SanSanych

Я выложил свои наработки и не у кого их не брал , это мой труд! И есть ещё наработки и будут ещё!!! Так почему я немогу поделиться с другими в открытую??? А ругаться это не мой удел, достаточно раздела разборки там хватает обсиралова и в Ваш раздел я добавлял машины но не и не думал просить туда доступа, а темболее покупать доступ к этому разделу Если не нравится так удаляйте нахрен всю эту тему, хочешь чего хорошего так всегда всё как в РОССИИ обосрут :DEVIL Надаедают эти разборки !!!!

Не все боги Пускай решает большенство и администрация как это будет выглядеть, свободный доступ или ограниченный, но каждый может внести свою лепту, хотябы по одной панели каждый и будет уже большая база! :sup:

Приветствую всех! Предлагаю на нашем форуме в этом разделе создать отельную тему (Снятие и разборка одометров) Которая выглядела бы следующим образом 1 фото панели 2 фото eeprom 3 сам файл eeprom 4 секреты снятия и разборки Ну примерно гдето так Ford Fusion 2005г 24c08 Более простой я не встречал, снимается за 2 минуты Кожух без винтов на пласпмасовых клипсах просто стаскивается на себя , панель крепится двумя винтами сверху, задняя панель на 4х винтах и боковых защелках остальное видно на фото Ford_Fusion_2005__24c08_83662km.rar

Амплитуда сигнала 8V, колодка Х1 контакт №2 ДС провод коричневый , частота врайоне 300Гц точнее непомню

В принципе ход мысли правельный, я последнию собирал на КТ817 с подтяжкой на + и на выходе электролит толи 50мф или 100мф точно не помню, есле нервать цепь от датчика скорости, а если напрямую в спидомерт стыковаться то КТ315 с подтяжкой на+ достаточно

Всем спасибо! :beeer: А ларчик в моём случае просто открывался, транзистор NPN с подтяжкой на + через резистор 1кОм частота 1000Гц Стрелка в ауте клиент в восторге , :beeer:

На 2 Газелях проверял, пишет.Только весь прикол в том, что никогда не соответствует реальности, навсех неимоверный разбег. Одна попалась где была разница всего 5 км. у нас ещё не научились связь устанавливать между блоками, но это и наруку Но и по ДС ошибка может выскочить особенно если скорость завалить

Частота если стрелку ложить то там действительно около 900Гц В понедельник опять приедет думаю добить А подтяжку на+ я постоянно делаю для надёжности

Частота 300Гц . С ёмкостью действительно надо поиграть

Пришла сегодня такая машинка Ford Focus Ii , каробка механика, стоит датчик скорости , но не холла с корее всего индуктивные , через 0.1 мк пробывал запустить не пошло, при включение стрелка поддёргивается и падает на 0 Подскажите как счудить выходной каскад под этот датчик

Извеняюсь ! спутался с панелью Ителма

Решение уже есть и делается по линии диагностики

А каким прогером работал?

швабра и та стреляет, поэтому и написал "почи"

Панель своеобразная по дампу, я с ней не рискую только выпаиваю, 20 минут клиету не помешают для раздумья что не всё так просто, зато гемор с панелью схлопотать почти =0.

Дампик для обозрения не мешалобы всётаки выложить

Да в общем ни чем, если только не лепить из нескольких один как слоёный пирог Вот цитаты востановления утерянных ключиков с соседнего форума "(Cегодня приехал тот же НИССАН , поигрался с дампами ... чужой дамп машину заводит , но спидометр не кажет. Катаюсь на домкрате с одним вывешенным колесом Что значит заводит? Какой у вас кузов машины, производитель щитка и точное название машины?? без считка , и с чужими дампами не заводиться и моргает лампа иммо . выложены дампы донора и эксперементов . Уже начал сомневаться , а в дампе ли дело !!! стрелка не поднимаеться ,суточник и пробег и измениния в дампе отсутвствуют ! с гибридными дампами остальные приборы как работали так и работают без изменений ( я ж не с опелёвскими дампами свой скрещиваю , а с таким же номером приборки ) если коряво смешиваю , не заводиться. мужик принёс такой же считок , для эксперементов. Переливаю в новый дамп от родного и спидометр тоже не работает ! завожу машину на родном , снимаю его и подставляю донорски и стрелка и циферки заработали . одно колесо на домкрате . сегодня пол дня смешивал дампу и без результата или не заводит или не работает стрелка победил всё таки !!!!! удалось вычислить строчку отвечающую именно за спидометр )" Вот такие страхи в течение недели, так что с этой панелью поокуратнее если слетят ключики нае......ся в доволь без родного дампа

Мой тоже ни криво считан, но если ты сравнишь их то увидешь что область ключей разная и они не подойдут к другому автомобилю хотя дампы оба верно считаны 93c66__43981.rar

Так дамп нормальный его ещё найти надо от этой панели, а для этого надо его считать нормально Судя по форумам потерянные ключики геморойно подбирать

Может просто плату от флюса помыть надо? У меня был такой прикол, навесным работало на плате не вкакую и всё изза флюса

Сегодня решил испытать эту прошивку, странная проблема, не могу зафиксировать нужную частоту, подьём частоты так и продолжается . Кто испытовал эту прошивку , прошу отозваться естьли у них такой глюк? И автору, на родной прошивке повышение частоты останавливается кнопкой управления, а на твоей прошивке это есть? Я извеняюсь, нашёл ошибку в своей плате, всё чудесно работает!

Я вешаю. Иначе любой незначительный токовый скачёк и ахалай-бохалай :tabmlja: нет пикушника Есть несколько версий у меня но по другой схемке простого генератора с частотой 0-500Гц и 0-2500Гц и ограничением по времени, могу задать любое время работы . шотб форум не загрязнять давайте в личку

Барыжить не барыжу, но сколь надо столь и нарисую под заказ

Да пробег правильный, дамп где прописано 14041-00 у меня по кальку прочитался 14040 остальные не смотрел, там очень интересный аго, по моей информачии там меняется не только кодировка, но и положение в дампе вот ещё один дампик с пробегом 126900км kamaz_24С02_126900___oo.rar

на этой прошивке нет ограничения, постучись к Oleg777 с форума,у него есть прошивки с ограничением по времени