Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
93 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Lau
-
-
для тех кто знает способ доступа к памяти через диагностику - через диагностику и получится, для остальных - ничем...
-
поменяй кодировку панели на бесколодочную, подробности тут
-
с crash тут все просто, однако в этих блоках важен не только автоливовский номер но и версия блока - например V22 в блоке V24 работать не будет (проверено).
-
менять блок; он тебе так и будет периодически 65535 выкидывать...
-
-
содержимое 93с46 выложи...
-
на машине тоже получится...
-
чем диагностируешь?
-
1ое необходимое условие: номер блока должен на 4F начинаться
-
в 912ом; только боюсь оно тебе уже не поможет...
-
выложи свой - тебе 99 человек из 100 здесь присутствующих укажет на нужное место...
-
если в первый или во второй раз и нет ошибки 65535 - легко... проверено; а вот если ты в подключенном состоянии по нему в направлении движения чем-нибудь еб....шь - уже не сотрет... тоже проверено :xaxa
-
креш в этих блоках можно 2 или 3 раза стирать любой ваговской диагностикой на столе, только потом специальными средствами; сколько было с крешем - на стол, VAG-COM и вперед; весело становится с 65535...
-
в 655 J и 655 G стоИт CR16MFR5
-
2 andrey12345: дамп-то я выложу но сначала просвети общественность: чем ты его заливать будешь?..
------------------------------------------
на самом деле становится оччччень весело - индивидуумы просят дампы умалчивая при этом способ до них добраться; есть большое подозрение что тупо "пофтыкафф" в них дело это они забросят (открою маленькую тайну: прочитавшему дамп из кривого блока чистый как таковой не нужен - там все видно как на ладони, даже область специально выделена...)
-
тюненый за просто так не отдам - сорри; если интересует коммерческий вариант - в PM
-
программка от гопеля работает только с блоками от Bosch (не важно VW или Audi). В твоем случае блок от Siemens, с которым на ура работает pcdvw39 - названий у него множество, это софтинка под DOS на паскале, ищи в сети.
-
работает
-
full есть только тюненый, ибо родной считывал SPI
-
ну если осиня хосисца дамп, то вот он... расскажешь всем потом как он тебе помог
-
их 2 типа - в QTFP80 и в PLCC44; первый встречается в блоках новых машин (где k-line отсутствует как класс, только CAN), второй в машинах от 1999 г. Если в первый можно достучаться через UART, то во втором этот доступ закрыт. Расскажи нам плз чем читать будешь - общественность в неведении...
-
там CR16 в корпусе PLCC44 - чем читать собрался?...
-
не поможет ему этот 603 никак; он работает только с блоками Siemens, а 8А0 959 655С это бошевский блок...
-
скорее отдельное AUTODECODERу с CncLab за дамп...
Elsa 2006 - Runtime Error
в Программы
Опубликовано
при запуске setup.exe вылетает
Microsoft Visual C++ Library
Runtime Error
The application has requested the Runtime to terminate it in unusual way
может кто-то сталкивался и победил?