rafa

Пожалуйста поделитесь дампом для сравнения.

Кто делал такую машину.

Мой дамп оригинал.

VITA24C04.rar

Там как и в Лачетти стрелку спидометра после Вашей неудачной сборки прижимает к циферблату прозрачное кольцо, по диаметру меньшее.

Проверьте это. С дампом там проблемм быть не может, алго простейший, если конечно, проггер нормальный

На всяк случай :

Стрелка была зажата. Стекло темное не видно.

Странно одно микросхема в панели не работала, программатор прочитал нормально.

Дамп не корректировал залил в новую микросхему, и поставил.

С новой микросхемой панель заработала, значить дамп нормальный.

Спасибо всем.

Там как и в Лачетти стрелку спидометра после Вашей неудачной сборки прижимает к циферблату прозрачное кольцо, по диаметру меньшее.

Проверьте это. С дампом там проблемм быть не может, алго простейший, если конечно, проггер нормальный

На всяк случай :

Спасибо за подсказку буду пробовать.

Панель ожила. Работает все кроме стрелки спидометра.

Дамп епрома может повлиять на работу стрелки спидометра.

 

Конечно может.

Поделитесь пожалуйста рабочим дампом.

Принесли панель после не удачной корректировки. Панель не работала вся.

Было подозрение на перегретый епром. Епром прочитался, записал в новый.

Панель ожила. Работает все кроме стрелки спидометра.

Дамп епрома может повлиять на работу стрелки спидометра.

LEXUS RX 400 H93C46.rar

Да наверное ни чего нового не придумали КАМАЗ он и в африке....., посмотри какой датчик стоит , от него родного и танцуй

Машину пока не видел. С слов водителя панель Американской разработки.

Вот и спросил вдруг кто сталкивался.

Подскажите пожалуйста кто сталкивался с такой панелью для установки подмотчика.

Да.

Нажимаю 7 раз , при этом светодиод отзывается морганием на каждое нажатие.

При вкл. зажигания чирпает 7 раз.

Далее жму обе кнопки на брелке (багажник и сигнал).

А в ответ тишина .

Через 6 сек. выходит из программирования и 5 раз щелкает релюхой (габаритами).

Для программирования в 7010 нажимать на кнопки кратковременно около секунды багажник сирена.

Были инструкции с опечатками.

Бывает мешает пробитый транзистор управления передатчиком.

Маркировка AEG на фото рядом с разъемом антенны.

Надо просто отпаять. Брелки пропишутся.

Не будет обратной связи.

Не победил я её.

Всем спасибо за советы.

Бывает очень редко когда сигналка перестает управляться с помощью кнопки Override.

Это процессор вышел из строя. Полный аналог блока-процессора TW 4000.

Сигналка установлена в салоне на мицубиши лансер.клиент приехал с мигающими поворотниками.мигают три через паузу .при проверке оказалось ,что нет никакого отклика на брелки,при попытке перепрограммирования брелков-в режим программирования входит и далее никакой реакции на кнопки.при нажатии на кнопку вызова на антенне тоже реакция ноль.подозреваю выход из строя антенны но пока нечем подменить.может у кого было подобное подскажите пож. :poch:

Это может быть антенна, кабель от блока к антенне.

Обрывается резистор в блоке 10 ом рядом с разъемом антенны.

на фото его видно он справа.

Бывает просто увеличивается сопротивление или сгорает, после пробоя выходного транзистора в антенне.

В 950 полевик на выходе. Антенны полностью подходят от TW 9010,900,7000 не много уменьшается дальность.

Не надо трогать дампики.В них всё нормально.Заливка чистого дампика вообще ни как не решит проблему.

На всякий случай вот рабочии от TW-7010.

Новая папка.rar

Всё делается по инструкции.

 

Нюанс.После подачи питания на сигналку, надо не затягивая, прступать к процедуре вывода из джека.

Псле вкл. зажигания держим кнопку около 3-х сек.Нельзя предержать и не додержать.Далее последуют 3 чирпа(кнопка должна быть отпущена до чирпов) и у вас есть нсколько сек., то бы сять с охраны брелком или аварийно.

Пробуйте.

Добавлю джек снимается с закрытыми дверями, капотом, багажником.

После снятия сигнализация остается в охране. С охраны аварийно, надо снимать с открытой дверью.

Иногда не получается, Бывает редко епром дохнит по непонятным причинам.

Ставлю чистый епром все нормально работает.

Основная программа записана в процессоре, в епроме записано состояние сигнализации, брелки, функции.

Можно стереть в FF и установить. Иногда так делаю когда не получается снять обычным способом.

В системах TW 9020 TW 9030 решение проблемы аналогичное.

Точно.

Там еще и в третьей строке восемь байтиков ....

 

Прям интересно.

А скока в оригинальном дампе пробег ?

Около 12 тыров? Не так ли?

Машину такую делал первый раз.

Правил в двух строчках. После установки панели больше не снимал. Дамп второй раз не считывал клиент торопился его так устроило.

Пробег был 12265 км.

