Вот страничка поточнее http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page09_oct

Спасибо за поддержку в трудную минуту , общение с клиентами потруднее самого сложного ремонта

Тут ты прав, но без этого никуда не деться, нужно учиться быть вежливым с людьми и грубым с козлами. Удачи.

свистит сейчас буду снимать голову погляжу потом отпишусь

Недавно была такая бяка один в один - свистела, в результате прокладка с дыркой между 2 и 3, машину не промывали и ничего ей до этого не делали. Так что пусть твой клиент на тебя бочку не катит и деньги готовит

РХХ в норме, на всякий случай новый ставил. С компа рулит в полный рост и без задержек.

Мужики! Спасибо что вразумили, значит буду перепрошивать.

При движении идёт прибавка к оборотам ХХ, вроде 140 , а подвисания лечатся перепрошивкой на последнюю заводскую версию.

А нафига она нужна? Для тех кто скорости путает?

Просветите кто в курсе. Машина Ваз-2110 2005 года, движок 1.6л 16 кл. ЭБУ Январь 7.2 номер 21124-1411020-32, прошивка i205DM52

Встретился с ней впервые, владелец только приобрёл, жалуется на подвисание оборотов при переключении передач в районе 2000, потом падают и что ещё интересно, машина когда катится на нейтралке то ХХ больше 1000, стоит остановиться то приходят в норму. Скорость при этом от 5 км\ч.

Всё что смог проверил, массу исправил (вырезал) всё тоже самое. Машина едет без притензий, только вот этот глюк с подвисанием оборотов, не совсем комфортно.

Склоняюсь на глюк прошивки. Поправьте если не прав.

Сам наврядли что сделаешь, обратись к людям которые этим занимаются, тем более москвичей здесь много

Блин пока писал уже опередили, получился повтор.

Где ты виделтакой букварь, где так все ясно написано как ДРОН отписал?

 

Так-что не разводи флудняк.

С таким количеством постов и задавать такие вопросы!? Так и где здесь Флудняк и кто?

Рад что оказался полезным. Удачи.

Присоединяюсь. Такая тема тут поднималась, если не ошибаюсь тогда питание отдельное на моторный не подавалось то-ли из-за предохранителя то-ли фишки похожие мотористы попутали. Поищи хорошо поиском в разделе Дизеля.

У меня такая же беда давно и ников не менял. Поступил проще - в Опере после этого запроса зашёл один раз и создал Жезл. Теперь просто после запроса нажимаю скалку и сама заходит.

Давление отличное, аж тополя загибает. В этом точно косяка нет.

Чел в отпуск на 10 дней уехал, семью отвезти в тёплые края. Приедет продолжим экзекуции. Ну уж сильный у меня спортивный интерес.