edik tik-tak

Кто нибудь сталкивался с этим классом машин. Стрелка дергаеться . . .но не поднимаеться может знает кто какие особенности .

Ты видел где и как расположена АБС если тебе не лень тащить от каждого датчика по всей машине дерзай . . .

За щитком ищи . . .

Возми в руку цешечку и померий , и не придеться задавать глупых вопросов .

Спасибо Фарид за желание помочь , придеться просто самому искать . Найти то найду это не проблема и без всяких схем . Продлема в том что клиент за 700 верст приедет и время ограничено .

Кто нибудь делал эту машину ?

Ты в следующий раз просто отогни левый пластиковый порог и прицепись . намного проще .

Пальцем не ткну , но не первая картинка это точно . Сам долго не мог его найти так как на штатном месте заглушка . Если смотреть на бортовом ПК что стоит с правой стороны под капотом . это будет с низу вторая фишка и в ней зеленый + желтые полоски Частота порядка 3-4 к герц . Сигнал уходит в салон , потому неразрывал а просто в паралель цеплял

Все просто не парьтесь , стоит обыкновенный датчик скорости на коробке с верху , почти на маховике и и сигнал отправляеться на на борт Пк двигателя . частота очень большая .

Как собирали датчики , или в каком месте врезались .

Поставь компоратор и пусть переключает с одной скорости на другую

Там токовые датчики 8/16 мАМ

Из прибора идет один провод на дальний свет его на включение использовал ( ради такого дела можно и без лампочки поездить . Встречка напомнит )

Кто нибудь сталкивался ? На заведеную стрелка поднимаеться через АВС А вот мотать не хочет .

Мицубиси галанд , вроде все понятно и просто с АБС но не пошла , кто нибуд. делал и в чем загвозка ?

Зря вы смеетесь над мужиком , Я сам лично встречал и делал не на одной машине . Когда скорость береться с АВС но от АВС идет отдельным сигналом дальше .

Хотелось бы поговорить на тему ФОРД Последнее время навождение какое-то . Фокус -2 на все четыре цепляешь больше 160 не поднимаеться , через пол минуты стрелка падает на 100 км .ч и лежит . причем не зависимо включена подмотка или нет . пока не выключишь зажигание . Форд Галах стандартная на АБС для фордов тоже не пошла .

С нижнего из этих датчиков идут светло-коричневый и бело/синий провода прямиком в блок управления.При подсоединении к б/син. проводу генератора,который используется для трёпроводных датчков скорости,одометр естественно не мотал,но стрелка дёргалась. Значит это индуктивный датчик ,с которого работает спидометор. Машина была проездом и не было возможности для других экспериментов. С чем-то похожим я встречался , была похожая ситуация только машина была мандео с движком V6 Так и не запустил ( нехватка времени и возможности ) У кого есть по этому поводу соображения ?

Конечно очень впечатляет , красиво . Выход микросхемы не слабоват ?

У меня со всех четырех крутилась через АВС ( интересная система пришлось поизобретать )

Так же как на форде 2 придеться снимать аккамулятор чтоб добраться до /АБС двух достаточно .

Я думаю ошибка в ( конденсатор 470мкф ) у меня их нету , и 1.8 кОм на каждое колесо . Мне достаточно двух . и попробуй уменьшить частоту . Стрелка может и не подниматься выше 160 хотя частота ползет дальше .

Там не АВС это точно . Где кто подключался . где удобней .

Все идет через АВС .