UgDen

Да можно и в рукопашную. Только у меня есть комплекты для компов, в которых одна еепром, а не две. И память из фузебокс, как показали опыты, никакого отношения к иммо не имеет.

Синхру надо перекладывать из моторника в иммо, не наоборот.

Продам оригинальный сканер GDS Kia Hyundai

Изначально был для Киа. Мною использовался для Хюндаев.

Есть переходник для коммерческих Хюндаев.

Пересылка за мой счёт (по России)

Цена 60 т.р.

Снижение ценника по первой позиции

AD100Pro - 220 т.р.

AD900Pro - 50 т.р.

Софты АД100Про

ADS176 DAIHATSU

ADS100 FORD EUROPE / USA

ADS133 FORD/MAZDA CODED

ADS155 FORD CAN PATS 5

ADS102 GM/OPEL + PIN CODE READ

ADS130 GM/OPEL CAN BUS

ADS171 GM CAN PIN CODE READ

ADS110 HONDA/ACURA

ADS166 HONDA 2008

ADS135 ISUZU

ADS120 KIA + PRE 2007 PIN CODE READ

ADS164 LANDROVER 2008

ADS126 MAZDA CODE

ADS117 MITSUBISHI

ADS154 MITSUBISHI CAN

ADS189 MITSUBISHI 2012

ADS112 NISSAN/INFINITY/SAMSUNG

ADS159 NISSAN/INFINITY PROXIMITY/CAN

ADS169 NISSAN 2009

ADS170 NISSAN PIN CODE CONVERTOR

ADS176 NISSAN SUPERCODE DONGLE

ADS104 RENAULT

ADS106 ROVER/LAND ROVER

ADS127 SUBARU

ADS109 SUZUKI

ADS163 SUZUKI CAN/PROXIMITY

ADS125 TOYOTA/LEXUS

ADS150 TOYOTA/LEXUS PROXIMITY/SMART

ADS174 TOYOTA/LEXUS 2010-2011

ADS115 VAG + PIN CODE & DIESEL PIN READ

ADS146 VAG CAN

софты АД900Про:

ADS906 TEXAS CRYPTO 4D(SILCA EH2)

ADS909 PHILIPS CRYPTO 40-41-42-44vag-44mitsu-45

ADS910 TEXAS CRYPTO 61-62-65

ADS913 PHILIPS CRYPTO 46(VW,BMW,AUDI,CITROEN, PORCHE, MIT)

обновление калька стоит 600 евро за год, предложу за ваш 15000

• Renewal of updates and support costs €300.00 EUR for 6 months (from any date)
  

Правильный перевод данной строчки гласит - плати 300 ойро и будет тебе обновка по нынешний день и на 6 месяцев вперёд. Так что цена прежняя.

Продаётся оборудование для работы с системами иммобилайзеров.

Для тех, кто не хочет (или не умеет) лазить в блоки руками.

AD100Pro - предназначен для программирования ключей иммобилайзеров и брелков в память бортовых модулей автомобилей в случае их полной или частичной утери владельцем для большинства мировых производителей, синхронизации блоков, прописывания транспондеров для автозапуска, а также проведения диагностики систем иммобилайзера.

С помощью AD100Pro можно проводить прописку ключей БЕЗ необходимости запроса производителя о коде доступа в систему иммобилайзера, поскольку владельцы приборов имеют доступ к легальному приобретению ПИН КОДОВ у некоторых производителей автомобилей или калькулятор ПИН КОДОВ находится внутри прибора. Подробное описание и карты покрытия можно найти на сайте производителя, английской компании Advanced Diagnostics.

В комплекте идёт 31 софт.

Цена - 250`000 рублей (стартовый пакет у официалов - 290 т.р. и софтов меньше)

AD900Pro - Профессиональная дубликативная машина, разработанная специально для поддержки большинства существующих типов транспондеров. Позволяет легко определять транспондер, читать транспондеры с фиксированным кодом или крипто и клонировать их, калькулировать ПИН-коды для некоторых марок, проводить предварительное кодирование (предподготовка чипа), прописывать чипы и ключи с помощью EEPROM модулей.

В комплекте 4 софта.

Цена - 50`000 рублей ("голый" прибор у официалов стоит 65`000)

ICC-кальк - калькулятор для расчёта пин-кодов по модели, по ВИНу, по дампу и т.д.

Актуальность калька - зима 2012

Цена - 28`000 рублей

продано

По первым двум позициям - разумный торг уместен

У меня Аутлэндер 2010 (правый руль) при неродном ЕТАКСе отказывался заводиться. При этом надписей на приборке никаких не было. Только в моторнике висела ошибка MISMATCH NUMBER - пишу по памяти, дело было пару лет назад.

