Stich

Спасибо Дим, попробую на неделе!

коллеги так к чему пришли?? какая статика на на 107 форсунки под систему без обратки??? И кстати, какую динамику посоветуете поставить?

Дим ты имел ввиду вот эту статику? 2,558 в файлике это! Чем получил данные , если не секрет?

можно!сейчас выложу

компрессор буду ставить! Закинь плз в личку производительность, посмотрю. А какие мысли по поводу зависания лямды? после остановки на ХХ к.коррекции падает с 1,067 до 0,670....... точно перелив идет, все-таки производительность форс с обратковой системой не подходит на новую. Коллеги помогите с решением вопроса, многие же катали по такие форсунки прошивки, поделитесь производительностью, прошивки не нужны.......

Ну вот и тема встала. Взял себе 21101 с 1,6 мотором 8 вольт. Поставил форсунки ......158107, но вот проблема, идет постоянный перелив (статика 2,4024 видимо от старых систем с обраткой не подходит), лямда залипает на показаниях 0,78-0,85 в., вне зависемости от режима, при сбросе газаика и торможении двигателем ламда оживает (0,07 и плавает 0,33; 0,45 и т.д.). Помогите производительностью оптимальной и проверенной на стоковый мотор под эти форсунки.

от чего ты туда ГБЦ 16 клап поставил?

Паш так вопрос с картами и не к тебе, я просто человеку сказал что можно сделать незная ничего, нужно только ХХ взять из ДО. А просил я у тебя прошивку на 1,6 8 кл. мотор, мне просто для анализу нужна была, Теперь я себе уже откатал сам :)

отчасти присоединяюсь к авторитетным коллегам :xaxa От себя добавлю : 54 мне не понравился на машинке, неодекватно себя вести начинает на малых дроселях. с 52 немного информативней на педальку реагирует (ЛОШАДЕ НЕ ДАЕТ, НЕ НАДО ГЛУПЫХ ВОПРОСОВ И УХМЫЛОК) - прошивку катали под мотор. А так решать хозяину коляски :) Единственное что могу сказать, обращайся к Паше, у него есть лекарство для твоего авто. Кстати которое он мне обещал и так не скинул, обидно. Второй вариант - поправить калибры самому, ХХ возьми от DO софта, поравней держит ХХ и оборотики падают при переходе на ХХ ровненько и планомерно. А остальное правь под мотор. Чуть не забыл, 54 дроселек из-за тонюсеньких стенок в пробках подклинивает, каждый 3-й (проверенно и не раз)

Хорошо! Что самое интересное, ко мне не раз приезжали машинкаи с бошевскими форсунками и мотор там был 1,6 8 клап., так что рампы есть, вот только в продаже их нет!!!!!!

странно, вредо все отписал! У меня стояла 1118.............. 01.....с сименсовыми форсами! вопрос: какая рампа нужна под БОШ форсунки (полноразмерные , а не обрубки типа Сименс Дека) !!! МОТОР 1,6 БЕЗ ОБРАТКИ И РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ!!!!!!!

Доброго всем времени суток! Сегодня столкнулся с такой проблей, машинка 21101 8 кл. 1,6. Решил поменять форсунки на БОШ 0 280 158 107, снял рампу а там стоят Сименс :(((((, попробовал собрать, неа не влазит рампа с форсунками, вообще никак........ каталожный номер на моей рампе 11180-1144010-01 под форсунки Сименс, подскажите какая каталожка идет на 8 вэ под форсунки БОШ????? в магазинах ЮВАО так и не нашел нужной рампы :-((( а старую запорол, хотел переварить , не вышло, сечет бенз.....

