БЕЗЫМЯННЫЙ

Краш ты даже не потрогал...

А теперь объясните мне, пожалуйста..

Вот есть у вас кальки, но нет точно такого блока. Это конкретная засада

При том, что у хонды на SPI три, ну может четыре варианта расположения краша

То есть, умеем только нажать кнопку "стереть краш", анализировать, что при этом происходит- это уже сложно...

Cпасибо добрый человек за ласку.... Сижу, анализирую.

39961-s9a это YAW сенсор - акселерометр для VSA, а коричневое - как бы не релюшки на подогрев сидений.Весы на лыжах пассажирской сидухи - если есть - стоят.

На лыжах ничего нет. Попробовал расширить области с 00, результата 0.

Весы похоже есть, стоит некая коробуля с надписью sensor assy 39961-s9a на полу под сиденьем и коричневый блок на раме сиденья, маркировки не видно.

дампы вот, насчет области 630-69f не уверен. В кальках от rio, которые у нас есть, такого блока нет.

А ошибки то какие? Может там еще и шторки были - мож какой эксклюзив для данного года.

Не были а есть и целые. Коды завтра погляжу, ланч пока занят.

на машине меняны водительская и пассажирская подухи, обмануты преднатяжители.

LAUNCH выдает ошибки по левой и правой подушкам 2, а подушки стоят (и похоже стояли) однозапальные. Что бы эти ошибки могли значить?

Не будучи уверенным в том что исходный дамп родной, залил другой от такого же блока- результат тот же.

Спасибо!

А в моторник что писать? Или можно в пустую прописать ключ? во всяком случае AD при исходном дампе и при пустой памяти ведет себя одинаково.

Еще нашел,что ежели в моторнике память почистить и отключить иммо и штатную сигналку то должно вроде работать, проблема в том, что неизвестно, есть ли у этой ... штатная сигналка.

С новым голубым котярой всех!

В машинке кто-то уже основательно покопался, клиент ее взял уже трупом, моторола в иммо и память в моторнике уже паяные. AD видит кучку ошибок, все стирает и даже делает вид что прописывает ключ, во всяуом случае CHECK моргать перестает, но только до вынимания ключа. При повторном втыкании снова куча ошибок.

LAUNCH видит две ошибки IMMO LOCKED и еще какую-то, после стирания остается одна 00FF и она уже не стирается.

Зазвал "донора" Но он оказался более свежий.

В моем стоят иммо SIEMENS 5WK4 640 28591 45U00, моторный 23710 46U01 A18-F97 E2T.

Заранее огромный пасиб откликнувшимся.

Можно закрывать, все правильно.

Launch не хочет работать с этой машиной, просит SUPER16 адаптер, коего пока нет.

Была стрельнута одна спинка.

25-12-2009 12.51.04 25160 SIEMENS 330518650 5WK4 3654 TEST.rar

а сохраненные ошибки ланч видит в этом авто?

В общем после приведения в порядок обманок коды ошибок стали соответствовать действительности, трактование их ланчем нет- вместо проблем с пиропатронами он поминает какие-то антенны. Тереть ошибки отказывается наотрез - либо ошибка связи, либо сообщение о том что все ОК а на самом деле все как было.

Андрей, твою тему о сохраненных ошибках в этой машине читал, похвастсться аналогичными результатами пока не могу. Пока процесс продолжается.

прошу прощения за офф, но я так понял что речь идет об Ипсвиче в австралийском Квинсленде, вроде в других Ипсвичах кенгуру нету.

Главны кабел уже самоделен и от слабости излечен. Как Ford эту конкретно машину не пробовал, вернется - попробую.

Странно, обновление самое что ни на есть последнее, кан рабочий. Щас попробую добавить ощибку, посмотрю отловит ее или нет.

То что читает LAUNCH слабо похоже на правду, у доступного CARMANа нет CAN адаптера. Чем кроме дилерского можно почитать-подтереть?

За номер точно не скажу, попробуй. Читал ETL ом, им же и панель прибита была.

f0cus2 99t km flash.rar

Посмотри, в RC цепочке между двумя здоровыми прямоугольниками с отверстиями резистор не жареный?

Похоже трансу приходит конец ИМХО.

2 ма всего-то. И надежд на то что машина до меня доедет немного. Отдам я его как есть.

Индикатор и так частично отпаян т к доставал из-под него микросхему с проводами. Смущает то что не вижу питания на микросхеме. Бум копать глубже.

Люминесцентная панель, как обычно погорел питатель, но предыдущий ремонтник припаял 2842 в DIPе толстенными проводами и все это хозяйство отпало вместе с дорожками. Машины под рукой нет. Вроде одно питание 2-й контакт серого разъема, а надо ли второе и куда его подать чет не пойму. Направьте на путь истинный пож-ста.

"п.с.Зайди к Савелею на форум"

Простите мое любопытство, что за форум?

А также слышал такую вещь, что если УПА будет запитана от внешнего питания а не от усб то тоже будет всё ок. Я сам не пробовал..

Правильно слышал, у меня тоже при питании от USB проблемы были.

Part 4M5T-18C815-BJ

Model C307/C214-MP3/RDS

Sony CDX-FS214

ПРОЦ MC9S12DP512 4L00M

Над аппаратом основательно "поглумились" пытаясь что-то в нем модернизировать.

Есть серьезные подозрения насчет целости проца, похоже что-то сунули в разъем морды. Чем заменить проц есть, а вот что во флешь положить - нету.

Все решилось- клиент привез микрофон с машины с которой снимали аппарат.

Ок, длжен быть такой-же в понедельник, посмотрю что там стоит.

Про место жительства не понял куда девалось, все указывал, сорри.

Собственно интересует куда и какой микрофон подключить к этому аппарату для работы BT. Поставили в XTrail, родного микрофона в машине не было, что за аппарат стоял родной тоже неизвестно.

Указать место жительства!!!