antey

Ну так, проверь натяжители и цепь подушки водительской

Из за неимения диагностики пытаюсь сделать вручную!

Ох, и нелегкую задачу ты себе поставил... возможно, даже безнадежную

Тем более, что краша там может и не быть

лампа иммо на панели моргает код 32

Есть подозрение, что слетел дамп моторного

Посему ищется содержимое 95320 блок 7T11-12A650-AD для сравнения

Мой ниже

conn_5ws40481dt_c320.rar

У меня аналогичная ситуация была на Аккорде

Проблема с выходным драйвером-блок пришлось поменять

Пин машины я и так знаю

Мне нужен пин б/у СИМа, чтобы его приживить к машине, а все, что я о нем знаю- это ВИН, и то из диагнозы

Парни, а нет ли у кого возможности посчитать пин по ВИНу

W0L0ZCF6931077108

Тоже борюсь с таким-же СИМом

Если еще актуально- могу слить фулл

Кстати, там два 2J74Y- почему тебя интересует только один?

А если моргает и не тухнет как быть тогда???

Прочитать ошибки и устранить (со сканером, или без- неважно)

держи

KSW- контакт в замке зажигания

с выносным иммо

Безымянный.rar

с иммо в блоке двигателя

Безымянный1.rar

как по мне, так вверху перестарался, да и ниже...

короче, в личке

Есть два варианта синхронизации иммо-есм

Сброс адаптации по каналу 00

Или смена логина по каналу 050

Посмотри в моторнике в канале 50 адаптации что пишет, и в панели то-же самое

Приветствую

 

Golf 1J0 919 860B

Oktavia 1U1 919 034A

 

У чела умер щиток на шкоде, найти аналогичный не может, но привез от гольфа.

Ключи вписались легко, но с моторником щиток вязаться никак не хочет.

Вопрос, а возможно ли это вообще?

А как пытался связать моторник со щитком?

И какие ошибки в панели и моторном?

Привет всем. Приехал этот мерс, горит лампоска SRS, внутри ошибка о том что неисправен блок. Разбираю, перешиваю, ставлю, всё ОК - лампочка погасла. Через две недели клиент позвонил и сказал что загорелась опять, посмотрел - опять та же ошибка о неисправности блока.

 

Вопрос: блок в мусор? или с ним еще можно что-то сделать?

Кроме неисправности блока, другие ошибки были?

Ну, кодировки-то не самая большая проблема, есть еще калибровочные значения...

Вот меня, к примеру, спрашивают вчера, мол, а блок после перепрошивки сработает в случае чего? А то, мол, сосед давеча рас**ярил машину, дык ни одна подушка не сработала, а блок там перешивался...

И что мне ему сказать? Что есть лунатики, которые слонов в блоки запихивают? И для которых "лампочка потухла"="budet rabotat"

Слышь, умник

А если, к примеру, блок с другим дампом, и с другой, естественно, кодировкой, запросит боковые датчики( к примеру),

которых на машине не было отродясь, ты, наверное, их привезешь, и поставишь?

Ты, чем умничать, лучше бы работал- а то на клаву русскую денег по-прежнему нет, похоже

Краш, говоришь, почищен <_<

А по-моему, это дампы от двух разных блоков- один с крашем, другой без, возможно, разной комплектации, и в калибровках тоже отличия имеются

Родной дамп править надо, а не переливать слепо

Парни, не сталкивался ли кто с ошибками по окупанту на кайене- не откалиброван, и внутренняя ошибка эбу?

Ну, первая понятно, а вторая? это краш?

Дамп из 95с080

7L5959339C_c080.rar

мож, у кого чего есть для сравнения...

Да, таки свечи - без R

Моторолла в ВСМ была UPA вычитана

+15- 17,18

-31- 22,23

DLC(7) K- 24

DLC(9) -6

MES- 5 (erase)

Ситуация следующая

Попросили завести эту машину

На табло вместо пробега Еррор, в дампе чисто

Залил дамп, связал панель с моторником, прописал ключи

Машина завелась, но..

периодически рвется связь панели с другими блоками, падают стрелы, загораются лампочки, иногда просто зависает

Снять-одеть разъем питания- и опять какое-то время работает

На непропай не похоже- деформация платы ни к чему не приводит

Слышал, что у фабии это может происходить даже от плохих свечей-типа, наводки и тд

Мож, кто сталкивался- подскажите, как с этим бороться

А с 700 до 7D8, В80 до D2B это что??

Ничего

По крайней мере в донорском блоке в этих местах тоже что-то прописано

Кстати, это очень похоже на калибровки (так, информация к размышлению )

должно пройти

Перебор, ИМНО

В " _proba" дотереть один байт в 400-м адресе, и достаточно

ошибки только потом сканером

А это с какого движка?

У меня та-же хрень была, так внешнего епрома небыло, а МРС 556 ничем вычитать не получилось

Да, в родном варианте имошника небыло, а клиент привез б\у с машины, на которой имошник был, так привязать и не вышло