Артур 30

Кондей бывает разным, у нас целая индкстрия по продаже вместо бенза была, даже на ОФФ заправкуах бодяжили внагляк пока ФСБ не вцепилось по серьёзному. Только наш кондей гадость, чуть лучше солярки, слышал в Ростовской области кондей хороший, белый, да небюджетно это выйдет

Полностью согласен. Наверно отчасти повезло, что не очень далеко живу от Астраханского газоконденсатного завода, может это добро от туда.

Думаю в тему, может кому пригодится. Сегодня ради интереса решил промыть форсунки газовым конденцатом. Друг возит бензин и привёз мне, говорит, что они его просто сливают, он у них где то там собирается. Прозрачная жидкость, пахнет газом, испаряется быстрее ацетона. С первого раза промыл на самодельном стенде, Все форсы заработали, лить стали одинаково, факел у всех ровный и примерно одинаков. Не знаю совпадение или нет. Будут ещё форсы, буду пробывать. Канистру этой гадости чел отдал за спасибо . К стати детали отмывает тоже обалденно. Особено дюраль. Думаю карб отпи....т, как у кота яйца. Думаю у кого бюджетные мастерни, будет не плохим преобретением. Всем удачи в работе и с наступающим НОВЫМ ГОДОМ!!!!!! :D

"kuntaenator"

Каждая машина индивидум.Одной хорошей прошивки для всех "Январей" не существует. Прошивка женского рода и её как женщину каждый подбирает под себя сам(шутка).Все машины разные, тк же как и стиль езды. У тебя пробег 118 т.км., уменя такая же 2001 г. но пробег 58 т.км.Я в своё время перебрал и перепробывал здесь на окте массу прошивок остановился на "LAI" мне понравилась одна из них. Даже этой прошивки здесь уйма вариантов. Пробуй, катай. Единственное, придерживайся совета "АКСАКАЛОВ" форума, прошивай заведомо исправный автомобиль это как "отче наш"- основа правельного подбора прошивки.Успехов в начинании.

Спасибо, успокоили. Честно говаря что то типа этого и думал, да резьба внутри с толку сбила. Вот решил через Вас подстраховаться. Ещё раз спасибо.

Уважаемые профи по ГБО, подскажите по редуктору BRC. Какое покаление не знаю. Стоит на инжекторной 21102. Ставил в 2002 году. На редуктор заходят два шланга с тосолом, трубка с газом. Выходит шланг с регулеровочным болтом, который заходит во вставку входнова коллектора, перед дроссельной заслонкой. Вопрос в следующем. Сегодня полез с обратной стороны редуктора(противоположной той где находится регулеровочный болт ХХ) и обнаружил открытое отверствие(диаметром 10-15мм) с внутренной резьбой. Что это за отверствие? Может там должна быть какая то заглушка или ещё что то вкручивалось да я потерял. Всё работает вроде нормально.....

С заранее благодарен за помощь.

Александр, к большому сожалению не знаком с табой лично, но от души поздравляю тебя с днём рожднения!!!! Желаю счастья, здоровья, больших успехов в труде и не меньших успехов в личной жизни. :PIVO

Думаю проект нужный, я за. :o

Определить причину так и не успел, к сожалению.Человек машину готовил к продаже. Боялся, что аккуммулятор подведёт в не подходящий момент. И ему повезло он её продал с первого рынка.

Успел отключить поочерёдно :люк, магнитолу, предохранители, все реле, проверить скрытые лампочки и концевики дверей. Ничего из перечисленного влияния на утечку не оказывало. На всё остальное не хватило времени. Человеку надо было машину подготовить к рынку. Всем большое спасибо за оказанную помощь!!!

Вот эти лучше.

Хотя говорят их с производства сняли.Но пока еще в магазинах есть.

Бошевские синие по любому лучше сименса и производительность выше

Извените ещё раз(сами понимаете цена вопроса), речь идёт в обеих случаях о форсунке на фото?

И огромное спасибо за помощь.

Извеняюсь! Может немного не по теме, но всё же. Мыл фарсунки не однократно но по балансу производительности большое расхождение. Решил поменять на новые.Посаветуйте, кто часто сталкивается с форсами какие купить? Ведь они стоят не дёшево, чтобы не попасть.ВАЗ2111 1.5л,8кл.

Я5.1.1 Родные стоят Сименс серые пробег 55т.км. Проблема с подтраеванием на ХХ очень раздражает.

С заранее благодарен.

Здравствуйте все откликнувшиеся! Начал поиск самого легкого-отключил магнитолу-0, отключил люк-0,выдёргивал предохланители и даже реле-0. В сигналку пока не лазел, она ток утечки прибавляет всего на 0,07А(проверено опытным путём). Всё описанное выше и не вошедшее в мой отчёт обязательно проверю и отпишу. Всем огромное спаибо!

Подскажите, пожалуйста, кто владеет информацией. Быстро разряжается АКБ.

