perm_serfer

Про такие речь и не идет, я спрашиваю про keyless go 2 Rio: точно, про ориентацию я и не подумал. Я его и в машине вдоль оси антенны держал. Завтра попробую.

Ключик по вину пришел вот такой. Не опознается именно транспондерная часть, радио работает. А какой там транспондер должен быть? В щель не видно ничего.

Доброго дня всем. Старых ключей нет. Пин вычитал. Сначала через T300 потом опелькомом пытался пришить ей новый ключ. Ключ обычный на pcf7941 не увидила вообще. Заказал по вину - пришла штука с кнопками (похожа на зажигалку). Пишешь Т300 говорит все ОК даже ключик в памяти появляется, вышел - зашел - нет ключика. Пишешь опелькомом через CIM сразу вываливает неудачу. Пишешь через PEPS кнопки прописались а транспондер нет. Теперь она закрывается - открывается с брелка, но не заводится. Пытался пощупать какой транспондер - не определяется вообще. Дохлый ключик? Как правильно в такой машине надо ключик прописывать?

Спасибо огромное Puhovick. Первый подошел, второй не из этой деревни, третий стрелами машет наоборот. :beeer: Прокатился все отлично работает, еще раз спасибо!

Доброго дня всем. Прочитал абритусом через обд как VDO. Показал пробег 0, но пробег явно виден - поправил, записал. Заресетил - показала новый пробег. При включении кажет DEF. вместо суточника. Стрелки не шевелятся. Разобрал - правда VDO. Внутри 93с66. Записал исходник - не помогло. Ладно иммошник внешний, хоть заводится. Ищется дамп на панель Aprovado 5X3.920.820 N. pointer panel 126772km.bin

Тема закрыта, катушки в ключах тоже надо пропаивать :perwnax:

Доброго всем. Мерс заболел последний месяц. Ключ то видит то нет. Если увидел и климат включился, то заведется. Ключ может увидеть, подумать пару секунд и если не успел завести, заблокировать обратно. Но не каждый раз, иногда четко берет и держит сколько влезет. Через некоторое время таких упражнениий перестал приниматься сначала один ключ, потом второй. Два 05 процика. Прочитал по к-линии. Переписал ключик, он его с третьей попытки активировал и потом все то же самое. Если постоит, ключ быстро вставляешь может взять, если вставляешь медленно никогда не берет. Проверил концевик ключа, четко работает, накачка появляется и исчезает, пропаял процы - то же самое. Как посмотреть оба процика разрешение дают или нет? CPU-1_K-line.bin CPU-2_K-line.bin key bad.bin

3 часа раком в экскаваторе и золотой ключик наш до сих пор спина болит часы лежат три раза в дисплее и три раза в моторнике, коэффиценты разные. Я не заводил, только зажигу включал, при этом ничего никуда не переписалось. Первую секунду кажет из дисплея, если в моторнике больше, то дальше кажет число из моторника. Дисплей кстати отлично на столе включается даже от 12 вольт. Только сейчас дошло, что у Вас файл свапнутый относительно нашего. Часы в Вашем моторнике 0986 измените пропорционально и будет Вам счастье. А может и 0 проканает, я не пробовал, наигрался уже...

фотки читалки, на микробах написано 16 ног 710045BFTCFCA, 8 ног A3664AT

Доброго всем... Притащили Ford Fiesta 2002 без ключей. Типа потеряли. В панели 24с08, в моторнике сименс (наклейка во вложении) 93с86. Танго говорит чип 63, версия неизвестна... Подцепил T300, цепляется как ford can ptc3 или mazda 2 с тем же типом, говорит 2 ключа в памяти. Совал ему 63, 60, 4С не жрет ни в какую (в смысле не сохраняет ключи в память). Разобрал читалку с замка там две филипсовских микробы на 16 и 8 ног обозначения левые. Отсюда вопрос, какой должен быть тип? Бывает чтобы чипы тексес, а читалка филипс???? fiesta 93c86.bin

Доброго времени суток. Ключ выкидной. После снятия клеммы при вставленном ключе заводится и глохнет. На IR брелок реагирует - мигает лампочками на зеркале. Но во время запуска лампочки не мигают совсем. Висит ошибка по моторнику по кан сообщениям от FBS. Если кан выдернуть совсем из FBS, то ошибка та же самая. При этом активность на кане есть, уровни нормальные. Смотрел после 82с250 есть и RX и TX. В моторнике моторолла 11. Дамп из FBS прилагаю. Дополнительные ключи по дампу эффекта не дают. пните пожалуйста кто виновник? FBS eeprom.rar

По процу поиск выводит на китаезный Pioneer KEH-M9300RM. Со схемой скорее всего облом.

К слову об хprog-m оригинал. В очередной раз делал EZS 211 на HC12 т.е. 912DC128A. Вначале с дуру выбрал 9s12, хпрог лампочками помигал говорит - не могу. Тут увидел я что тип не тот, изменил - все прочиталось ( на вид нормальное ), а замок уже труп. Все залечилось заливкой другого флэша. Не хпрог убивает флэш, а ручки наши кривые. Такая же байка ходила и про росфар, что он мерсы валит. Просто сдуру кнопки тыкать вредно...

Все сразу получилось. Огромное отдельное СПАСИБО ddk_f и благодарность всем кто не остался в стороне. Машина схавала и 7936 и 7946, только парли прописал, доже закрывать не понадобилось (сама закрыла после записи)

Спасибо, господа. Проверить смогу уже завтра только. Сразу отпишусь.

Логины 60689, 42400, 14391 не предлагать

Расковырял моторник от каена. трикор видимо на обратной стороне платы - не нашел. Зато есть 95128. Вот связка. Моторник siemens vdo 5WP46503 H022906032ME S6576635305. Логин и криптопас уважаемого Rio не подошли :(, хотя ключик, который на руках идент совпадает. Народ, может есть еще варианты с логином? kessy.bin 5WP 95128.bin

И какой получается логин и пароль для транспондера? У меня получилось 60689 и hi AAA8 lo B455D2D6 и все мимо это про каен

Да, конечно. Прошу прощения. Конечно Touareg. Затрудняет поиск и вообще безграмотно А по существу вопроса?

Доброго вечера. Чем можно пришить доп. транспондер и ключ на эти тачки с 2009? Вроде все похоже, но иденты ключей сдвинуты логин не подходит и запрограммированный диллер - не диллер. Абритус нового не распознает. Про танго написано до 2008. Чем можно сделать? Cayenne kessy.bin Taureg kessy.bin

дык конечно можно и мой почистить! Просто судя по разговорам я так понял что чистить нереально, только кодировать?

ничего не изменилось

Доброго дня. Готов за денежку приобрести дамп от нового блока для послудующего кодирования в автомобиль. BOSCH 0 285 010 062 65.77 - 9122500-01 E89x-06-09-450 MRSZ5 BMW-Nr:319122500001S 10-11-2010 17.00.55 25640 BOSCH MRSZ5 E89x-06-09-450 crash.bin

Уточнил дату производства: восьмой месяц восьмого года. A что изменилось с 2009 ? Может первый вопрос и был самый правильный?

Получается, что в cas вообще можно ничего не писать. Подставить нужный секретный ключ и конфиг в транспондер и сунуть ключ в замок - он сам на свое место и впишется? Или еще круче вписать в кас секретный ключ от используемого ключа и пользовать две машины с одного ключа...