Перейти к содержанию

vovka31

Посетитель
  • Постов

    123
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные vovka31

  1. правила смотрю обоим пох.....

     

    2. Вопрос задавать в форме: название марки и модели на английском языке без ошибок это не касается Российских производителей ,сам вопрос задается на русском языке, обязательно указывать производителя и ид приборки на английском языке, вопросы задавать корректно, темы не соответствующие правилам будут безжалостно удалятся, это сделано для удобства поиска тем.

     

    Тему закрываем дамп на рельсах! занулил пробег и сервис и адаптировалась хоть и через зад но зато теперь всё работает.

    Максик укажи на ошибку в оформлении темы, голова уже пухнет с этой панелью, чтоб на будущее ошибок не допускать. Mercedes не написал ? Исправлюсь

  2. Всем привет !

    Проблема с панелькой vito 639 2004г память 95080 проц MB90f594g

    a639 446 03 21

    m.m 503 00 033 00 03

    31/08/2004

    hw43-03 sw52-03

    Нужен дампик 95080

    В идентификаторах ноль везде,прочерки, панель диагнозится, пишет что не правильно закодирована

    делаю привязку, она принимает пробег с замка, далее ошибка связи...после сброса всё возвращается к первому варианту.

    das 09/09

    p.s не работает подсветка и уровень топлива...остальное вроде как функционирует ну и прочерки естественно.

     

    забыл дампик прилепить

     

    Гляньте пож мой дампик может он всё же на рельсах, а во всем FUJITSU виновата?

  3. Так ведь одновременно не работает и тахометр.

    Какая связь?

     

    а поискать в облом?Поиском к сожалению ничего не нашел.

    Meniaj tot,kotorij diorgajetsia.

    Зачем менять достаточно разобрать моторчик и на маленькую шестеренку которая лопнула капнуть супер клей,(который пальцы только клеит) шестеренка просто прокручивается на валу.

  4. В том то и дело что неудобно для беглого просмотра. Пока пьешь кофе и выкуриваешь сигаретку форум проглядываешь как свежую газету, узнаешь у кого какие проблемы, кто на чем подвис, если встречался с подобным, то и ответишь если в практике было, а для того чтоб найти инфу она туда должна сначала попасть, а попадает она туда не очень удобно на мой взгляд. да и просмотров в этих темах стало гораздо меньше, чем раньше. На истину не претендую но повод задуматься есть.

  5. Мне кажется немного не удобным стал раздел Диагностика, слишком много веток-разделений, это сугубо мое личное мнение. европа, азия, наши вполне достаточно считаю,сложно заглядывать во все разделы диагностики, для беглого просмотра.

  6. Ну если вдруг случится так, что есть принципиальная схема , и ты после долгой прозвонки нашел какие дорожки повреждены и они имеют выход на поверхность, можно попробовать восстановить их, но это очень маловероятно.

     

    Если нашел, какие дорожки повреждены и они имеют выход на поверхность - кто мешает напаять перемычки из проводков? Очень даже вероятно.

    Для ремонта таких плат использую рентген обычный в травмпункте, стоимость 100р за фотку, жесткость излучения как для руки, очень хорошо помогает в поисках внутренних дорожек. Давно использую , фотографии очень четкие.http://www.oktja.ru/forum/uploads/monthly_12_2010/post-2022-0-04194700-1292837483_thumb.jpg за стремную фотку прошу прощения но суть я думаю понятна, на самом деле рентгеновские фотки четкие.

    post-2022-0-04194700-1292837483_thumb.jpg

  7. Здравствуйте !

    принесли блок после аварии

    89170-60330

    JE014EB

    lexus ls570 2010 год

    93c66 под кондером... дамп считал вроде верно но

    структура не подходит как у одноименного блока с крузака 200

    Собственно что скажет стая. И скиньте для сравнения подобный вариант у кого был.

    89170_60330_JE014EB_lexus_ls570_2010_93c66_crash.rar

  8. Не принимает ключики Vito/ центральный замок с обоих ключей работает. замком распознаются но провернуть не дает в elv пишет

    замыкание на реле блокировки с количеством 1.

    Состояние блока управления ELV Предохранительное отключение

    В защелке nec,Подскажите, что можно сделать? эмулятор защелки или варианты.

     

    Блок управления EZS639M8

    Номер MB 6395452108

    Версия аппаратного обеспечения 07.02

    Версия программного обеспечения 07.12

    Код опознавания диагностики 0/0

     

    VIN WDF639703134***** Модельный ряд VITO/VIANO

     

    Сохраненные коды неисправности ( ELV Электрический блокиратор рулевого управления )

    Блок управления: EZS639M8

    № Название Действительные

    значения

    Состояние блока управления ELV Предохранительное отключение !!!!!!!

    006 Возникла неисправность при записи во внутренний EEPROM НЕТ

    008 Таймаут НЕТ

    011 Клемма 30, пониженное напряжение НЕТ

    012 Напряжение блокировки отсутствует НЕТ

    019 Датчики Холла неисправны. НЕТ

    024 Реле ЗАБЛОКИРОВАТЬ и реле РАЗБЛОКИРОВАТЬ активируется постоянно. ( Замыкание ) НЕТ

    025 Реле ЗАБЛОКИРОВАТЬ: обрыв. НЕТ

    026 Реле ЗАБЛОКИРОВАТЬ: Замыкание. ДА [1]

    027 Реле РАЗБЛОКИРОВАТЬ: обрыв. НЕТ

    028 Реле РАЗБЛОКИРОВАТЬ: Замыкание. НЕТ

    030 Концевой выключатель неисправен. НЕТ

  9. Привет всем и с наступающим мужики !

    сабж Renault Kangoo 2002г дизель

    собственно нужен фулл на 908az60 2j74y

    доска jaeger 50102/169/0000

    8200/133/491 A

    sw 310

    hw ED

    желательно в s19

    Извините пожалуйста, но только сегодня заметил что тема создана в разделе иммо.

  10. Несколько раз приходилось менять AMS в ключах, ключи были не паяны, но светодиод при нажатии кнопок в два раза тускнее моргал, ключь не принимался, но если вставить его в замок с нажатой кнопкой,машину заводил. И Просто так тоже дохнут амски однако.

    Точно про светодиод!!! А при нажатии кнопок он батарейку подключаетет!!! Потому и срабатывает! А на что меняли? На такойже AMS из разборки?

    Да разукомплектовываю ключи с разборки, отдельно не нашел :)

×
×
  • Создать...