Chackra

К сожалению не там собака порылась.

Вскрыл обшивку, все разёмы сухие, шланг омывалки целый.

Какие есчо мысли есть по этому поводу.

Напряг знакомого из дилерского центра. Тоже затрудняется с ответом.)))

Если машинка хэтчбэк то смотри в багажнике с левой стороны.Снимаешь пластик с левой задней стойки за ней белый разъем,в нем зелень от воды.Туда льется вода из порванного шланга омывателя заднего стекла.Удачи.

Хэтчбэк! Буду проверять спасибо за наводку.

А сигналка там не с автозапуском?

Нет. Сигналку отключал, забыл написать.

Это Err SS (Wheel speed data malfunction)

Навеорное точно. Лампа ABS и пробуксовки горят постоянно. Cruise мигает.

Хотя диагностика CarmanscanVG по ABS никаких ошибок не выявила.

В чём может быть дело не подскажешь?

Привет всем!

Chevrolet lacetti 2007г. не глохнет при выключении зажигания . Открываем дверь всё тухнет машина глохнет.

Все преды в норме. Выдернул из блока предов под капотом все релюхи кроме Main комбинация светится вынемаем Main тоже самое. (((

Всё выключается, если только открыть дверь, подругому никак.

Массы проверил все в норме. Вроде машинка простая ан не поддаётся.

Поделитесь схемкой если есть, или подтолкните в нужном направлении кто сталкивался с подобным.

Заранее спасибо.

Всем привет.

Subaru Tribeca 2006. USA.

При включении зажигания после теста приборов над пробегом появляется Err55.

Ппробег вроде не крутили. Машина после удара.

CarmanscanVG пишет, что ошибок нет.

Если кто сталкивался с подобным, подскажите пожалуйста в чём может быть дело.

Всё началось пол года назад. Сначало было редко, со временем чаще. Сейчас постоянно. Вот!

Всем привет.

Приехал авто E39 1999г. Жалуется на то , что когда глушит машину стрелы замирают в рабочем положении.

Действительно стрелы остаются там, где они были при вкл. зажигании, если ключ резко выкл. до ноля, если в до первого положения , всё норм.

В процессе диагностики неисправности также выявил следующее: В борт мониторе выбираем английский, всё на английском и на комбинации; выкл. вкл. первое положение немецкий на комбинации сразу, на борт мониторе сначало английский, потом немецкий.

При открытиии двери на мониторе внизу должна загораться полоска с часами и датой - не происходит. Свет загорается концевики впорядке!

Часы ит дата остаются те которые были при последнем выключении (ключ в нулевом положении), иногда слетают полностью (остаются прочерки).

Суточный пробег обнуляется (периодически).

На комбинации и борт мониторе пост. + присутствует.

Ещо со слов клиента садит аккум, но машинка засыпает. Когда всё работало нормально, ессесно аккум не разряжался )

По диагнозе никаких ошибок нет.

Кто с подобным сталкивался подскажите в чём может быть дело, а то всю голову сломал уже.

Заранее Спасибо.

Всем спасибо!

Усё заработало. Правда пока MC68HC11PH8 как следует не прогрел, всё было уныло.

Можешь попробовать подключить на столе ,3 разъема Х12-черн. 15 контактный, Х38-бел. 15 контактный, Х10117-54 контактный. Пост.плюс Х12 15конт. Х38 8конт. Масса Х12 7конт. Х38 2конт. Зажигание Х10117 контакты 13 и 31. К-линия Х10117 контакт 36.

Вот спасибочки. Бум пробывать подключать.

Не знаю как на Х5, на остальных диагностика через комбинацию приборов, если там используется трансляция протокола, то на столе может и не пойти.

Жаль конечно. А так хотелось попробывать.

В аварийном режиме он... Достаточно просто снять все разъемы и дать ему покурить минуток 10. Должен после этого на диагнозу вылезти и заработать как положено. Ну а дальше разбираться.

Да в том то всё и дело, что курил он больше суток и ни мур-мур.

Может из-за когото подвисает?

Его одного на столеможно продиагностировать?

Только знать бы куда чего подключать.)

Скорее LCM, надобно подменить. А машина наверное америкашка поэтому и свет зажигает при зажигании.

