LogoVaz

и пока едут мимо узнав ценнег за репрог...

Опенбокс нормально работает с 17.9.7

Ну там 2 ДПРВ. Завтра пробегусь по ДПРВ и ДПКВ осцилом. Импульс на открытие форс есть, искра есть. Машина слегка схватывает но не заводится. Думаю что какой-то ДПРВ. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Пробежался осцилом по датчикам- ДПКВ- труп, сегодня привезли поменял и завел авто.

8й пин в жгуте разделяется на 3 конца... два конца это ДПРВ и один на ДПКВ как я понимаю.

раздербанил блок, нашел сгоревшую дорожку с 8 пина. ща собираю проверю отпишу. проверил... у меня на красно белом получилось 12в. теперь прокрутку видит но не заводится...

блин, а точно 5 вольт? вроде мерял щас на другом лансере 10 тестер на красно-белом показал 12в

Здраствуйте. Имеет гемор с лансером 10 1.8 2008 г.в. Не заводится, не видит прокрутку. Нет питания на 8м контакте с ЭБУ для питания ДПРВ и похоже ДПКВ. Какое напряжение должно быть на ДПРВ ?

А конкретно на 15R предохранитель есть?

Здраствуйте. Вопрос наверно больше по элекрике... Подъехала сегодня машинка с жалобой на горящий чек AirBAg. Прочитал ланчем ошибки в блоке.. Ошибка номер точно не помню... вроде 9007 но точно - "низкое напряжение на клемме 15R". Другие блоки на наличие этой ошибки не смотрел времени в обрез было. Из разговора с клиентом выяснилось что он менял фильтр салона и вот что получилось.. + еще не работают поворотники, электро привод пассажирского сидения, электро привод двери багажника , сигнализация и еще что-то.. С машиной времени заниматься небыло... но подумал что перегорел предохр-ль. пролазил преды где их побеглому нашел - все целы. Разобрал бардачек- там все на месте да и клиент божится что нигде ничего "не отлетало". Клиента записал на посмотреть на завра на вечер... Так вот ищу информацию по этой ошибке. Помогите пожалуста, что могло произойти... может есть предохранитель ? не могло что-то глобальное произойти из-за замены фильтра салона?

Если бздит то пусть тащит. А за эвакуацию гарантийного авто диллер должен заплатить.

Под капотом все цело, сегодня тока все проверил. По схеме все уперается в термо-выключатель.

Добрый день! Помогите пожалуйста с проблемкой на киа спектре. Не включается муфта компрессора. Система заправлена, вентилятор при вкл. кондея включается, силовая цепь и муфта и компрессор исправны. Не приходит управление (минус) на реле муфты компрессора. Принудительно включается, и давления нормальные, холодит хорошо. На датчике давления в магистрали на коричнево-зеленый провод ничего не приходит. если при надетой на датчик фишке на корич-зеленый поставить щуп светодиодной контрольке-прозвонке то муфта начинает работать как положено в штатном режиме (с кнопки нормально включается и выключается). Корич-зеленый провод прозвонил до блока предохраниелей, нашел корич-зеленый выходящий из блока. А вот куда он идет не пойму. Подскажите пожалуйста куда идет корич-зеленый провод или может кто схему нормальную подкинет ..... нашел он идет на термо-выключатель... А вот где он стоит?

Сам долго искал ECU E83.rar

Уже продуто. Интересует питание датчика. Может кому пригодится схема ECU E83.rar

Здраствуйте. Требуется помощь с данным авто. Изначально авто чуток утопили и притащили в сервис. В сервисе промыли движек, заменили свечи и с трудом завели. Авто стало с трудом хаводится и не работает тахометр. Эбу выдал ошибку по дпкв. Его заменили. После минут 5 работы двигателя выскакивает активная ошибка p0336. Отключ дпкв от проводке видит и сигнализирует ошибкой. Прокрутку двигателя видит но оч плохо заводится... слегка схватывает и глохнет. Как заведется работает нормально и через минут 5 ошибка p0336. На снятой фишке с дпкв нет питания и выставляет ошибку p0335. Подтолкните пожалуста в нужном направлении. Как организованно питание цепи ДПКВ ? может схемка есть ?

Так это-же клиент... ему в сервис к мастеру надо...

вскрыть не проблема, уже писал что точно не выходит выставить (в пол зуба вперед распредвалы убегают от коленвала). Движек 20 тыс прошел после капиталки.

С дд больше не смогу осцилку снять (конец ему сегодня пришел)

Ищи друга с открытым трикором и со вскрытием... А так дай ему полежать.

Осцилка в датчиком давления

Попробую осцилку снять еще и с ДД. Как я понимаю такое положение меток критично?

Да, работает с перебоями, не развивает мощьность. Повышенные ХХ -950 об.мин, расход воздуха 24 кг, время впрыска 6.5 мс. уоз 5гр. А что про метки спросил вот здесь нашел

Ребят, посмотрите осцилку. Это критично? Точнее выставить не получается. Двиг после капиталки.

Клиентам автоматическая станция больше доверия внушает (солидность так сказать) .... ИМХО если мастер хороший и клиент "наработанный" к нему и без станции поедут...

Что у вас за город МО ???