LogoVaz

переустановил антену на лобовуху (шлеф навсякий случай припаял прям на плату антены). Связь улучшилась (как-то чет-че стала).

p/s

НО ставим машину на охрану, идем, проверяем дальность приёма брелка и замечаем место максимальной дальности связи... далее на следующий день идем к машине тем-же маршрутом и также проверяем дальность... и опа.... нету связи... а связь появляется пока на 50м. у машины.... х.з. чо делать

брелок менял на новый т.к. старый попал под машину :-( но это ничего не изменило. сигналка ещо на гарантии буду отправлять на ремонт в с.центр

:russian_roulette: и антена практически там же...

ладно, походу придецца разбирать салон и отправлять блок с антенной в сервисный центр пока 2 года гарантии не кончились

второй брелок с нова оказался не рабочим...

а вот блок от сигналки доставать это пипец какая проблема... ставил на новое авто в момент когда клеили шумоизоляцию..... поидеи была мысль про антенный модуль...

Парни, скорее всего знакомы уже с этой темой подскажите в чем дело

Плохая связь между брелком и сигнал-й проявляется в том что стоя рядом с машиной снять с охраны можно тока со 2-3й попытки а может и все нормально. при дистанционном запуске ответ на брелок может непридти. при опросе состояния нажатием 3й кнопки ответ от брелка - авто не в зоне действия.

это не радиопомехи. такое может быть и в чистом поле и в лесу у грибника и у рыболова...

на паре машин хозяева уже меняли брелки и им это не помогло.

Парни, спасибо за помощь!

на этом ДМРВ 0.3 вольта - нормальное напряжение (не бош)

Сегодня утром как ни в чем не бывало ланчем прошла адаптация (обороты понижал отключением катушек)

я в А*УЕ.... стока епли...

куда-то кнопка спасибо делась.... :-(

насколько я понял напряжение на выходе ДМРВ 0.3 вольта это не нормально (должно быть ок.1.02 вольта и значит ДМРВ конец пришел).

адаптировал педалью, ланчем, ультрасканом, скандоком - без результата (прогретый двиг и с понижением оборотов и форсунками и передачей).

Парни, а реально-ли туда ДМРВ от ВАЗ вкорячить??? может кто распиновку ниссановского разъема даст пожалуста.

Прошу помощи... проблема по сути в названии темы

подскажите пожалуйста какое выходное напряжение должно быть с датчика ДМРВ при вкл. зажигании у меня на выходе 0.3 вольта (что-то очень мало)

на машине меняли прокладку под башкой, вымыли дроссель. подсоса воздуха нету.

адаптация педалью вроде как проходит но обороты не снижаются (гуляют от 1000 до 2200) на передаче пробовал понижать обороты, форсунками пробывал но никак....

при включении ток поднимаецца.... по разъему на компрессоре был удар (разъем разбит был). клиент поедет за новым компрессором

замена шланга высокого давления и фсе заработало....

Парни спасибо, с датчика был снят разъём... ошибки пропали но положение это не спасло. компрессор так и молчит...

Спасибо, в понедельник приедет отпишусь...

Парни подскажите пожалуста по ГУР на лансере.

Приехал лансер 9 с сопливящемся шлангом высокого давления, шланг отвезли перепрессовали (отремонтировали) и поставили - клиент уехал. на следующий день приехал с греющимся и гудящим насосом.

отсюда вопрос: не может ли это быть все-таки из-за отремонтированного шланга??? мож там клапан капан в шланге стоит???

парни а где это датчик находится???

Здарова парни! Не ругайтесь если не туда написал....

Приехала машинка VW Jetta c проблемой в 2х зонном климатконроле. не включается кондей. Сидит ошибка 00757 датчик температуры с права. Хотелось бы узнать поконкретнее что это за датчик и где он стоит.

з.ы. машина была колочена мордой...

Парни, спасибо! Дело было в РХХ. на него попадал антифриз и походу он изза этого коротнул, еле фишку с него снял.

а это http://www.oktja.ru/forum/topic/102998-kia-cerato-09-12/ ?

хозяев давно не было. измеряют жопомером. неисправностей электр. и механических я не нашол. Спросил потому что было уже не две таких машины и одного г.выпуска 2007й и от разных хозяев с разными амулетами одинаковые жалобы. Подумал мож какой заводской косяк...

нету, а причем тут они. я как понял это на "мозги" тока схемы нету у меня

Притащили сегодня вечером авто Nissan Primera p11 рестайл (двиг 1.8) при включении зажигания перегорает предохранитель ECU (15А #7) под капотом. За что конкретно овечает он? Мож у кого схема есть а то я на рестайл не нашол у себя.

Всем привет!

Хозяин черри амулета жалуется на расход, говорит что есть около 18 листров.

По диагностике все нормально, на свечах нагар нормальный, едет хорошо. ДК работает нормально.

и это вторая машина которая жалуется на расход без симптомов неисправности.

Хозяин говорит что при -12 градусов оч. плохо заводится. Но щас посмотреть на это в действии непредставляет возможности.

хозяин утверждает что это чуть-ли не с начала эксплуатации авто.

Подскажите в чем может быть причина? ПО глючное на них попадается?

в блоке около аккума все предохранители целые, правда маркировки на крышках нету... или там ешо есть?

Ну не ужели так туго с инфой...

Парни, добрый день!

Помогите эл.схемкой на toyota passo 2005 (праворукая). не работает салонное освещение (нет на плафоне +), пиликалка в салоне и звуковой сигнал.

предохранители целые... на машине даже на крышках блоков предохранителей обозначений (маркировки принадлежности предохранителей и реле) нет

сам побыстрому найти не смог.