Lau

сделал; стрелки снимать так же просто как и на 4ом гольфе...

1827

подключаешь на столе, стираешь ошибки и не разрывая коннекта снимаешь питание. Несешь блок в машину, скидываешь клемму аккумулятора, ставишь блок на место. На машине диагностику не делай - снова получишь 65535!

На машине при диагностике в блок лезет k-line и через CAN-gateway еще и CAN и у блока крыша едет. (респект Autodecoder'у который мне это объяснил).

На столе у тебя CAN нету - в этом и дело.

ну тогда скажи хоть как self-test на этой панели делать

они есть (их не может не быть) :)

тут http://www.telemaster.ru/cnclab/forums/ind...2004&m=1&page=2

(первый пост)

привет всем,

обладатели описания к DIGA, подскажите контрольные точки на панели (лучше на фото ), ибо стрелки не повредив приводов скорее всего не снять. Должно быть 5 штук, одна тормозит контроллер, другие - ноги 93с56.

UPA читает только 64 кб из 128 в DG128, DG128A и других, дизассеблировать бесполезно; в остальном все отл

а причем тут панель? впаяй панельку под 256 и пробуй хоть до посинения :)

при чем тут панель?? как она может влиять на работу двигателя?? ищи проблему в моторном

не думаю чтобы в Opel Corsa моторола стояла, панель скорее всего от VDO с eeprom. А даже если и мотор - с ним тоже бороться можно.

разобрать панель, посмотреть что внутри, снять дамп, подумать и прописать новый пробег - неужто первый раз об этом слышишь?