Андрей закинь и мне тоже

Доброго времени суток коллеги Сегодня смотрел машинку знакомой VW Polo Classic мотор AFT 99 г.в., на машинке был удар в правую передную часть, вот что выдал ВАГ - КОМ дрес 01 ------------------------------------------------------- Контроллер: 6K0 906 025 G Компонент: SIMOS 4S2 3509 Кодирование: 00001 Код Сервиса: WSC 06406 Кодов не найдено. Адрес 02 ------------------------------------------------------- Контроллер: 01M 927 733 EL Компонент: AG4 Getriebe 01M 4111 Кодирование: 00009 Код Сервиса: WSC 00000 9 Найдены неисправности: 00258 - Электромагнитный клапан 1-N88 36-00 - обрыв цепи 00260 - Электромагнитный клапан 2-N89 36-00 - обрыв цепи 00262 - Электромагнитный клапан 3-N90 36-00 - обрыв цепи 00264 - Электромагнитный клапан 4-N91 36-00 - обрыв цепи 00266 - Электромагнитный клапан 5-N92 36-00 - обрыв цепи 00270 - Электромагнитный клапан 7-N94 36-00 - обрыв цепи 00268 - Электромагнитный клапан 6-N93 36-00 - обрыв цепи 00532 - Напряжение электропитания 35-10 - - - Спорадическая 00300 - Датчик температуры масла в КП-G93 34-00 - вид ошибки не определен Адрес 03 ------------------------------------------------------- Контроллер: 1J0 907 379 G Компонент: ABS 20 IE CAN 0001 Кодирование: 16416 Код Сервиса: WSC 00544 Кодов не найдено. Адрес 15 ------------------------------------------------------- Контроллер: 1J0 909 603 AC Компонент: AIRBAG VW3 - V04 Кодирование: 16707 Код Сервиса: WSC 06406 5 Найдены неисправности: 01280 - Отключена фронтальная подушка безопасности переднего пассажира 35-00 - - 00588 - Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95 32-00 - значение сопротивления слишком велико 00589 - Пиропатрон 1 подушки безопасности переднего пассажира-N131 32-00 - значение сопротивления слишком велико 00588 - Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95 29-10 - к.з. на массу - Спорадическая 00595 - Сохранены данные об ударе 35-00 - - Однако при попытке скинуть ошибки по АКПП пишет : Номер Контроллера: 01M 927 733 EL Компонент и/или версия: AG4 Getriebe 01M 4111 Кодирование: 00009 Код Сервиса: WSC 00000 1 Неисправности: 00811 - Система не готова к опросу 35-00 - - И еще вопрос, как стереть данные об ударе???

Кстати а где брал?? подскажи разборчик по ним!

По поводу регулирования согласен Да и прошивку править - слезы :P Просто эти форсы прошли около 300 тыс. Попробовал сегодня помыл их WINS"ом, вроде немного получше поехала. А мотор у меня не турбовый, обычный 1,8 16 волть 140 лошадок!Нет ли у кого данных по производительности оных форсунок, я честно говоря даже и не знаю что там стоит. поделитесь каталожкой у кого есть данные! вот нашел BP06-13-250 стоят 3700руб - офигеть можноооооооооооо за одну, точно нужно искать замену

Доброго времени суток коллеги! Подскажите какое сопротивление форсунок на Мазде, машинка прошла около 300 тыс км, мотор перебрали около 60 тыс назад, форсы заводские. Думал поменять на волговские 0 280 158 107 которые, что скажите???7 или от чего еще можно подобрать по производительности?

Гуру что молчите по поводу прошивки????? Эмми........Алексей............Паш...... дайте коммент по посту Алекса. раз карта есть - должна быть и прошивка?!

Коллеги, а есть у кого динамика под эти форсунки?

катал на базе М30

и=Мегавольт, а можно по подробнее какие провода куда втыкать и где их искать??????Я про карлосона, нц не силен я в проводке :(

Доброго всем времени суток! Вот теперь второй вопрос с этим Шевиком. Поставил я на нее Я 5.1-41, откатал прошивку, получилось неплохо, хозиян прыгает от счастья. по логу средний расход на трассе при 90-100 км около 6,5 л. Ну да ладно, это все не о том. Подскажите как быть с вентиляторами, куда что перекинуть чтобы сразу оба включалось. Кстати проводку я не трогал от МП7.0, поставил переходник имени Маслова (не реклама :) ). И второй вопрос как отключить иммо, вытащил разъем из него, а там 9 есть контакт а 18 нет :o а при отключении АПС, не работают стеклоподъемники!

ну даже и не знаю что сказать, если для Вас 2-4 калибры динамической коррекции скажем топлива, я бы так не стал говорить что не существенно! Не поймите не правильно, но по принципу "чуть-чуть беремена", на полу авось настраивать авто нет желания - убитое время. Лучше наверное будет взять ДМ и на ней полностью отстроить, что кстати и собираюсь сделать!

Алекс, попробуй на своем авто мою прошивку что у тебя из этого получится! мотор полностью сток, за искл дроселя и отсутствия кат коллектора

народ подскажите что конкертно не так????с какой калиброй лоханулся?