tanks

Да на этих моторах каждый первый чек- по егр! Чистить,разрабатывать,смотреть не отгнили ли пины в разъеме,на месте ли зубья в шестернях,проводка. Если все ок,то дефектовать не стесняясь!

А что за машина,экстрасексов вроде тут не видел?? :uguaga: :uguaga:

Щиток перекодировать можно,но не всегда получается-зависит от твоей кодировки и года выпуска?

Направленность проги-американский,европейский рынок или ВСЕ ВМЕСТЕ??

А по какой ноге в разъеме связываетесь carsoftом с блоком подкачки:? разъем 16 пин?

Всем привет! в догонку на всякий случай-на т4,с моторами 1.9 и 2.4 нет моторных эбу!!((

было 3 таких машины,те же ошибки, дело было в реле стабилизации напряжения на ЭКУ,оно находится на плате предохр.верхний ряд,вроде 3-е слева.p.s.У самого мультиван 2,5 бензин,тоже поимел гимор с этой пакостью-глох прямо на ходу,решил проблему пропайкой контактов на реле.удачи если не поздно))))

думаю не проавильный логин вводишь.

Ха,у друга кончился виваро,неделю возился-никаких результатов!!!сегодня пробывал подключиться этой прогой,результат нулевой!!!!там все от рено стоит,так что и софт реношный нужен.увы!!!

проблему решил заменой турбины,все же.всем спасибо-тема закрыта.

Выхлоп чистый,катализатор уже вырезали,между мотором и турбиной стоит радиатор охлаждения оной.Шланги раздувает с обеих сторон радиатора-значит с этой стороны тоже все чисто-дальше уже только впускной коллектор!!?откуда взялось такое давление-не понятно,может заслонку на турбине заклинило в приоткрытом состоянии,и даже при небольших оборотах она открывается больше чем нужно для этих оборотов?сегодня пойду ломать голову и машину дальше...

всем доброй ночи.Проблема такая-приехал сегодня т4,2001г.2.5tdi(axg)хозяин жалуется на падение мощности в районе 2500 оборотов.ВагКом показывает ошибку- регулирование давления наддува,верхний диапазон.все шланги на месте-чистые,датчик рабочий.Очень смущает то как раздуваются шланги,идущие с турбины на интеркуллер и из него в коллектор?