Подправил темку, снизил некоторые цены...

Алгоритмы чтения у ТС97101 и 93С56 - разные! Так что искать прибор, у которого в поддержке заявлена такая микра - например I-Prog и читать в режиме 8 бит.

У меня на выезде тоже такая хня бывает, что отдельные байты в дампе постоянно по-разному читаются. Всему виной преобразователь 12v-->220v (в авто). Если он слишком близко - то вот такое явление. Просто убираю прогер подальше от него и всё работает на ура. Раньше ещё неустойчивое чтение при внутрисхемке было от длинных проводов - укоротил и порядок.

GDS в каком состоянии?

И фотку бы желательно

GDS в рабочем состоянии, покупался год назад для конкретной цели - оживить тягач Hyundai Gold Powertec 440. На сегодняшний день у нас открылся офф.дилер, так что нужды в этом сканере теперь нет. На самом деле он KIA (такие лэйбы на нём) и в чемодане все переходники как у комплектации для КИА. Для Hyundai сделан самодельный переходник для коммерческого транспорта (опробован на выше указанном авто - работает)

Состав: сканер, шнур ОБД, шнур УСБ, блок питания, набор переходников-адаптеров, чемодан.

Фото сделаю завтра.

C синей изолентой - переходник для коммерческих Хюндаев

завязываешь?

Да эти вещи для СТО покупали... Кое что есть в двух экземплярах. Что-то оказалось невостребованным (АД100про за 2 года вытаскивал не более 10 раз). В общем чего добру пылиться? :)))

Renault CAN-Clip - 9000 - продано

BMW OPS - 14000 - продано

VCDS 11.11 (от Гуерры) - 3000 - продано

CarmanScan Lite - 56000 - продано

KIA(Hyundai) GDS оригинал - 75000

ICC Calc (актуальность - зима 2012) - 28000

AD900Pro - оригинал - 50000

софты: ADS906 TEXAS CRYPTO 4D(SILCA EH2)

ADS909 PHILIPS CRYPTO 40-41-42-44vag-44mitsu-45

ADS910 TEXAS CRYPTO 61-62-65

ADS913 PHILIPS CRYPTO 46(VW,BMW,AUDI,CITROEN, PORCHE, MIT)

AD100Pro - оригинал - 250000 (дешевле чем спецкомплект у официала, и софтов больше)

ADS176 DAIHATSU

ADS100 FORD EUROPE / USA

ADS133 FORD/MAZDA CODED

ADS155 FORD CAN PATS 5

ADS102 GM/OPEL + PIN CODE READ

ADS130 GM/OPEL CAN BUS

ADS171 GM CAN PIN CODE READ

ADS110 HONDA/ACURA

ADS166 HONDA 2008

ADS135 ISUZU

ADS120 KIA + PRE 2007 PIN CODE READ

ADS164 LANDROVER 2008

ADS126 MAZDA CODE

ADS117 MITSUBISHI

ADS154 MITSUBISHI CAN

ADS189 MITSUBISHI 2012

ADS112 NISSAN/INFINITY/SAMSUNG

ADS159 NISSAN/INFINITY PROXIMITY/CAN

ADS169 NISSAN 2009

ADS170 NISSAN PIN CODE CONVERTOR

ADS176 NISSAN SUPERCODE DONGLE

ADS104 RENAULT

ADS106 ROVER/LAND ROVER

ADS127 SUBARU

ADS109 SUZUKI

ADS163 SUZUKI CAN/PROXIMITY

ADS125 TOYOTA/LEXUS

ADS150 TOYOTA/LEXUS PROXIMITY/SMART

ADS174 TOYOTA/LEXUS 2010-2011

ADS115 VAG + PIN CODE & DIESEL PIN READ

ADS146 VAG CAN

ADS189 MITSUBISHI 2012

беру )))

Зимой машинку фиг заведёшь и обороты будет держать на холодную как попало... это если транзистор запаяешь... лучше б/у-шный комп ставь - клиент потом меньше моск будет парить.

Некрофилия детектед :) :) :)

А я даже вспомнил того Ская - короче дядька заморачиваться не стал - в итоге заменил все 6 индивидуальных катушек, потому что при замене одной (нашли всё же её - неисправную), через недели 2 следующая накрылась... ну и чтобы не ждать, когда они вот так друг за дружкой все попереломаются, их всех заменили )

Добрый день.

Разобрался с ошибкой C1201 в моём случае.

Причиной были ошибки P0420/P0430 - эффективность катализатора ниже нормы.

Причём эти ошибки были плавающими, в первый раз машина приехала без них. Сегодня - с ними. Но в процессе диагностирования они пропали сами, без стирания. По показаниям такое ощущение, что не работает подогрев на вторых датчиках, видать уже кто-то "творчески" поработал над этими цепями - датчики начинают давать показания только после нагрева ката до 400 градусов.

