Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
TSV
-
Постов
708 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент TSV
-
Интересный дамп. Посмотреть бы еще на чей-нибудь... Потому что раньше у Subaru-Honda был свой алгоритм...
-
Пробуй.
-
Попробуй перезаписать EEPROM (в нем хранятся калибровки для работы приборов). Если не поможет, то скорее всего проц "поджарили"...
-
А как пробовал? Выпаивал или внутрисхемно?
-
Расскажи как получилось. А то я UPA не пробовал, только ETL-ом.
-
Должен быть uPD 780973, QFP-80
-
По первому пункту не скажу - сам не снимаю, приносят уже отдельно от машины. А дергать стрелы прийдется на всех, там чтобы до памяти добраться по другому никак...
-
Да там стандартный VDO-шный алгоритм!!! Там даже думать не надо!!!
-
Если PIC уже зашит с битом защиты, то НИКАКИМ программатором ты это пик не прочитаешь.
-
Если она у тебя есть прошивка под такую панель. А их уже несколько видов.
-
Толку-то от того что ты его "сдул". Там все пики доступны через 14-ти (или 16-ти) контактный разъем. Да и пик защищен от доступа извне. Ты прочитал только первую его половину. До ЕЕPROM-а тебе не добраться...
-
Кидай свои дампы. Мне такая еще не попадалась.
-
Значит нужен нормальный программатор, после которого не нужно "заливать" чужие дампы.
-
От 2004 года не подойдет?
-
Попробуй вот такой...
-
Да какой-то у тебя дамп "корявый". Что-то ты видно напутал с ногами у этой 14-ти ногой...
-
Ну если судить по дампу, то читает правильно.
-
Ага!!! Сейчас еще будем слушать советы про ножницы, клей, бумагу!!! :xaxa
-
Да конечно прикалываются мужики. Этот форум для тех, кто интересуется ЭЛЕКТРОННЫМИ одометрами, а у тебя механический. Его делают в любой автомастерской, где есть электрик. Тебе уже давали совет, ты почему не отделяешь зерна от плевел?
-
Ну так надо интересоваться одометрами (и к тому же электронными) не только когда приходит нужда продавать свое авто!!! :xaxa А провернуть один барабан тебе врятли удастся, если только не сразу нужно старший разряд менять.
-
Почти "тезка" :xaxa , глаза боятся - руки делают. Разбери и посмотри внимательнее. Там можно (ну я так думаю по крайней мере) все сделать добравшись до самого барабана, главное не применяй грубую силу...
-
Не знаю как у кого, но у меня архивы не открываются. Или смотри сам в файловом архиве (там три раза выкладывали по Марку), или выложи нормальные архивы, или дай год авто...
-
Вот такой находил в паутине...
