медведь

Похоже на не герметичность ГБЦ.

Похоже на провернутый шкив КВ.

У меня МОТОДОК и такой функцией пока не пользовался. Пока небыло необходимости. При случае опробую.

При необходимости фазы ГРМ пневмотестером проверить можно если знаешь точно градусы открытия-закрытия клапанов, но возни много по сравнению с ДД и ДР. А вот состояние ЦПГ гораздо информативнее по сравнению с компресометром.Только в момент проверки ЦПГ нужно слегка шевельнуть коленвал т/есть поршень верх-вниз.Если имеется проблема (кольца-поршень) стрелка манометра утечки в ЦПГ значительно откланится.

Не лишним будет обратить внимание на поддон.

Был у меня такой. Проблема была в реле накала свечей,подгорание контактов на разъемах.Реле стоит в моторном отсеке с лева от вакума.

В этой ситуации я бы проверил опресовку контактов в проводке ДТОЖ и ЭБУ.

Отзывов о ПРОФИ-2 и тем более ПРОФИ-3 в нете я так и не нашол. Купил МОТОДОК.

Обучался я в Самаре не понравилось не советую. Это было 2 года назад. Может сейчас лучше.

Я тоже был весь в сомнениях,в итоге взял МОТОДОК.Хотел взять АВТОАС-ПРОФИ-2.

Я тоже присматриваюсь к АСКОНУ хочу купить.Там интересное ПО и производитель заявляет работу кислородной ячейки пять лет.

Парни кто пользует АВТОАС-ПРОФИ-3 отзовитесь.Интересует мнение об этом аппарате.

Если хочеш сам то купи хотя бы маленькую книжечку по системе управления твоего авто.

Неужели не кто не пользуется :P

Уважаемые диагносты кто пользует стробоскоп ДЖЕТ-ДИЗЕЛЬ отзовитесь как прибор,хочу приобрести сей аппарат.Может есть еще какие варианты.