АКБ новая 60 а/ч (правда Белорусская"ZUBOR"). плотность 1.27 вольтаж 12.85, 60 а/ч. Хватает на 3-е суток. Мерил потребление в состоянии покоя 0.77 А/Ч, при включении сигнализации 0,83 А/ч. Это много или нормально для Ауди? Мерил у себя на 21102 в покое 0,20 А\Ч. Ауди А6, 1995 г.в. ПЕП, климат, эл. люк., чип ключ. двигатель 2л инжектор.

У меня гараж 7Х7. Печь "Профессор Бутаков", самая маленькая, стоит около 8т.р. на дровах. Можно уголь с не большой доделкой. При -10 на улице, в гараже +18. Расход дров средний, За 8 часов сжигаю две топки. Стоит вентелятор над печкой. Пока доволен. На зиму хватает два прицепа(легковых) дров. Да, при условии хорошего утепления гаража и ворот.

Будет мотать любым прогером, даже комбисетом, как VDO старая панель, по одному контакту.

Всем огромное спасибо за подсказки!! Но развожу руки и сдаюсь... Чел уехал в Астрахань и там наверно сделал. Ко мне уже не приехал и думаю уже не приедет. Так сказать тема подвисла не по моей вине. Извените.

Спасибо всем за помощь! Понял, что надо авто отправлять к фирмачам. Не так всё просто у этих братьев меньших, как хотелось бы. Не заработать на хорошее оборудование наверно никогда.....УВЫ.

Ребята подскажите чем можно продиагностировать АВС на этом авто из бюджетного на базе ПК. С заранее благодарен.За посильную помощь или ссылку. :o

Машина 2002 г., пробег 112 т км., провал без троения, можно сказать ровный провальчик. ДПДЗ в норме смотрел и тестором и осцилографом. Форсы смотрел ТФ4 льют одинаково, сброс по 0.4 кг каждая. Остальное проверю и выполню все рекомендации. А чёрный нагар на всех свечах о чём может говорить?

Уважаемые коллеги ВАЗ 2112, БОШ 1.5.4N, провал при разгоне. Не могу отыскать причину. Подскажите , будьте любезны, что можно ещё предпринять? Ошибок нет, ДМРВ-новый,канал АЦП-0.996, компрессия 11,5-12. Вакуумметр в зелёной зоне(причём в середине), давление топлива 2.3 кг в покое-3 кг в момент накачки, свечи новые. Холстые обороты стабильные, ровные. При резком открытии дроссельной заслонки происходит провал с последующем подхватом. Старые свечи были с большим чёрным нагаром, все как одна им 2 месяца. Масло не берёт. Может кто имел такую проблему. С заранее благодарен за посильную помощь. :o

Доброго времени суток всем! Предоставилась возможность обкатать газовую прошивку по трассе, ездел в Волгоград. Я в восторге! Проехал 250 км на 20 литрах газа. Обратно ехал против сильного ветра и съела всего 21 литр на 250 км. Думаю оптимальнее расхода без ущерба для езды уже не добиться. Да 150 км/ч идёт в лёгкую. Обязательно проезжаю 30 км на бензине после каждых 200 на газе.

Всем помогавшим огромное спасибо!!!!

Посмотри вот это.Сам пользуюсь, очень удобно и просто и цена думаю бюджетная. http://www.nppnts.ru/index.php?mod=tf4

Доброго время суток всем! Извеняюсь, что задержался с откликом на прошивку.У нас сезон отдыхающих, а эти три месяца год кормят. Вот сегодня добрался до своей машины и залил наконец эти прошивки.

Скажу, что под газ стала на много приёмистей, набор скорости ровный бодрый, без провалов.По расходу ещё не катал, но надеюсь в 10 л вписаться, считаю цифру оптимальной для данного двигателя- исходя из цены и качества. Всем, кто откликнулся, огромное спасибо и больших успехов в Вашем не лёгком труде.!!!!

Коллеги!! Всем огромное спасибо за помощь! Человек до приезда ко мне измучился и по этому поменял помпу, ДТОЖ(3шт),термостат(2шт), не считая тосол и антифриз-перешёл на воду.Нашёл я блок б/у5.1...61, залил Т71 Всё заработало как часы. Вентелятор срабатывает, вода не кипит.Чел прокатнулся и приехал писающий от счастья.Здесь были такие предложения так что, огромное Всем спасибо.

Сегодня машина была ВАЗ2115. Мотор закипает а вентилятор не включается.Чел снимает разъём с датчика ОЖ и вентилятор работает постоянно, так и ездеет.Датчикипоменял три раза, всё то же самое повторяется. При диагностики при температуре 92-93 градуса тосол закипает и льётся через крышку РБ. Подскажите что можно предпринять в данной ситуации, может кто сталкивался с такой проблеммой?

С заранее благодарен.Ещё горит ЧЕК ошибка"высокий уровень сигнала датчика ОЖ