Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
140 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Sergej 44
-
-
А что есть из диагностики?
Только Carsoft МВ7.4 и МВ7.6-но я не вижу чем там это сделать.По моему этим не сделаю(?),что нужно тогда?
-
Проверить кодировки блока 140 830 24 85 или оный в в замену.
Каким образом это сделать?
-
Добрый день!Подскажите,кто знает в чем проблема-автомобиль Мерседес W140 3,5дизель 1996г,климат-AIRCO.Не включается компрессор,нет обдува на ноги,постоянно горит ЕС.При чтении Карсофт МВ7.4-ошибок нет,но интересно что после чтения(именно чтения,даже не пытаясь что то стереть)-гаснет ЕС и все работает как положено:до выключения зажигания.Включаешь-все повторяется снова.Нажав REST,смотрим-9 позиция:Е(хотя я везде читаю что 9-не используется).Читаю Карсофтом,затем смотрим:9 поз="-9"(или"-8""-10""-12"...).***что это может быть?Полной схемы этого кондиционера у меня нет,кому не трудно-поделитесь,пожалуйста! ??????
-
Добрый день!Есть автомобиль "International ",с двигателем"Cummins"-может помочь кто то:нужна схема подключения блока управления EDC,или вообще хоть какя то информация по нем.Нет ничего!Только таблица кодов ошибок(как удалить??),и схема подключения аккумуляторов.**буду рад любой информации по нем!!! ????????????????
-
Не всегда.Таким образом долго пытались сбросить"INSPECTION"на BMW730 E32 1991г:не получалось!Немного по другому-на диагностическом разъеме-7+11,нажать на панели приборов"Check Control",и завести двигатель-указатель сервиса сбрасывается.(проверял на других машинах-все верно.)
-
На столе щиток АудиА8,для"экспериментов"-и VAG.COM.Каким образом можно войти в раздел"11-вход"?Что за PIN код запрашивается,или как посчитать этот SKC:Securiti Key Code??Разделы"15-готовность"и "16-доступ к закрытой области"-откроются после введения этого кода,наверное?Родная кодировка-02083,WSC-23148,номер щитка-4D0.919.033M.
-
Есть "Руководство пользователя"-так там ничего нет все равно:как настроить время,где какая кнопка,и т.д.
-
По этому проводу-серийный номер датчика,кодовый номер,и сигнал скорости в цифровом виде.
-
Как можно подать одинаковый сигнал на оба входа В3 и В4,если В3-это прямоугольные импульсы датчика,а В4-линия CAN к датчику?!И что это получится?
-
Тахограф Kienzle 1324-cталкивался кто нибудь-можно ли его подмотать через гнездо под пломбой на панели?Или другим образом как..От датчика не дает"хитрый"датчик на кробке сделать это-показывает только стрелка,счетчик отсчитывает только первые 1...3 км-и останавливается.(в конечном результате-интересует только показания на счетчиках,ошибки в памяти:не важно!)-???
-
не пойму,как построена сама цепь формирования питающего"+"напряжения к группам форсунок-там какая то обратная связь что ли:через цепочку транзисторов...(на столе бы его запустить-так имо:как подсоединен в проводке,и где он вообще стоит...Что считает датчик оборотов...ничего по ней нет:кроме схемы самой EDC)
-
изначально-уже при зажигании,на группе"1/4"было примерно +6в(на 2/3-1,05в).На рабочей,второй машине сравнили-при зажигании +1,05в на всех:после заводки около 6...8в на всех.На проблемной машине КТС показывал"неисправность 1и4форсунок".(меняли местами-все равно).Временами на работающей проблемной машине питание"1/4"падало до 1,05в.Т.к.нет возможности запустить контроллер"на столе"(имобилайзер),посчитали что может причина быть в самом простом-выходном транзисторе:поэтому и заменили.
-
пара 1/4 питается через BUK.9540.100A,управляются минусом через такие же.BUK9540-заменен на IRFP.3710
-
Кто нибудь занимался с контроллером на Iveco Daily ,двигатель 8140.43S?Нет питания на форсунки 1и4-постоянно 1вольт.
-
Спасибо!Если на"моей"будет не от коробки а от АБС-отпишусь.
-
За эту схему-спасибо тебе,ОГРОМНОЕ!Я ее найти нигде не мог! А насчет второго-машина примерно 1998г,электронный ТНВД,двигатель 2.2-контроллер Bosch,2разъема.(хотя бы что то примерное,где стоит такой контроллер-схему!).Но двигатель на этом Мерсе- НЕ CDI !!!
-
Год и WIN не скажу,машин нет рядом.Одна-это Mercedes W202-1994г,2.2обьем,контроллер двигателя LUCAS на 55клемм разъем(первый фрагмент схемы-это точно его!Есть у меня с него срисованые-все совпадает!Нужно остальное).А вторая-W220- 2,2 объем,контроллер двигателя с двумя разъемами Bosch-на эту нет ничего вообще.
-
Skoda SuperB-2006г,механика,двигатель 1,8 - машину еще не видел.Может кто делал их-спидометр от ABS через CAN,или привод стоит на коробке?
-
А как бы остальную часть схемы увидеть?!Как раз эта часть есть,а нет остального!Пожалуйста,помогите!
-
С КТСом пока проблемы,а каждый раз ездить куда то-бессмысленно,потому что проблем с этой машиной много и разовой диагностикой не отделаешся.Если есть что прошу-поделитесь,пожалуйста!!!
-
Микроавтобус Iveco Daily 35C13,с двигателем 8140.43S-система впрыска MS6.3.Под бардачком стоит кнопка и светодиод-для световых кодов.Вот именно эти коды и интересуют!Нигде ничего не могу найти по этому-сплошное"совершенно секретно"!Что они означают,как удаляются...Может хоть ссылку кто нибудь подскажет,где можно что то найти?
-
Есть распечатка из SIS/CAS-схема,распиновка блока(IVECO Daily35C) 2,8л 92кВт
-
В принципе-ты прав.Только твой способ если заметят-не отвертишся,а через разьем сзади:"-Щиток снимал!"(сигнал подмотки будет то подаваться как"настоящий":какое ж тут"..несанкционировано..").P.S.-хотя все это от водителя зависит:не наглей,и не заметят!
-
Наши гоняли 2 машины на тахо сервис-там проверили,дали распечатку:примерно"..несанкционированое подключение.."(а подматывали-через этот ведь разьем)--так это или нет,но у нас был случай такой.
Климат W140
в Кондиционеры
Опубликовано
Попробую еще раз все проверить,если нет-тогда к официалам.