Stich

мотор AKL 1,6. Брат прикупил авто, хотели пошустрее ее сделать. Покапался в своих архивах так ничего и не нашел на мотор 1,6 16 вэ. Помогите если есть возможность

подкиньте схемку по 20 минуткой перекроссировке проводки

amu выложи сюда плз эту прошивочку

ошибку может вызывать еще и детонация (высокий уровень шума двигателя)

а Паулюсовскую какую лучше поставить?

Уважаемые вы хоть калибры смотрели эти, различия есть, но они кривы в доску, тупое поднятие УОЗ (эк, мощн.) и завал топлива, совсем не аргументированы. А смещения УОЗ при детонации вообще УГАР (ПРЕВЕД МЕДВЕД) :xaxa. Вот так потом и чипуют самоучки, УОЗ вверх, смещение на туже велечину что и подняли , топлива по уши и отсечку вверх, офигенно. Приезжайте я тогда вам так отстрою прошивку :xaxa .Ту прошиву что мы откатывали совсем другие калибры иммет, и никакого отношения к этой фигне вообще не иммет. Суть темы вообще в другом, а именно в том, что горе-Тюнинг фирмы просто на..вают клиентов, беря за прошивку 100у.е. и при этом делают только хуже, убивая мотор детонацией. Разве это подход???? Я сам не особо давно стал разбираеться понемногу в "правильной" откатке, спасибо отдельным добрым людям с портала за помощь и мудрые советы, при этом делаю это абсолютно безвозмездно. Полагаю тут таких людей немало!

Alex , получается как всегда, критиковать все горазды, а как до дела доходит, глазки прячут и тему затухает. Помогите по алгу с детонацией! Смотрю Октя понемногу погибает, спецов не осталось, одна молодеж с разноцветными писалками и ПРО-СПОРТ ФАРАМИ

так и осталось без ответа

вы наверное все издиваетесь, я полностью откатывал ему прошиву на базе стандартной. А про стандарт я сказал что она плоха для нестандартного мотора. После откатки прошивы машинка совсем по другому кататься начала!

мотор B234LGM00S, мотор 2,3 турбо , но турбинка самая простенькая

Приехал ко мне друг, стал жаловаться на большой расход и плохую динамику (до этой машинки была у него ВАЗ 21061 лохматого года, новая десятка было просто песня по сравнению с "Шахой"). Так вот, считал я прошиву с оного ЭБУ, и офигел...... прошива базовая, только название изменено. Машинка полностью готовилась в Протек, где-то на Ленинском. Да..... очередной лохатрон..................... Перекатали и все стало ОК. Машинка ВАЗ 21102, 1,6 (74,8х82,4), распред ММ55, пара 4,1, ряд 12, колесики 195/55R15

держи прошивку, на ее базе и откатывай под свой мотор

nick777 ты фуфло какой-то толкаешь, у меня машинка 1,6 16 клап, расход в смешанном при умеренной езде - 6,2л/100, трасса - 4,8 - 5,2 при 105-110 км/ч на 5-ой. Вот тебе и математика. Расход проверял не по БК, а по заправкам, проехал 100-140 км, заехал опять залил до полной, заправленный объем поделил на пробег. Так что дерзай................. :xaxa ЭБУ ВС5.1 катали прошиву на базе м30.

хорошо, так возьми и сравни их, нефига не одинаковые, контроль дотонации там разный и еще парочка калибр, какие точно не помню!

Поделитесь прошивкой от хрюнов I203DZ36

Nik ты не совсем прав, просто так перенести калибровки из Я5.1 в ВС нельзя, не надо народ грузить

АВТОВАЗ хочет делать «лучшие машины в мире» 1 марта 2006, 12:19 Новый генеральный директор «АВТОВАЗа» Владимир Есиповский в интервью газете «Ведомости» заявил, что Волжский автозавод может и хочет делать очень качественные и надежные автомобили. Однако выполнить эту задачу мешают поставщики. «У всех складывается впечатление, что оно зависит только от тех, кто работает на заводе. Мол, не оттуда у них руки растут, не так они прикручивают гайки, не так собирают. На самом деле все сложнее», - уверен господин Есиповский. По его словам в большинстве случаев в сборке некачественного автомобиля виноваты именно поставщики деталей, у многих из которых просто-напросто отсутствует современная система контроля качества. «Вроде бы это все простые вещи, но, к примеру, на некачественном пластике не держится краска. В результате идет брак, который проявляется не сразу, а через 3-4 месяца. У людей создается впечатление, что это завод делает брак», - сказан Владимир Есиповский. Также можно отметить, что господин Есиповский подтвердил планы АВТОВАЗа по строительству завода для производства новой линейки двигателей объемом 1,4-2,2 л. Причем, не исключено, что АВТОВАЗ будет не сам строить завод, а купит уже существующее производство в Азии или Европе. мотор 2,2 для ВАЗ это уже интересно

вот что англичане изоббрели http://auto.mail.ru/news?id=17842

Тема староватая, ну вот решил вернуться. Паулюсь, какая теоретически получается ст. сжатия на таком моторе? Прокладка стоит одна.

поделитесь софтинкой

не понял, полностью регулирование по ДК, ты что-то путаешь! Добавлено откатана на базе М30, правленная под мотор. Тот лог что я тебе скинул, был специально отснят при прогреве, там совсем маленький кусочек!

так мотор стандарт за искл того что он 1,6

пуск был произведен при -2 , температура начала измерения -2! файл приложен! Отпиши, понадобилась или нет?

щя выложе катал на своей!

отпиши что по расходу получилось?