Перейти к содержанию

Lau

Посетитель
  • Постов

    93
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Lau

  1. сделал; стрелки снимать так же просто как и на 4ом гольфе...
  2. 1827
  3. подключаешь на столе, стираешь ошибки и не разрывая коннекта снимаешь питание. Несешь блок в машину, скидываешь клемму аккумулятора, ставишь блок на место. На машине диагностику не делай - снова получишь 65535! На машине при диагностике в блок лезет k-line и через CAN-gateway еще и CAN и у блока крыша едет. (респект Autodecoder'у который мне это объяснил). На столе у тебя CAN нету - в этом и дело.
  4. ну тогда скажи хоть как self-test на этой панели делать
  5. они есть (их не может не быть) :) тут http://www.telemaster.ru/cnclab/forums/ind...2004&m=1&page=2 (первый пост)
  6. привет всем, обладатели описания к DIGA, подскажите контрольные точки на панели (лучше на фото ), ибо стрелки не повредив приводов скорее всего не снять. Должно быть 5 штук, одна тормозит контроллер, другие - ноги 93с56.
  7. Lau

    UPA и 912

    UPA читает только 64 кб из 128 в DG128, DG128A и других, дизассеблировать бесполезно; в остальном все отл
  8. а причем тут панель? впаяй панельку под 256 и пробуй хоть до посинения :)
  9. Lau

    Vw Bora 2000

    при чем тут панель?? как она может влиять на работу двигателя?? ищи проблему в моторном
  10. не думаю чтобы в Opel Corsa моторола стояла, панель скорее всего от VDO с eeprom. А даже если и мотор - с ним тоже бороться можно.
  11. разобрать панель, посмотреть что внутри, снять дамп, подумать и прописать новый пробег - неужто первый раз об этом слышишь?
×
×
  • Создать...