Bembis

net ne posle vvoda logina, a vsledstvie nekontakta v paneli posle razborki... ... prichom tut dump? Eto zrja sdelal. Tem boleje potomu, cto kak okazivaetsja prochital krivo...

Cto - to ne veritsja Na kakom motore? Kak delal, jesli mozno :) A VIN? A rolling? Dumaju cto login ne edinstvennoje cto nado, dlja svjazki Immo3-ECU. :)

Da, konecno. Prichom v motornij toze. No tolko vnutrishemno. Da pri vkljuconnom +15, ctob na ohranu ne vstal. Esli sumejesh:) :) :)

vot iz popandosa i nado izhoditj :) i dumatj cto ja budu delatj togda, kogda vsjo sletit nah. U nas klientu bez 200 eur netu variantov. Kstate - tik kak nibud svoi scitanij dump proveril na praviljnostj? Jesli jestj somnenija - avtomatom chitaj drugim progerom.

A vot eto novoje nado prochitatj. Tam skoreje vsego budet EWS 4. I kljuchi zaodno, i motornik. Do i posle podkljuchenija na mashine. Budem dumatj, cto na avto stoit rodnoj motornik, a to .... :) :) . Smotri lichku. да ненадо по почте отправлять он и сам может сконфигурировать чип у него есть кодеридер и нужен PCF 7935 пустой подскаску дадим а вы завели машину которую по WIN 365672 327808 Da vrode 327808:)

A za skolko Ti delal? Tebe ne kazetsja cto problema v etom? Priderzivalsja bi ceni - hotj v minusah bi ne ostalsja! I zachem Tebja uchitj, jesle Ti nikogo, daze sebja (imeju v vidu rabotu) ne uvazhaesh?

Tak ono i jestj - skoreje vsego v mashine stoit u anteni odin transponder. No vtorim kljuchom ne zavedjotsja - potomu cto dva transpondera odnovremeno ne raspoznajutsja! V etom sluchaje opravdan snos imoshnika.

:) Pravila posmotri.... I zachem snositj, jesli mozno sdelatj...

Vot i otlichno :) :PIVO . Tolko bloki bolshe mestami ne menjai :) ! A vtoruju mashinku, jesli dump moi posmotrish i podumaesh - sdelaesh sam. Nu ili k komu to, kto zdesj mozet pcf po pochte otpravitj. Sovetuju k Vitaminu - on ekspert po BMW.

Cto u sosedej sprositj? Brelki? :) :) :) AD-100? Gena, Ti hotj otkril manual ot AD-100?

Nu znachit probuj damp - tam kljuch po nuljam, kak novij:) Da i probeg zapishetsja takoj, kak na priborke, kogda postavish na avto...

Vo pervih eto ne BSI, a UCH. I jesli jestj CLIP, to i login ne nado s motornika...

Kstate Vi tam ELMOS ne ubili, poka chitali motorollu? Tam nado nogu podnjimatj , jesli obichnim progerom. Po moemu kstate - v EWS tvojom po dampu oshibok vrode ne vidno... quote name='ЭТО-Я' date='31.10.2007, 10:40' post='332709'] там в каждам дампе по 2 свободних ключа делаещ и едиш Bolshe, v EWS 10 kljuchei!

Ctobi prochitatj polnij dump pcf nuzen login transpondera. Ibo rolling v zakritoj oblasti pcf. Cto vi tam himichili v ews s probegom? V tvojom rabochem dampe ews jestj dva kljuca. Tot kotorij nr. 1 i jestj tot, kotorij ti prochital. Login transpondera smotri v lichke. Probuj etot dump zalei v EWS i kljuch Nr 1 dolzen poiti! Takze imeja login pcf - mozesh sravnjitj rolling s klucha i ews. No moi sovet - transponder ne trogaj. I voobshe - proverte kachestvo paiki!!! Jesli posle etogo dampa ne budet slishen shelchok rele v EWS, znachit nado iskatj v drugom. Udachi!

Na obeih mashinkah probovali? Otvetit normaljnoj BMW diagnostikoj dolzen! Mozet problema EWS ili provodki?

Kak mercedes? Boze - Vi tocno zavaljite etot avto :) :) . EWS (tobish immo) kak na BMW.

Mne dumajetsa cto na a/m Nr.2 nado sdelatj sinhronizaciju diagnostikoj. A na a/m Nr.1 po dampu sdelatj kljuchi. ne ponjatna ideja s zamenoj ews na drugoj - zachem? I body tam prichom? Tam vsjo kak na BMW vrode. Vikladivaj cto prochital.

Ja bi soglasilsja no - s drugim dump v paneli kljuchiki to propisalisj... Rio, poprobuj drugoj damp priborki ili druguju panelj.

:) Vitamin, eto M62, k tomu ze 2003 god! I Jesli tam budet kakaja to emuljacija to EWS4 na 3! I sinhritj mozno posle pereflashovki ECU, kak novogo. Libo rukami, jesli adresa v motornom znaem.

Daze 1:1000. Ludshe novij ECU:) Ibo EWS tuda pishet tablicu.

Vot immeno :) adaptacija 00 kanal value 0 i vsjo.

Izvini, no zachem on Tebe???

Chitaj forum. 00 kanal - value 0 - done! Reset to defaults (adaptacija).