Sanek

Странно, а дамп BCI родной ? Именно этот дамп был выложен на другом форуме месяца четыре назад. Как ведет себя индикатор иммо после ввода логина и прописки ключа?

Это получается положение сна для обоих водителей, пробовал, перебрал почти все варианты, от положения переключателей ничего не меняется, завтра посмотрю на предмет наличия кусочков бумаги, об этом как-то не подумал.

Когда вставляю диски начинает мигать не постоянно, секунд 5 помигает -горит постоянно, потом опять помигает. С положениями переключателей вчера эксперементировал часа два. Спасибо за ответы, склоняюсь к мысли о неисправности механики. Наверно откажусь, очень сложная механика и ради одного тахографа не целесообразно тратить на это кучу времени.

Mercedes Sprinter 1996, автомобиль с тахографом, тахограф совмещен со спидометром, проблемма в том , что постоянно мигает пробег и рядом с ним треугольник с восклицатеоьным знаком. Если вставляю тахошайбы мемного помигает - пауза и т.д. Подскажите пожалуйста что это такое, превышены какие-нибудь сервисные интервалы или так тахограф показывает собственную неисправность. Память 24С02.

Вот дамп, только что толку-то нужно же его еще и к ecu привязать, машина больше мерседес, чем VW. 0D62J_eeprom.rar

Присоединяюсь 31 Оплачено

Нет, просто вызванили из них силовые провода, два провода на сам мотор, остальнае датчики положения.

Точно не помню уже сколько но штук пять или больше.

Года два назад пытались сделать нечто подобное на свежий Prado, провода тянули в каждую дверь и подсоединялись к силовым проводам на мотор, но при включении зажигания стекла немного опускались, слышал что ставят 4 диода на кнопки автоподьема и подают + нам блок управления.

Было 2 похожих случая.

Если все так как пишет Nikolya_Detkov , то скорее всего не только ошибка Lock Mode, но и рассинхронизация иммо и моторного. AD100 пока не у каждого есть, но все это делается Лаунчем, уж он то у всех есть.

LOCK MODE, нужно прописать ключи заново.

А может это не иммо а Black Bug, чего это родное иммо будет стоп сигнал включать, вот посмотри: http://www.autoelectric.ru/autoalarm/black...-black_bug.html

Кинь посмотреть.

А дампы то где?

Тебе же сказали, что отдельного блока иммо нет, он совмещен с усилителем. Самое простое решение фотографируй наклейку иммо. Здесь на форуме предлогали посчитать логин по штрихкоду. Заплатишь немного денег, зато сделаешь быстро.

Похоже логин верный.

Я честно говоря и собирался взять 150$.

Aliyev - какой код, нисан 1998 года. Про более свежие машины - другой разговор. А 400$ за ключ никто не заплатит, на диллерском центре дешевле. Ладно я считаю тему надо закрывать, а то уже пошел беспредметный разговор. Gomel - из оборудования есть лаунч и AD100. Спасибо всем за высказанные мнения.

Вы блин читайте внимательно, я написал 100$ за чип + запись, если для вас купить чип за сто долларов - это нормально, то я молчу. Если бы человеку был нужен не чип а ключ, ни каких проблемм 100+100(запись) = 200 это что за копейки? Тогда какие цены у вас. Georgiy - а ты что сразу во всем разобрался сам, по моему конференция и нужна что-бы что-то помогать друг другу.

У нас 100$ стоит заготовка ключа с чипом, отдельно чипов нет, если у вас есть в продаже, я бы купил. Кстати читал и писал твоим приборчиком.

Это все понятно, я говорю клиентам примерно то-же, но кормить официлов и платить 100$ за чип я считаю глупо, поэтому и ищу варианты, этот клиен приехал и уехал, но будут же и другие.

В том-то и проблемма, что ключ у человека есть и ему нужен лишь транспондер для установки сигнализации с автозаводом, а покупать заготовку - 100$ +запись считает слишком дорого, в этом случае он просто вытащит чип и приклеет к катушки.

Пробовал, программатор выдает ошибку, блок закрыт для записи. Может нужно было попробовать записать чистый транспондер, а иммо само сконфигурирует?

Понятно, может кто знает как сконфигурировать 7935, что-бы записать как второй ключь, оборудование для записи есть.