marcus

получается подсос.

Ливани бенза в дроссель раз искра есть, смотри за разряжением.

так мозги ругаются на топливоподачу! посмотрика расходомер,попробуй почисти его спиртиком очень часто помогает а лучше поставить заведомо исправный и тестдрйв

какая комплектация? если с евро2 смотри регулировку по дк.посмотри трубочку на регуляторе давл. топлива,ищи подсосы.разберись сначала на бензине

какая комплектация блока, ошибки? что там по коррекции топлива?

Ребята.Помогите прошивкой на газель без диагностики пропусков вспышек.

подскажите кто может грамотно сделать?

Попробую ЕВРО2 залить.

Приехал от дилеров пробег 20 тыщ.Спросил как замеряет и сколько ездиет в день---должно не больше 12литров.Стоит автел а327rc07.Поставил подменный i327rb06,и заодно дмрв. Через неделю приехал -тоже самое! Начал проверять--память чиста,коррекции разумные,система зажигания(мотодок)-ок,клапана отрегулированы,давл. топлива норма,газоанализ отличный! Что интересно летом и осенью на расход не жаловался.Еще момент звоню знакомому на автел--говорит у м73 12 по городу нормально,в то время у я7.2 10--11. Кто что дельное подскажет?

Эта трехомудия я заметил возникает после установки свеч без резистора либо галимо-китайских. на м73 классика особенно проявляется.

Заниженные это сколько? История возникновения неисправности (со слов клиента)? Анализируй параметры! Помой дроссель,обнули эбу.

Если кроме замены мотора ничего не делалось значит смотри все эл. соединения. Комплектация мотора та же?

А сам почему не стал? Да просто загруженность большая,а спецы знакомые, занимаються сложной механикой,я им подгон и они мне-- все красиво!

Проблема действительно была в турбине, отправил к спецам разбираться.

Спасибо за полезную инфу. Завтра после обеда машина приедет буду разбираться.

На некоторых вообще на 4500 отсечка срабатывает.По моему это не проблема.

Постараюсь замерить давление надува на ходу.отпишусь

Так вот надо на ходу мерять. я думаю если хватает коррекций она будет ехать.в противном случае--ошибка.или не так?А не мотор ли это? компрессия на минимуме.

коррекции:краткоср.до+10 долгая меньше в боксе( на ходу нечем мерять).Давление не менее 3.5.

Давление надо мерять на нём в нагрузке. И смотря как он не едет,150 я сам пробовал после 170 кобыл он заметно слабее. Еле до 140 разгоняеться.Давление чего? Если топлива то с манометром прокатился.

Была такая же проблема запаралелился к другой форсунке до сих пор ездит.

Всем привет.смотрел вчера интересный пассат. Клиент говорит что он ни хрена не едет на 150л.сил.ПРОВЕРЕНО:моторный----ошибок нет.АКПП----только перебрано.ошибок нет,не буксует.проехался сам действительно тупой.еще раз посмотрел коды ---нет.Вешаю манометр ---давление топлива--ок.противодавления на выпуске нет.дмрв подставлял сам клиент с работающей машины.проверяю метки--на месте,смотрю по поршню --шкивы не съехали.Пробег не известен но масло не ест,меряю компрессию (норма10--13) ровно 10 во всех ц. Турбину клиенту тестили и сравнивали с исправной тачкой. вот некоторые данные: мотор-VAG 4B0 906 018 AR КОДИР-04051 КОД СЕРВ.-WSC 05311 АКПП--AG5 01V

Впаял перемычку в блоке все ок спасибо

После замены 10го на 90тый от шеви висит ошибка 2го вентилятора. не найду схему.Помогите

по моему проще вывернуть первую свечу, подвести поршень и посмотреть распредвалы