Roms2112

Спасибо. У меня он в норме не был 1. так что не пройдет. Заеду к регулировщикам СО. Тема закрыта. Еще раз всем спасибо. :)

Газик - действительно вещь незаменимая. Но я бабки на диагностике не зарабатываю, чистой воды энтузиазм, для себя и друзей. Так что газик - круто для меня. А, так спасибо за совет. Здорово, что есть Октя. :)

Спасибо за помощь, сегодня попробую выставить по времени впрыска.

Я тоже подумал про питание. но при включенном двигателе - все нормально... стронно как-то. Контролер 40 прошивка ТО1

То есть положительный коэфициент приводит к обогащению смеси? а работает эта поправка в режимах нагрузки (после 2000 оборотов) или только на хх и низких оборотах? Прошу прощениия за делитанские вопросы. Я Вам очень благнодарен, за внимане. :)

доброе время суток! встречался ли кто с такой проблемой: подключаюсь к K-line : при включенном двигателе и на ходу, и на ХХ, показания считываются нормально, Но при неработающем двигателе и включенном зажигании связь не проходит. Раньше все работало. по любому. 2112, 1.5.4n, с тюн. прошивкой. питание для адаптера из колодки диагностики,

Спасибо. Я только хотел уточнить: Регулируя этот коэфициент, допустим в МТ, я соответственно увеличиваю и уменьшаю количество топлива? (к основному расчетному количеству топлива прибавляется этот коэфициент) или он действует коплексно и влияет на другие расчетные параметры, допустим УОЗ?

Здравствуйте! подскажите пожалуйста примерно нормальное значение СО коррекции для 2112 с прошивкой без лямды 1,5 литра, бош 1.5.4, 80 000км, тюн. прошивка (какая - на знаю) влияет ли этот показатель на приемистось/расход автомобиля? Заране спасибо.

ошибся я тут, извиняйте, имел ввиду плавное увелечение оборотов с ХХ на двигателе без нагрузки. интересовали такие-же график и таблица, как выше в теме валожил Huchi.

Детонации нет. Метки не смотрел. З.Ы. Вообще-то, детонации не было и при -20. Но быть должна, это верно подмечено... еще раз посмотрю, может чего-нибудь сделал не так. Спасибо.

Речь идет о ХХ. на расход многое зависит: линейность и интенсивность раскрутки двигателя, его температура и тд. но я думаю при ХХ и прогретом двигателе, можно ориенитроваться на эталонную таблицу.

Здравствуйте! Можно поинтересоваться, где можно взять эталонную зависимость "частота вращения-расход воздуха" для ДМРВ "Bosch"

"УОЗ просто" рулиться, но не запоминается . Для, эксперемента сделали УОЗ октанкорректора -10, водитель отъездил вечер - остался доволен. Двигатель тянуть стал лучше. Чем объясняется ограничение в -2,5?

Для КПК есть программа только под PALM.

Подключили КАРБЮРАТОРНУЮ :D "Газель" на микасе7.1 через "МТ". Причина - "плохо тянет" В меню "управление" есть два параметра 1.УОЗ октанкорректора (было -2 поставили -10) 2.УОЗ просто. (было 25 поставили 27) насколько эти значания корректны? может кто знает сколько должно быть? И что токое УОЗ "октанкорректора"

Наверно это он и есть. микас 5.4 . :) спасибо. Сегодня вечером машина приедет. Я просто хотел заранее подготовится. "МТ" сейчас посмотреть нет возможности, вот я и спрашивал можно там это сделать или нет.

Спасибо. :) а в "МТ" это возможно подправить? я тоже намекнул, что движек 406, но он сказал, что твердо уверен, что 402.

Добрый день! Сегодня обратился друг на "Газели" с контроллером "микас" и 402 двигателем. попросил помочь выставить зажигание пораньше. (повторяю с его слов) Ему сервисмены выставляли его через разьем диагностики. с помощью какой то проги. Вопрос: можно ли корректировать угол зажигания через МТ? и помоему 402 - это карбюратор... может я ошибаюсь?

Спасибо Всем! Расклад ясен. ;)

:D Спасибо! Я к вам этим летом отдыхать ездил :) , понравилось море рядом, вино рекой НАСТОЯЩЕЕ, летом, короче, здорово.

ну да... не заметил.. Краснодарский край.... :P

roti, сделали хорошо? если хорошо, может порекомендуешь мастера? :)

И хорошо делают? Мне бы к Вам, но судя по расценкам Вы о-очень далеко от столицы.

Привет Всем! Может ли кто нибудь дать совет: За шеть лет машина пообдиралась и помялась вся по кругу, не сильно, чисто косметически, но много хотел всю покрасить, заехал в "Инком Ладу" (мне там мелкий ремонт делали, вроде качественно и по разумной цене.) Нашел мастера-маляра, спросил сколько, тот руки в боки, типа "70 000 даешь,( ) и машинка как новая" 70 000! и это без деталей! и еще намекнул, что это неофициально, со скидкой. (то бишь потом и не докажешь, что что-то не так сделали) Может кто-нибудь подскажет реальное положение вещей в Москве? Нужно: ВАЗ 2112, покрасить всю машину. Краска металлик, "Нептун" или правую дверь, 2 передних крыла, бампер (передний и задний). детали нужно просто покрасить отдельно - поставлю сам. Спасибо.

Спасибо iai и Ярослав, я видел эти параметры на "чиптюнере"(у меня двигатель 2112, наверно к нему они будут другими, и там только мин.\мах. значения без описания) и смотрел библиотеку на "окте", но нигде не нашел развернутого описания характерных значений для нормальной и нестабильной работы системы. Хотелось найти подробное описание каждого параметра снимаемого с контроллера с привязками к другим показателям и системе в целом. Такое описание есть в любой серьезной системе, наверняка оно есть и для инж. систем - без него невозможно написание существующих программ диагностики и тюнинга. Я не профи в этом деле, и не работаю в автосервисе, поэтому , теорию могу получать только из открытых источников. Но как оказалось, найти их достаточно сложно... есть ли такие развернутые описания, в библиотеке "окти", может я плохо искал? Может вы подскажите хотя бы название, или где спросить (купить)?