antey

Ага, знакомая ошибка :xaxa

Кстати, по лампочке это код 31

Да, таки ошибки бы почитал

Кстати, можно без сканера

Правда, в этих годах приходится,как правило, втыкаться прямо в разъем блока, чтобы получить блинки

Ну, извини, убеждать тебя не было цели, просто делюсь своим практическим опытом

Кстати, Паша недавно мучил такой, так у него краш тоже просто так ушел, осталось только 65535, а это ни разу не одно и то-же

зы в следующий раз, когда будет туарег позову на показуху :xaxa

Откуда уверенность?

Да просто не попадалось таких, чтобы приходилось в блок лезть

Было- нет, не много, штук эдак 5, годов где-то до 2005

Crash data stored->Clear codes->No error codes stored

зы чем точно, не помню, мож 504, 409, а мож и 308

По-прежнему уверен, что в туареге краш вытирается, как обычная ошибка

Или кто втречал другое?

Кстати, тема-супер!

Них. не понятно, ни один файл не грузится

И не путай, плиз, Е39 и Е65-две большие разницы

Да, сугубо личное мнение

Е-39, Х5 после аварии заводятся без проблем

Благо повидал их(битых) догстаточное количество

Этот блок должен делаться через к-лайн

air.exe, vag.air пробуй через чистый дос, или под 98-й виндой

удачи!

Проще уж тогда ручками его сделать, хотя и по к-линии все делается.

Ага, бобровской прогой-просто песня! :xaxa

Да не, IC3,IC5-одинаковые, походу, датчики ускорения-один продольного, другой поперечного

Если под жирной каплей термоклея никто не живет, тогда надоть процессор внимательней осмотреть

Маркировок ни на одной фотке толком не видно, хотя фотик в хаРкове явно неплохой, мож с руками чего

Прошивку ты выложил одну, и, видимо, 9564

Ну да не важно, я тебя обрадую- в ней есть все, и краш, и ошибки

Я похожий блок (на одной 9564) делал так:

Подключился внутрисхемно, воткнул его на место, и давай экспериментировать

Да, и под рукой у меня лежала куча дампов на хонды, нарытая здесь поиском, кстати, от лунатика большинство (ничего не поделешь, без него никуда)

Краш и ошибки в них, ессно, по другим адресам, но принцип похож

Это все

Успехов

ХЗ, но на Прадо недавно была такая ошибка, дык залез под сиденье, подключил фишку на место, и все, ушла сама

мож, другого типа датчик

2tadas а что именно нужно править, в курсе? поделишься? :PIVO

Была нерабочая панельс процем 2J74Y, после прогрева проца, на некоторое время появилась индикация, дал прочитать ЕЕPROM, флеш сразу не прочитал (думал был непропай проца) Но при повторном включении панели неисправность проявилась вновь, и повторный прогрев уже не помог.

Еще круче было

Пока работает-все нормально

Стоит только снять/поставить АКБ-все, кирдык панель ложится в усмерть, ничего не работает

Пол-дня поездит, и опять все работает-до следующего снятия клеммы, и без проблем совершенно

Можно, правда, слегка прогреть проц феном-включится сразу

Видимо, небольшого нагрева в процессе работы ему хватает, чтобы поддержать себя в нужном градусе :)

нету панели... мне скорее упа приедет чем панель найду. ты глянь есть ли в самом блоке К- линия и номер пина...

Блока под рукой нет, по ельзе, распиновка как выше, но к-линии нет

вопрос еще нирешон...

поставил перемичку, мигает 3 ошибки: 35,37,55

airbag в кресле водителя поставил хорошый, пиропатрон ремня тоже хорошый...

пробовал ставить сопротевления (в места кресла и ремня) - непомогло

Star от AUTOBOSS по OBD невидет AIRBAG модуля может кто знаите где у Lexus родная фишка 17 или 22 пин?

 

жду советов...

35- seat poz. sensor circ. malf. (вероятно, вод. сторона)

37- seat belt bucle sw., RH, circ. malf.

55- side squib, RH- short, open, short to GND, or shot to B+ :)

Кстати, нужно-бы попробовать коды потереть

В последнее время на Тойота/Лексус ошибки часто сами не уходят, нужно просить :)

Опять-же, можно перемычкой

На CR-16м....а упы пока нет...заказал, жду.

по сему вопрос, когдато темы по нем создавались, но конкретных ответов так и не было..

вроде как примочка с двумя кнопками его делает, вернее прогой через диагнозу читает и пишет проц, который предварительно нужно "подготовить", повесив 13ю ногу на GND.

Но там же кан, и скорее всего без приборки не подключиться к блоку. Слышал что в блоке кроме кана есть и К линия.

вопрос-где она?

Я этот блок всегда подключаю через панель (лежит специально для этих целей), даже жгут под это дело сварганил универсальный, т е и для подключения оной вместо кан-гэтэвэй в кайене

Рекомендую

Имею огромное желание отправить в Харков ящик русифицированных клавиатур

Если механических повреждений нет, то вряд-ли

А вообще, постарайся найти возможность почитать ошибки

Вот

Ага, и блока там нету-сплошные сателлиты :)

Насколько я понимаю, если были бы ремни - лампочка тухла и через определенное время загоралась вновь, а она горит постоянно.

Не факт.

И вообще, странно как-то- подушки стрельнули, а ремни нет?

Правильно тебе подсказывают-звони ремни, причем с разъема блока

И кто знает(по поводу ремни не затянуты), может, там уже стояли резисторы, и они выстрелили, тихонько так

а так мучиться кажрый блок вытаскивать и выпаивать ,

много очень времени уходит на это .

THE BEST!!!!!

Да не так все плохо :)

Сделай, как говорит Рио, потом почитай и поустраняй ошибки

Надеюсь, не надо рассказывать, куда у лексуса перемычку воткнуть?

ЗЫ У тебя после правки в верхушке настырно что-то выползает

Уж не ошибки ли это?

Да, по-моему, тоже, с дампом не сложилось

Держи аналогичный крашенный

И, кстати, поиском воспользуйся

Пытаюсь изменить пробег, считаю по аналогии с легаси (похоже), после изменения дампа Слетает иммо, пробовал по другим адресам, эффект такой- же

0070-007h hex

4850=012F FED0

7820=01E8 FE17 ???

Подскажите пожалуйста, где я ошибаюсь...

 

К модераторам: Переместите пожалуйста в одометры, к вечеру тормозить начал...

Дамп положи

В последнеее время много с субару посношалси, помогу, наверное

У меня только 215

Уже в личке

Мож пригодится