Артур 30

Спасибо, посматрю. Вопрос в принципе остаётся открытым.

Сними панель, для начала, глянь, чё у этих девайсов общего...

ничё там заоблачного нет

Да ничего заоблочнего нет. Правдо релюшка главная навороченная, о восьми концах, внтри неё целая плата с эл. элементами и микросхема. Срабатывает после вкл. замка зажигания а что куда и как идёт вопрос?

Собственно на данном авто не горит панель приборов а именно та её часть где лампочки нити накаливания, зарядки АКБ, давления масла. Короче весь нижний ряд+не работает спидометр,датчик уровня топлива. Подсветка, дубль поворотов,контролька света фар работают. Интересуют эти цепи. Помогите кто знает тему или хотябы схемкой. С заранее благодарен.

Помогите нужна супер динамичная наJ5v13i02, лучше двойная под газ.

держи http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=...mp;#entry297638

Газовая вторая. Без форсов как и просил. Бензиновая КR3. Надеюсь автор Lai не обидится.

Ещё раз спасибо, беру паузу на пробу прошивки и обязательно отпишу.

а у них спрашивал?

Да сегодня переписался, сказали чтобы прислал сами посмотрят. И на этом спасибо им, буду посылать.

GM и январь 4 пятивольтовые

Думаю пока поднатаскаюсь они будут уже историей. Всем огромное спасибо за пояснение.

Под какой двигатель? 2111_71 ?

Да 2111 , 5.1.1-71. Только написал, а прошиву уже качают в полный рост. Она под 8 кл.-71?

Желательно её в паре с бензиновой. Первая бензин вторая газ.У меня аппаратно всё подготовленно.

и если можно в газовой форсы отключить а бензонасос не отключать.Я к сажелению пока этого не умею делать.Извени если напрягаю. Но если делать так уж до конца. Еще раз извени.

А что за АВТОСКОП-2, сколько стоит и что может? Постоянку видит?

Все прошивки абсолютно одинаковые, перемещеные. Основа Н02. На двиг. 2111_71, Р-83. Только в gbo и в двойной вторая с откл. об. впрыска. Так что все прошивки с одинаковыми калибровками больше похоже под бензин. Если ничего нет, можно взять серийную J5V13H02 и склеить с одной из них.

Например вот так.

З.ы. Но я под газ сделал бы углы и некоторые другие параметры по другому.

Dem-on,сделай если не трудно, а я попробую. Глядишь что то и состряпаем порядочное под газ.

Подскажите а что это за напряжение подтяжки К- линии 5, 12 вольт? Хочу собрать адаптер из набора от "мастер кит" там по схеме надо ставить перемычку при выборе напряжения подтяжки или 5 в. или 12в. Какое напряжение выбрать или где можно почерпнуть знаний на эту тему? С заранее благодарен.

Я 5.1.1-71.Сталкнулся с такой проблемой. Сегодня подключил адаптер, он в режиме диагностики не видит ЭБУ(испробывал много работающих до этого момента программ).В режиме программирования Видит блок, считывает прошивку, заливает новую. Переключаю программатор в режим диагностики,блока не видит. Пробывал Сегодня 2112 с бошем тоже самое в режиме диагностики. Где проблема не подскажите?? Оборудование вот от сюда http://avto-pribor.nm.ru/

Не сочтите за рекламу, скорее это антиреклама.

Это надо или нет?

Конечно надо. Огромное спасибо!!! Просто уезжал в Астрахань на зеработки не имел доступа к инету, извените.

Не сочтите за наглость, а что есть что из этих прошивок.

Огромное спасибо!!!!

Ребята помогите отключить форсунки програмно на этой прошивке- http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=55552 (верхняя) она стояла на 21102(Я 5.1.1-71) под газ у человека отличный отзыв о ней под газом. Хочу сделать её под газ(она и есть под газ) и сделать двух режимную ГАЗ-БЕНЗИН. И подскажите у этой прошивке софт одинаковый с этой J5D13KR3_4.rar- http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=24750&st=180. Хотелось бы из них сделать двухрежимную. Или хотябы на каком софте сделана (газовоя) прошивка, оговоренная сдесь.Извените я из начинающих и пока сам не могу определить или что то сделать с прошивкой. С заранее спосибо!

karp, спасибо. всё понял. Извени попутный вопрос? А если я замкну эти контакты, диагностика появится, можно оставить эту перемычку и она не повлеяет на работу Иммо? Какой дальнейший должен быть алгоритм действий? Хотелось бы сохранить работоспособность Иммо, хотя понимаю, что это самообман....

Практический подобрался к истине. Опять заглючил БК-10, всё остановил разобрал и за прозвонку. Подключил дагностический разъём-нет ответа от блока. Подключаю программатор в режиме диагностики-всё видет.Прозваниваю К-линию т.е. 55 разъём на колодку диагностики-ничего нету.Вывод - теряется на АПСе.Подскажите как добраться до разъёма Иммо? Можно ли перемкнуть приходящий провод с 55-пинового разъёма(55 конт. К-линия) на Иммо и уходящий с него на"G"(К-линия) колодки диагностики между собой? Иммо, как я писал выше работает в штатном режиме и притензий к нему нет. Контакта нет хоть иммо заблокирован, хоть разблокирован. Какие ещё есть варианты, подскажите, плиз, кто тему знает. ВАЗ 21102.