Если с аналогичной покинуть страшного ничего не произойдёт?

Привет всем!

Приехала машинка X5 2003 г с такими заморочками:

Не включаются габариты , свет, поворотники, и всё с этим связанное.

При включении зажигания включается свет и не выключить.

LCM на связь при диагностике не выходит.

При отключении сренего разёма свет отключается и наоборот.

Все преды целые.

Машина после удара в правую переднюю стойку.Подушки не стрельнули.

Проводка вроде вся цела. Единственное срезало переход на правую переднюю дверь(восстановлен)

Подскажите в чём может быть дело? LCM или чтото есчё.

Вот цитата:

Электровентилятор

Электровентилятор включается системой управления двигателем при определенных условиях эксплуатации с различной скоростью вращения.

Электровентилятор активизируется через мощный выходной каскад непосредственно в электродвигателе вентилятора. ЭБУ двигателя посылает на мощный выходной каскад прямоугольный сигнал со скважностью (переменная длительность импульса) между 10 и 90% и регулирует таким образом скорость работы электровентилятора. Скважность меньше 5% и больше 95% не влияет на скорость работы вентилятора, а служит для распознавания неисправности. Мощный выходной каскад имеет отдельную цепь подачи плюса и массы.

На скорость работы вентилятора влияет температура охлаждающей жидкости на выходе из радиатора и давление в кондиционере. При увеличении скорости движения автомобиля скорость работы вентилятора снижается

 

 

 

По схеме на него идут: постоянные + и масса и управляющий провод, ну и сомнительно что неисправность в самом вентиляторе, ведь его похоже запускает блок управления (если конечно импульсы про которые написано есть). А может там климат что с ним делает?

А с какой скоростью он крутится-то, там случаем внутри с вискомуфтой кулера нет?

Врощает на максимуме; вискомуфты нет. Скорее из-за климата, компрессор не активируется.

Привет всем!!!

BMW X3 2003г

Вентилятор охлаждения включается после пуска двигателя через несколько секунд и крутит постоянно до глушения.

Официалы приговорили вентилятор, не найдя со слов клиента ничего подозрительного.

Хотя питание на нем постоянное и он вкл. и выкл. (указано выше), выходит что он рабочий!

По диагностике ошибок нет. Датчики температуры охлаждающей жидкости показывают реальную температуру.

Если кто сталкивался с подобным, подскажите в чём хитрость

Заранее спасибо!

Засверли в его картере маленькую дырочку и все сам поймешь.

Машина после удара.

Эгур разбирали на отдельные детальки следов влаги не обнаружено.

Классная марка: Оред Vectra C

Додумаем... мОред, например...

Punto Switcher жжот ! :wub:

Ореl Vectra C 2005 г. не работает электро-гидроусилитель руля.

Питание поступает. На диагностику не отвечает.

Какие блоки работают с ним?

Нужна ли какя либо адаптация или кодирование?

Интересна любая информация.

Заранее спасибо.

А чё не работает та?

Работает всё, лишнее на комбинации светится!

Сам переключатель стеклоподъемников при замене не кодируется. Кодируется только ZKE. Номера ошибок какие?

Carman scan VG+ и Launch их не распознают.

Возможно линия подсажена. Какая музыка стоит?

То, что с завода MMI

Вечер добрый! А ты попробуй с каждого пульта га двери управлять стеклом только нужно: Взять и удержать секунд по 5 в конечных положениях! И возможно поможет!

Не помогае. Это я пробывал в первую очередь.

До падения сервера эта тема уже обсуждалась. Кто был в теме отзовитесь.

Всем привет.

Нужна помощь...

Привезли машинку в работу с жалобой: не управляются стеклоподъёмники и зеркала с блока в водительской двери. С других дверей всё работает норм. В ZKE-GM5 присутствуют две нестираемые ошибки и одна стирается, но появляется через несколько минут-не сразу.

Carman scan VG+ и Launch их не распознают.

Проводку проверил вся в порядке.Питание есть. Хозяин привёз новый блок управления с ним тоже не работает.

Новые блоки надо адаптировать, или нет?

Если долго удерживать клавишу в нажатом положении, то иногда происходит активация.

Что там такое может быть?

Буду рад любой помощи

Заранее спасибо.