Chackra

С ВАГ 805 не должно быть проблем, там блок комфорта под ковром как у ранених машин, может там засада?

Надо будет глянуть.

По К-линии её можно посмотреть, или только через CAN?

Всем доброго времени суток.

Приехала машина на диагностику центральной электроники. Попытки отсканировать не дали результатов. Launch, carmanscan ни через К-лайн, ни через CAN нет коннекта. Что не так, не понимаю. Может хитрость какая есть?

Если кто сталкивался с подобным, подскажите, что не так делаю.

Заранее спасибо.

BMW X5 2003г., код 180 в ZKE

Проблема выглядит так: с кнопок ключа можно открыть только багажник, замки дверей не открываются и не закрываются. Подсветка салона при открывании дверей не включается. И не работает кнопка закрывания-открывания замков дверей в салоне. Ключи не прописываются.Подставляю другой блок ZKE , та же ошибка те же симптомы.На другом Х 5, с этим блоком ошибок не было ключи вязались.Нет ли какого танца с бубном,кроме GT-1,решить эту проблему?

Думаю эти проблемы и проблемы этого топика взаимосвязаны.

При самопроизвольном включении вентилятора печки засвечивается индикатор MAX на панели управления клима?

Ну и самопризвольное срабатывание родной сигнализации то же можно отнести к косвенным признакам данной проблемы.

Уж больно на транспортный смахивает. Что ZKE на диагностику пишет.

Завелась машинка. Вся проблемма была в сгоревшей дороге по питанию в ECM. После восстановления завелась родимая.

Всем спасибо за помощь.

Блин,научите,как сюда бросить схему с АллДаты,да и схемы в программе почиканы на несколько кусков

Открываешь программу, нажимаешь Print Screen, при этом в буфер копируется изображение что на дисплее. Дальше в графическам редакторе(paint например) вставляешь из буфера и сохраняешь изображение в файл. Вот примерно так. Ну и есть множество программ делающих подобное практически в один клик.

Удачи. )))

Доброго времени суток.

Приехала машина на диагностику АКПП.

ЭБУ АКПП не выходит на связь со сканером, также не видны ABS, SRS. Двигатель видится.

При включении R двигатель начинает гложнуть, как будто сцепление очень сильно ведёт. На D это ощущается меньше.

И как будто нет переключения скоростей.

Где в этом авто находится ЭБУ АКПП? Всё облазил не смог найти.

Если кто сталкивался с подобным отпишитесь.

Всем спасибо.

01314 CAN data bus, ECM Wiring, ECM trouble code(s) stored, ECM incorrectly coded,

wiring.

01314 CAN data bus это только к ECMу или вообше?

Если кан шина замкнута на массу не заведется никогда ,перепроверь проводку обычно так и бывает что сразу что-то не увидел или не обратил внимание а по второму кругу пошол и нашол.Только просьба одна если заведеш каена обязательно отпишись.Уж очень интересно стало.

Отпишусь обязательно. Самому страх как интересно.

Это понятно.

Но когда сдаешь машину, после установки, сигнализация не работает.

Клиент смотрит большими круглыми глазами и говорит если у вас не работает.

А как мне пользоваться?

Сказать здесь какая-то хрень, а так все нормально.

Такой ответ клиента не устроит.

И что дальше делать?

Понимаю тебя. У самого пару раз была такая засада. Приходилось менять место дислакации для демонстрации работоспособности.

спасибо всем за подсказки.думаю нужно мутить с сигой, надёжнее будет , и частоту проверить можно

Тем более, что барахла этого полно валяется без дела.

А без перемычки тоже не конектится с движком?В АллДате бегло просмотрел - вроде всё разжёвано про 1299.Скинуть не умею,она в сетке у нас загружена,да и машин много на ремонте,может вечером...

А мотор какой?

"Р" - коды если их показывает.

1299 Gateway KESSY control module malfunction possible.

Без перемыки конекта нет ни с чем. Коды только эти были "Р" - коды не показывает.

Проверте селектор переключения автомата при столкновении могла произойти диформация на селекторе и блокировка идет по АКПП? также знаю что на некоторых автомобилях стоит клапан на топливной магистрали и также блокирует подачу топлива при механической диформации кузова,клапан открывается тоже кнопкой (на клапане).К сожелению я не сталкивался никогда с порше в ремонте поэтому не могу утверждать что эти решения применимы для этого авто.

Удар был не сильный деформаций нет. Бензин циркулирует.

Какой блок опрашивает педаль тормоза на разрешение запуска.

Код мотора, год машины.

Год кажется 2000 двигатель 1.6л. восьмиклапанный.

Кнопка все таки есть

Ну раз так, тогда говори где она, а то не интересно совсем.

Всем привет.

Есть такая проблемка:

Двигатель работает на 2000 оборотах. Делаем адаптацию доссельной заслонки. После адаптации всё работает нормально, но только стоит поддать газку, обороты опять подскакивают к 2000 и там остаются. Пробывали поменять ДЗ, та-же фигня. Прописывается ошибка 533 Неисправность системы управления холостым ходом.

В чём может быть дело.

Если кто сталкивался с подобным, как лечили.

Заранее спасибо.

Соеденил 3 пин с 7 и законектился Launch ем через VW всё пошло. Нет коннекта с эбу двигателя. Во многих блоках ошибка 01314 engine control unit не трётся. Чтото с ним видимо. В иммо таже 01314 и 1299 Diagnosis interface for data bus (J533).

Полечил.Всем спасибо, особенно AVENSIS.

Точно так и быдо, провода обломились,но изоляция целая).

да и ручная-ножная процедура есть.

С Карманом проблем не было.

Про ручная-ночная, можно по подробнее.

VagCOM через к-лайн возьмёт его?

Hyundai Sonata На щитке два(три если акпп) разъема. На самом большом разъеме коричневый провод(третий или четвертый от края в нижнем ряду) это скорость(1гц-1.5км/ч), на соседнем разъеме розовый-зажигание, черный(крайний провод) масса. Также сигнал скорости есть на диагностическом разъеме OBDII(Делаем моталку в корпусе ответного разъема с выходом на транзисторе с открытым коллектором, и ловим положение датчика катанием машины, НО теряем кентов клиента на сонатах как клиентов, если не собираемся делать подмотки на PIC c ограничением работы по пробегу). всё

Спасибо за информацию.

Многие брелоки с подстраиваемой цастотой передающего контура, если он уходит на другую частоту то излучение есть, только машина его не видит.

Радио тракт на 433 и 315 наиболее распространённые + осцилограф. Всё отлицно видно и настроить поточнее можно с легкостью. Пользуюсь этим.

А дата сообщений не смутила??

Да с форумом последнее время происходят интересные вещи.

Напишу подругому, может другим поможет )))

вот выкладываю схему печатку и инструкцию пользуйтесь

Спасибо за инфу.

Где-то в интернете читал что меняют, при установке, частоту модуляции в брелке и в блоке.

Большенство нынешних сигналок кварцованы, реализовать сложно будет однако.