Reanimotor

1. трёт не только краш, но 65535 - Internal Memory Error, которую либо руками, либо VagProg'ом - больше ничем 2. VagProg - единственный бюджетный девайс, который делает КРИПТО по диагнозе, а ВагТахо нет. 3. нормальный ВАГист должен иметь ВСЁ по вагу: - К-Л-адаптер для старых + 3.11 ваг-ком - Вагпрог - Вагтахоюсб 3.1 + опель апдейт + МЕ_7 апдейт (логины таскать) - Ваг-Аир-Ресетр - Ваг-Кан-Командер - ВагКом 908.1 ENG (это всё есть у меня на продажу на http://OBDtool.Org) остальные Васы-Дасы желательно, но зарабатывать ты будешь вышеперечисленным. gUeRRa, а зачем тогда нужен 3.11 ваг-ком, если есть VAG-RUS 7. Вроде как хорошо работает и даже очень скоро обновлюсь до версии 9. Так что 3.11 + К-Л давно не пользую! Ваг-Аир-Ресетер у меня есть. В свое время брал у тебя, хорошая весч!!! Ваг-Кан-Командер в планах. Сейчас возьму вагпрог. :) А 2.6 и 3.1 это не одно и тоже, т.к. opel tool и МЕ7 в нем есть?

Да, не айс! Главное что бы не пиз..ли подухи при такой диагнозе. :choooo: А вагпрог вроде трет краш, ну и по одометрам как он?

Всем привет! Позвольте задать пару вопросов по этой проге. В списке выбираемых блоков есть airbag. Что эта прога может по airbag? И стоит ли покупать vagprog, если имеется tachousb?

Вот мой дамп с крашем, может кому пригодиться. Машину увезли к дилерам. Обидно, но я так и не смог ее победить. :nemb: Спасибо ребята за посильную помощь!

Нет, все облазил!

После небольшого удара сработали подушки. Машина перестала заводиться. Бензонасос молчит и нет питания на катушки зажигания. Ошибок в мозгах нет, но очень похоже на блокировку топлива. Что за хреновина?

Ну вобщем то все понятно. Клиент не хочет связываться с б/у, и конечно он прав, что б/у это рулетка, а новый стоит дофига. Сошлись на том, что после морозов, ближе к весне, нерепишу последний раз ему блок, а летом тачка пойдет на продажу. Короче это уже будет головная боль следующего владельца! Спасибо всем отозвавшимся!!!

Взяв на разборе нет никакой гарантии, вот в чем засада. Он может также глючить! А на новый дядька точно не согласиться.

Так выход то какой, менять АКБ? Но мужик год отъездил без проблем. И если бы аккум фиговый был, то уже в эту зиму машина врядли заводилась бы. Проблема аирбэга именно в мороз, а так то все заводиться на ура.

Всем привет! Блок 4B0 959 655 G, ну это на CR16 значиться. Еще с прошлой зимы (в морозы) стала появляться ошибка 65535. Весну, лето и осень человек отъездил без проблем, но вот с морозами опять такая же тема. Вобщем до -18 все хорошо, а как ниже -18 после запуска опять загорается ошибка. Кто с таким сталкивался и как победил?

Ищи черную коробочку внизу справа от руля с надписью 4B0 953 234. Там 93с56. Дамп в студию. Хотя винхекс кальком все довольно просто!

Считано все верно на 100%. Видел этот дамп. Там и вин есть и логин считается, а что с моим то дампом делать?

Для привязки б/у моторника в иммо3 нужен пин имошника и пин моторника, но т.к. моторный блок с разбора, то нужен его пин. А он гад затерт! Епромку выдрать с родного уже не получиться, т.к. нервный клиент мозг выкинул. В этом то и засада. Привязка как обычно 01-11-(пин моторника)-10-50канал-пин иммо...

Ну ну, пионэры. Имошник там 10 пиновый с кан-шиной и в идентификаторах номер двойной с вином. Разве не иммо3?

Видимо все спецы разъехались на отдых!

Машина vw polo 01г. Родной блок накрылся, купили на разборе другой, а привязать никак не выходит. Моторник 036906033а Simos 3PC. Внутри 93с76, но что то я не вижу там даже вина. Блок иммо отдельный 6X0953257 Valeo - immo3. К нему логин знаю, а вот логин моторного никак. Помогите вычислить, дамп прилагаю.

Ребята, есть мозг 0261204491 от кларуса 2.0л 16кл. Какой ключ на управление катушкой. Родной транзистор просто разворотило и катушку заодно. Что там должно стоять?

Ребята, спасибо всем за поддержку! Попала мне в руки книжеца по этой машине, а там ясно написано ... Вобщем все так и должно быть!!! Друган сам обложался. По поводу синхронного и раздельного регулирования можно долго говорить , но так никчему и не придти. Видимо на одних моделях завод делал раздельно, а на других синхронно. Чем это вызвано хрен его знает, но тем неменее.

Друган не хочет пока разоряться на мозгульку в двери. А какой CAN в 98 году?

Значит это точно дефек, а не задумка завода. Просто обнаружилась только сейчас, а сломалось уже давно. Vasilitallin а ты не пробовал докопаться чего там навернулось. Проблема случаем не в джойстике? Обзвонил сегодня несколько разборов, нигде этого блочка нет. Как проверить наверняка?

Машина приятеля. Он говорит, что год назад(когда только ее купил) все было раздельно. А тут стукнулся левым зеркалом, но не разбил а только сбил положение, стал настраивать и обнаружил такую закономерность. Мне не доводилось заниматься подобного рода дефектами. Ну неужели и в правду это нормально?

Всем добрый вечер. Бибика - Golf 4 98года с проблемой в управлении боковыми зеркалами. Дело в том, что при регулировке левого зеркала, правое зеркало синхронизируется вместе с левым. А наоборот - все нормально. Смотрел VAG-COMом в 46(комфорт): ошибок нет, переключение лево-право мозг видит, управление по осям X и Y обоих зеркал работает. В каждой двери стоит по мозгульке(на моторах стеклоподъемников). Короче сплошной мультиплекс. Если накрылся один из блоков, то какой? Чего то я запутался. Может кто сталкивался с подобным?

97год. Впрыск XU10J4R БЕЗ газа.

Всем добрый день. У меня пежо 406 2.0л 16кл. Неуверенно заводится на холодную(может сразу заглохнуть), поджирает бензин и иногда при резком ускорении бывает провал. Поменял насос, МАР, РХХ, датчик колена, катушки зажигания, вырезал кат, промыл дроссель. Датчики температуры, дросселя и лямбда нормальные. Дело осталось за форсами, но цену х.. выговоришь. Диагноза выдает длительность впрыска 1.6-1.8мс, когда на других таких же моторах 2.0-2.2мс, РХХ 4-6 шагов вместо 20-30. Разражение в коллекторе 340мбар, а должно быть 350-380. Ошибок нет. Может кто поможет разобраться. Заранее благодарен.

Судя по твоему СН, смесь не сгорает.А что кислородник кажет?