Стрелки снимаются и ставятся очень туго.

Вот и хотел узнать причину, может кто сталкивался с такой ситуацией.

Читал программатором iProg, микросхема 95040, дамп оригинал.

Машина собрана в Елабуге.

Думаешь нам видно что и как ты правил, чтобы ответить?!!

Правил по программе tachosoft 19.3

Чем читал, какая микросхема памяти ???

Читал программатором iProg, микросхема 95040, дамп оригинал.

Машина собрана в Елабуге.

Поправил пробег, поставил 100км. На дисплее показывает ( Н 100). Откуда появилась буква (Н) на дисплее не понятно. Остальное все работает нормально, прокатились на машине.

Километры считает нормально. После сброса суточника, основной пробег тоже сбросился в 0. Буква ( Н ) на дисплее пропала. Прокатились еще раз, все работает как обычно. Машина уехала.

Почему так получилось, объясните, пожалуйста.

FIAT DUCATO 95040.rar

Уверен что пин правильный?

Ключи б/у под другой пин не пропишуться.

Сам ломал 95128 в бодике 407 пыжа. Поставил новую 95128 и PP2000 всё прописал, проблем не было.

А прошивок много разновидностей, можно долго биться.

Пин код заказывал диллер.

Бывает такое что пин высылают неправильный?

В сервисном центре не хотят заказывать новый пин.

Отвечают ошибоки нет, лексия пин принемает значит правильный.

Зпаись конфигурации идет по пин коду и вин коду одновременно?

Или для записи конфигурации достаточно только вин кода?

Лексия определят модель машины С5 Х7.

Диллер пока просит заказать BSI. Если не получится нужно еще моторный закзать.

Прописали новый ключ pcf 7936. Он прописался нормально зажигание включается бензонасос на панели лампа имо гаснет. Машина не заводится. Подскажи пожалуйста советом как произвести синхронизацию бси с мотором. С прибором лексия не разу не работал.

а в BSI ты какой дамп залил?

По рекоминдации залил полностью FF не пошло потом 00 не помогает. Старые ключи которые были записаны раньше.

второй раз в бси не прописываются.

Дам мало чем поможет.

Там ключики вся комплектация авто.

Дилер нужен будет.

Подкажите пожалуйста. Машина у диллера конфигурация прописалась ключи не прописываются. Что неправильно делаю.

Лексия пишит ...не удачная попытка записи ключей. повторите процедуру. И так же пишит при повторной попытке.

Может кто выходил из такой ситуации?

даже если и под корень.проводки мгтф,немного терпения-все напаивается и считывается.попробуй.

не правильно описал корпус чипа раслоился попалам часть корпуса с тремя ножками осталось на плате.

такое впервые в моей практике.

вопрос хотел отпаять чип в бси 95128 на ситроене с 5 2008г сломал 3 ноги под корень.

поделитесь прошивкой пожалуйста. Подскажите если есть другой выход.

Собственно нужен в количестве 10 метров или больше. Не знаю сколько там в рулоне.

Может видел кто, где продается?

Пол дня инет рою, ничего даже похожего не могу найти.

Или хотя бы производителя найти.

Спасибо.

Шлейф продается ленточками для ремонта одна ленточка один дисплей. они разные для томогавка уже. Цена 10 рублей штука. Продается только для сервисных центров.

Я когда юпой сонату делал, только одну поднимал.

UPA не много по другому с NEK работает, я то же замечал, ETLу больше ног поднимать нужно.

Где можно посмотреть какие ноги подымать для работы внутрисхемно UPA с NEK контроллерами.

В антене сдулся транзюк

К2

721 кто сталкивался?

Что за транзюк и чем можно заменить?

Походу он составной.

Этот транзистор полевик антенны капризные. Меняй на антенну TW-9010 и все вопросы закончатся.

Изминений практически не каких не много в дальности.

Здравствуйте парни. Такой же трабл был и у меня с Фокус 2, при попытке прочитать проц 9S12H256 при питании от адаптера кварц 8000,пишит нет коннекта, подключил добавочный блок питания 9V на адаптер, тоже пишет нет коннекта, питание с адаптера на проц убрал и запитал саму доску, прочиталось все вроде как нормально но при проверке чтения выдает ошибки и постоянно по одним и тем же адресам читается по разному. Есть два дампа, для сравнения .До этого делал ИПрогом Ф3 с XHZ512 и все нормально прошло ,а с этим камнем проблем. Прочитал другим программатором три раза, все три дампа одинаковые ,а с ИПРОГовскими дампами опять не совпадает по тем же адресам. Хочется разобраться, в чем проблема. Помогите добрым советом.

Здравствуйте Уважаемые пользователи IPROGA.

У меня вопрос по адаптеру Моторолы.

Вопрос при попытке прочитать и записать проц. Ф3 с XHZ512 при питании от адаптера кварц 8000,пишит нет коннекта. Снимаю разъем БДМ ставлю с третьего раза читается и также записал.

Выскакивала ошибка detect 9. Делал две панели одновременно повидение одинаковое.Подскажите что я не правильно делаю.