Че ты мозга полоскаешь. Надо хелпы качать и читать ВНИМАТЕЛЬНО! НА Январь 5.1.1 из-за недостатков элементов ИНДИКАЦИЯ НЕ РАБОТАЕТ! ЕЕ подключают непосредственно к переключалке.

ВЧЕРА НА ПРАКТИКЕ ВСЁ СДЕЛАЛ. ВСЁ РАБОТАЕТ. 52 нога через кпопку с фиксацией на массу,диод "+" на 31 ногу,"-" на 52 ногу. Со стороны 31 ноги ограничевающий резистор 1-2 КОм. Соответственно индикация по второй прошивке. Прошивки желательно на одном софте. Действительно по другому на этих блоках индикация не предусмтрина. толька так. Из не давнего личного опыта.Проверь диод опытным путём с целью определения"+" и "-" т. к. он загорается только в одной полюсовке.

у МЕНЯ ЕСТЬ ВОТ ТАКАЯ ИНФА, ЕСЛИ ПОМОЖЕТ-

Подготовка специалистов диагностики автомобильных двигателей,

> диплом государственного образца (по лицензии Министерства Образования).

> Программа курсов рассчитана на 72 часа (Учимся с понедельника по субботу

> включительно, 3 дня теории

> и 3 дня практики, в последний день аттестация). Стоимость курсов 6000

рублей.

> Из документов необходим только паспорт.

> Подробности на сайте www.injvaz.ru

> Для иногородних поможем устроиться в гостиницу, общежитие (200-400руб. в

сутки),

> квартиру.

> По возможности организуем встречу на вокзале.

> Контакты (справки и запись на курсы)

> Адрес г.Уфа, улица Ленина, 61. Проезд всеми видами транспорта до

остановки

> "Авиатехникум". Центр технической аттестации.

> Интернет www.injvaz.ru; E-mail: Kurs@injvaz.ru

> Телефон 8-927-3084318.

>

> Расписание курсов на ближайшее время в 2006 году: 13 февраля, 13 март, 10

апреля,

> 22 мая, 26 июня (последующие даты уточняются, будут опубликованы в

ближайшее

> время).

> (Набор в группы уже производится. Решите обучиться и начать работать -

звоните

> или записывайтесь через сайт).

> Для записи нам необходимы данные:

> 1. ФИО

> 2. Адрес

> 3. Телефон (домашний и сотовый)

> 4. На какое число записываетесь.

> 5. Предполагаемая дата приезда.

> 6. Размещение самостоятельно или устроить в общежитие.

> 7. расчет - наличный/безнал.

Вот тебе несколько двухрежимок по газ (с некоторыми доработками ставил их). Если захочешь с J5D13KR3_4, то возьмешь газовую из этих и сделаешь двухрежимку сам, они на базе одного софта.

Andy P.,Большое спасибо извените за назойливость.

Иммо подключен, работает в штатном режиме. Комп диагностирует и прошивает без проблем, связь не пропадает. За исключением, когда Комбик не находит связь с блоком-массу передёрнишь на питании адаптора и всё в порядке. Связь пошла. Вопрос собственно в том, что может кто попадал на такую засаду, ведь изделие"маде ин наше". Может такой глюк носит массовый характер. Гадать конечно смысла нет, это не наш удел а скорей цыганей.......

Да нет брал новый в упаковке, штатный штекер, всё по паспорту дел т.е. по описанию. Такая хрень сразу началась, но я не придал значения.

Собственно вопрос-пропадает,довольно часто,сигнал с ЭБУ. Только собирёшся расход откалибровать или ещё что померить, он пропадает.Кто имел такую проблему. Интересно толи брак какой в БК,толи сам ЭБУ пи...т? БК-10(цена около 1 тыр), Я 5.1.1-71.

А вот еще не менее глупый вопрос: диагноз ставится на основе полученных например из-того же мотор-тестера данных, но каким образом вы узнаете какие должны быть значения для работы исправного двигателя, существуют какие-то эталонные значения ??? Хотелось бы научиться, чтобы хоть свою машину на диагностику не гонять. Подскажите на что следует обратить внимание !!!! Заранее Большое Спасибо за Вашу помощь !!!

Я думаю всё делается исключительно опытным путём. Машина машине рознь. Возми свою исправную машину(если тебя устраивает её работа на данный момент) , посмотри в МТ, запиши все пораметры которые посмотришь. Как авто заглючит, сравни с записями что изменилось......это для себя в гараже.

ВАЗ 21102, стоит газ. оборудовантие BRG. Добился расхода 10 л. газа по городу и 8.5-9л по трассе.Очень доволен что установил "газ", пробег уже 56т.км. без проблем.Надо правельно пользоваться.