antey

преинтереснейший дамп

ничего похожего не было

ЕСЛИ победишь, не затруднись, плз поделиться, ага?

Проабдетить Лаунч надо Все он берет

Ага, и КАН-2 адаптер купить

Мотор? Имо?

Ответил в личку

Вопрос закрыт, проблема в блоке, блок лечится, вопросы- пишем

Да, в общем, не просто тут- одних нулей, или федоров не достаточно

еще нужно один отдельностоЯщий байт поменять, и не в ноль, и не в ф, и то-же для группы из четырех байт

во как

переливать втупую не советую- может не совпасть кодировка, и будешь мучмться с несуществующими ошибками

Да, в общем, не просто тут- одних нулей, или федоров не достаточно

еще нужно один отдельностоЯщий байт поменять, и не в ноль, и не в ф, и то-же для группы из четырех байт

во как

переливать втупую не советую- может не совпасть кодировка, и будешь мучиться с несуществующими ошибками

Может и не работать, и ошибка будет 31- малехо перетер

В первом варианте ошибки стер, краш-нет

 

Короче, если нет ТЕ1 замыкаете ТС или можно даже на 16 пиновом ТС замкнуть на массу и блин коды должны пойти.

Дык не тойота, вроде

бросьте вы это дело. денег на этом не заработается а когда чел... в аварию попадет крайним будет не тот кто пьяный ехал а тот кто АБС испортил

У меня наоборот было- чел жаловался, что пару раз в аварию попадал из-за абс, мол она, сволочь, педаль отбивает, не дает затормозить как следует :o Спрашивал, нельзя ли ее отключить

Потом, правда, признался под пытками, что резина была лысая, а дорога скользкая

сорри за офф

matka boska!

http://oktja.ru/forum/index.php?act=Search...;highlite=dodge

Чем открывается DSN

Дык написано ж- ПРОТЕУС

Выложи содержимое епром моторного.

[quote name='Baden' date='29.10.2007, 7:29' post='332140'

Вот

Блок-FUJITSU, память 25080

Mitsubishi Lancer STW 99г., одна подушка, Я правильно понял, что с адреса 010hex и далее FF ?

В этом дампе даже разогнаться негде

А че, слабо попробовать пару-тройку вариантов?

Выложи содержимое епром моторного.

Завтра на работе выложу. Спасибо

""Проверь солиноид,может быть подпален.""

Который из них? SL1,SL2? К сожалению, нет полной документации, только эл схемы

Имеется проблема с кпп U240

После ремонта оной осталась одна проблема:

при переключении с 2 на 3 (в режиме малой, или частичной нагрузки) имеем несколько толчков,

потом все гут

При динамичном разгоне- бодренькое переключение

Мнение альтернативных спецов- на этих кпп во всех проблемах виноват ЭБУ, решение- замена, или перепрошивка

замена-800 евроенотов

перепрошивка-хз на что?

Ищется компетентное мнение

ИМХО-гидравлика, точнее шифтовые соленоиды

ps причина ремонта- значительный про.б срока замены атф (жидкость черная, директ клатч- в дым)

Господа привет

Имею такой же блок

Горит 27 ошибка и стандартными средствами не стирается полагаю сидит уже в дампе (((

Ткните плиз где поправить

Дамп прилагаю

На машине.

В районе водительской защелки ремня

в нем CAN

Ну да, и что?

А J519 (диагностик интерфейс) в панели для чего?

На машине должен читаться по к-линии

Смотри питание, массу, и тд

Кстати, обрати внимание, как ведет себя лампа на приборке- если загорается не сразу по зажиганию, а чуть погодя, связи с блоком нет

ps Паша, ты ж сам писал:PS а по моему вопросу-сегодня ездил к машине, подключается по к, краш-временная, и "кирдык блоку"-постоянная.

.

да понал

 

20520 хароший тока нада 80десьтки удалит, и патакой схеме зделат 30520 :)

Не, дружок, 80-ки удалить не поможет, поверь мне на слово, тем более, что в 30520 никаких 80-ок нет

ты сам путайся, но других не путай

Ни один, ни второй не похож на правильный чем читал?

Еще ни разу не читал у тойоты как 8бит

resultat i ya tebe magu skazat

 

20520 haroshiy toka 80-tki nada udalit karochiy po shemi

че сказал-то? хоть сам понял? :10:

А в этом блоке, по-мойму, обычный тойота-денсо алгоритм

56-я там

и прочитано нормально

вот аналогичных дампов, правда, с трибэки и форестера

есть, правда, и с легаси, но он, к сожалению, без краша :)

 

Почему флэшка ? Это обычный еепром и дамп с него примерно выглядет так .

пересмотри дамп внимательно

там повтор явный

Дык выложишь дамп-и будешь поиметь помосчь, и будет тебе счастие :)

К выходным хозяин машины раздобудет для проб пиропатрон натяжителя ремня и датчик AIRBAG расположенные в левой стойке авто, поеду, попробую эти элеменьы заменить и отпишусь

Это вещи, очень необходимые для проб! :)

А если серьезно, то :

1. не пойму, чего ты привязался к датчику удара в стойке, если код указывает конкретно на натяжитель?

2. для проб намного удобнее использовать вместо натяжителя резистор 2-3 Ома

3. в Автодате вродь указан метод сброса ошибок без сканера

4. и, наконец, прзвони этот натяжитель, желательно, прямо с разъема на блоке!

Больше всего похоже на краш то, что живет от адреса 1080. ИМХО

Был не прав

Это вовсе не он

как решить эту проблему , может у кого есть мысли ?

Перебором вариантов

Краш по принципу похож на более ранние блоки (G820,821 тп), но лежит в другом месте

Благо, здесь внутривенное програмирование катит

Больше всего похоже на краш то, что живет от адреса 1080. ИМХО

а с 700 по 800 кому оставил?

Я тоже обычно там не трогаю