Бокс

Почему по 01,а не по 60 каналу адаптация?

Ты же нам отпишеш,когда сделаешь? Поломка похоже интересная.

PNP - Park / Neutral Position [англ.] Положение "парковка/нейтраль" в АКПП Это датчик положения ручки коробки передач.

Всё что ты перечислил,может быть.Но начинать всё же надо с дроселя, или же придётся им заканчивать. Очень уж много масла не хватало,сто процентов она у него буксовала,но хозяин по неопытности мог принять пробуксовку за тупизну.Вряд ли такая поломка обойдётся одним замененным датчиком.Если откапиталишь коробку,а рывки останутся (от заслонки) Хозяина трудно будет убедить что виноваты были оба агрегата.На общем фоне затрат,замена дроселя не так уж страшно выглядит Сигнал с потенциометра дроссельной заслонки используется для расчета момента переключения передач. Последствия отсутствия сигнала. Коробка передач работает по определенной неизменяемой программе, а адаптивная программа не действует. А у тебя она и валится в аварийный режим и едет только на 3 передаче. Можно попробовать логи записать в 54 группе должно быть.Положение акселератора и угол дросельной заслонки,может заслонка подклинивает.

Если я правильно понимаю,эту ошибку блок пишет сравнивая параметры работы G38 —Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач. G182—Датчик частоты вращения входного вала коробки передач. Значит и их надо проверить.Где то у меня был ЛБЛ по автоматам с эталонными параметрами,если надо,поищу. Ещё дросель,смущяет.Но из за него рывки будут или толчки при переключении.Что у тебя с машиной? Ошибка расшифровывается так- Р-0721-17105-Датчик частоты вращения выходного вала,G-195 недопустимый сигнал. Есть разница с неисправностью цепи,да?

Я так понял что когда ты сам ему подсос устраиваешь он работает? Поэтому и смысла не видел в измерениях. Датчик температуры смотрел?

Смысл смотреть измеряемые величины? Если она работает только с подсосом воздуха.Вначале добиться надо что б заводилась и работала хоть как,без подсосов и отключенного расходомера.

Я по блоку смотрел, двигатель AGU примерно 2003 год.У меня его в мануалах нет.

Я бы взял Сканматик,для наших и иномарок, и бесплатный вагком для вагов (смотря какие года едут ваги,а то и купить можно с каном,сдесь же,к своим доверия больше) К тому что ты показал,всё равно VAG-Com докупать надо) А если с ценой сравнить - то на оставшиеся деньги,лучше мануалов прикупить - Elsa(желательно две версии 2.5 и 3.5) и GFS- 14 версию) Я не потому, что у меня Сканматик,просто так получилось что я выбирал сканер,остановился на Сканматике.А на Новый год я его выиграл :-) Дыра с нашими и не только - закрылась.

+100 Как то после сборки не одели и начали заводить,искра,всё есть,а не заводится.

Ваще всё странно,раз снятый разъём видит, значит ЭБУ и проводка в порядке? Просто мотор в аварийку заваливается,когда разъём снимаешь и переходит в режим - на доехать. Может сигналка какая стоит?

Такой. VAG-COM label file ; ; Audi A4 (8D) / VW Passat (3B) ; ; component: Engine (#01) - ADR (< 06/1996) ; ; p/n: 8D0-907-557-?? ; ; includes measuring blocks and coding ; ; This file is part of a redirection package, ; make sure you have all of the following files. ; ; 8D-01.LBL ; 8D0-907-557-ADP.LBL (1.6l @ 100 HP - ADP) < 06/1996 ; 8D0-907-557-ADR.LBL (1.8l @ 125 HP - ADR) < 06/1996 ; 8D0-907-557-AEB.LBL (1.8l T @ 150 HP - AEB) < 06/1996 ; 8D0-907-55x-AEB.LBL (1.8l T @ 150 HP - ADP/ADR/AEB) 07/1996 > ; ; created on 10/Apr/2005 by Sebastian Stange (sebastian@ross-tech.com) ; ; last modification: 05/Aug/2005 ; ; ready for VAG-COM 405.0 and above ; ;000,0,Basic Function 000,1,Coolant Temperature,Specification: 170...204 (80..105 °C) 000,2,Engine Load,Specification: 20...55 (1.0...2.5 ms) 000,3,Engine Speed,Specification: 76...96 (760...960 RPM) 000,4,Supply Voltage,Specification: 176...212 (12.0...14.5 V) 000,5,Throttle Valve Angle,Specification: 0...12 (0.5 <°) 000,6,Idle Air Control,Specification: 122...144 (-4.0...+4.0 kg/h) 000,7,Idle Air Control (learned),Specification: 122...144 (-4.0...+4.0 kg/h) 000,8,Lambda Regulation (learned),Specification: 115...143 (-10.0...+10.0 %) 000,9,Lambda Regulation (learned - additive),Specification: 243...255 / 0...13 (-0.64...+0.64 %) 000,10,Lambda Regulation (learned - multiplicative),Specification: 118...138 (-8...+8 %) ; 001,0,Basic Function 001,1,Engine Speed,,Specification (idle): 760...960 RPM 001,2,Engine Load,,Specification: 1.0...2.5 ms 001,3,Throttle Body Angle,,Specification: 0...5 <° 001,4,Ignition Angle,,Specification: 12 °BTDC

У кого есть? Поделитесь пожалуйста. ME7.5.10 036 906 032 L Поиском чо то не нашёл.

Думаю,ну где мы с тобой пересекались? Вспомнил :-) Ты мне русификатор давал,спасибо

Как минимум от промывки хуже не будет.Только ты датчики перепутал.Датчик высоты над уровнем моря,от того что промоешь (или заменишь) воздухорасходомер ни хуже ни лучше показывать не будет.Это отдельный датчик.

Нечем помочь.Можно предполагать на 10 страницах.Заедь на пару сервисов к мотористам,не так уж это дорого станет.Послушай что скажут,если возникнут сомнения - тогда сдесь спросишь.

Неправильно просишь,надо так - Христа ради, помогите люди добрые,кто чем может.И смайликов побольше жалобных А если серьёзно,то тебе к гадалке надо Или на диагностику,она не только комъпьютерная бывает

Посмотри,всё ли правильно стоит. Установка.pdf

Счастья,Счастья побольше :-) :-) :-)

Добавлю.После стирания ошибок зайти в 10 - Адаптация и там сбросить все обученные значения, канал 00. Рециркуляцию,тоже в базовых в 74- канале.

Может двери не отрегулированы? Попробуй замки отвёрткой закрыть.(дверь открыть,и замки защёлкнуть)

Вся инфа которая есть в сети - в том или ином виде, выцарапана из эльзы.

В верхнем правом углу,в эльзе,есть бинокли,это поиск. Вводишь туда Measured value blocks - это блоки данных. И нажимаешь на бинокль,если открылась коробка,а тебе мотор надо,жмакай опять на бинокль.Fault table - ошибки,ну и так далее.А ещё, в папке с вагкомом есть папка с lbl файлами(оттуда вагком берёт данные для сравнения) Можно там смотреть типовые параметры,только там не на все блоки есть.Открываешь эльзу,жмёшь в верхнем меню знак вопроса с листком и читаешь как в ней работать.