Сыплю голову пеплом...

Вернулась машинка с помытой заслонкой, ошибка вылезла на следующий день (T.LC200 2008г)

Как устраню - напишу в чём ещё может быть дело.

Можно взять спидометр от Ниссана (1994-2000), практически любого. У них датчик скорости индуктивный, а выход 2Р по частоте равен входному сигналу, но зато не синус, а меандр.

Это не калибровка руля - сам буквально 3 дня назад искал описалова по этой ошибке.

C1201 - по-русски - некорректная работа двигателя

Ошибка возникает когда обороты двигателя падают в рабочем состоянии ниже 500.

Решение: мыть заслонку. В редком случае нужно будет глянуть датчик положения педали газа, на каком-то форуме у человека из-за педальки была трабла, вымыл WD-40 и всё прошло.

Вот что нарыл по этой теме в нете, в тексте ещё были фотки грязной и чистой ДЗ (вырезал)

Как вариант, ещё у одного человека эта ошибка появлялась когда заправился херовым топливом в морозы и оно не поступало в двигатель (наверное вода на фильтре-сеточке замёрзла). Лил немного спирта в бак, чтобы запуститься.

-------------------------------------------------------

Промывка дросселяLexus. C1201

С1201 ENGINE CONTROL SYSTEM MALFUNCTION

Неисправность системы управления двигателем

КОД ОШИБКИ ПОЯВЛЯЕТСЯ ВДРУГ МОЖЕТ ПОЯВЛЯТЬСЯ С КОДОМ Р0660

С1201 -- это код ABS VSC антизанос он работает от дросельной заслонки дросельная заслонка не возвращается правильно обороты меньше 500 вот ипоявляется этот код если его стереть в ABS то он переходит в двигатель стеретьв двигателе стирается и в ABS и в двигателе повторное появление (наследующий день или через неделю как повезёт) как правило на холостых оборотах.

all the engine speed of 500 a trouble signal in the engine control systemcontinues for 5 secs or more if trouble occurs in the enginecontrol system the ecm transmits the abnormality to the skid control ecu theskid control ecu sets this dtc and the skid control ecu prohibits trc andvsc control

Перевод:

Все число оборотов двигателя 500 сигнал ошибки в системе управления двигателем продолжается до 5 секунд или больше. Неисправность системы управления двигателем.

Если неисправности происходит в системе управления двигателем, ECMпередает ненормальность к ECU контроля(управления) заноса

Контроль(управление) заноса ECU устанавливает этот код ошибки, и ECUконтроля(управления) заноса запрещает управление vsc и trc.

Игрушку 4-х канальную выбрал ) На один канал уже ведь есть!

Там не все так просто с датчиками.

UgDen А вы возьмите нормальный осцилл и посмотрите, после ваших токовых измерений в разрыв, приходится проводку на датчиках восстанавливать.

У меня есть нормальный портативный осцил - токовые датчики им не видно - на Секвойе 2010 проверял.

А в разрыве измеряю без вандализма, в месте где датчик имеет штатный разъём через спец. шнурки, чтоб потом ничего не восстанавливать ) разъединил - воткнул свою вставку - померил - воткнул всё назад и всё ОК, так что это не от меня к вам на восстановление едут - у нас в городе криворучек достаточно ))))))))

А ссылка рулез! Тоже возьму такую игрушку - свой осцил покупал давным-давно.

На Хайсе всё просто... вывод притянут к земле, реагирует на импульсы положительной полярности. Проверить можно вообще без всяких крутилок-домотчиков. Берёшь вывод и кратковременно, но многократно (можно через резистор в 100 Ом, если очково) касаешься +12 вольт, стрелка как минимум должна дёрнуться от нуля.

Асгард, вы хоть в теме будьте, прежде чем советовать!!! Что собрались смотреть осциллой на токовом датчике???? Еле видные пульсации? :)

Лучше милиамперметр в разрыв ставьте и ток контролируйте, а колесо крутите вручную, подняв его домкратом.

Что могло случиться? Если провода к датчику поменяны друг с другом местами, то работать не будет.

Ещё могли при установке датчик надломить, когда ступицу снимали (на Хондах СРВ это обычное дело)

Ай-прогом не замечал "туговатости" с любой моделью Тоёты, кроме ПАССО ) Но и Пассо теперь делается и-прогом, довёл опыты до нужного результата!

Добрый день!

Люди, подскажите, какая флэш стоит в китайском Mini VCM - подлые китайцы потерли все названия на микробах.

Также на плате ещё стоит обозначение FLY108 - наверное его под MiniVCM переделали.