LogoVaz

сегодня авто приехало. обороты выше 3000 не подымает. турбина не включается. клапан вентиляции картерных газов (тот что сверху) поменял т.к. старый пропускал, но ситуацию это не исправило. после сброса ошибок, и не длительной работе на х.х. с подгазовкой вылазит ошибка 2912-Привод регулировочкой заслонки на впуске p10A0 00[237]- электрическая неисправность индикатор ВКЛ-Подтверждено.

Турбина работает. С низких оборотов на передаче слышен звук "какбы флейты" Едет авто нормально. Пробка заливной горловины пляшет с дымком.

Ошибки по заслонке уже нету. Впуск проверял дымом. Хозяйка сообщила что авто масло поджирает нехило и я обратил внимание на высокое давление картерных газов. Клапан вентиляции картерных газов накрылся?

Ага... давай покупай... а потом будет возглас в разделе ..."ой бл*!!! у меня связь при прошивке оборвалась , помогите!!!" и объява в купле-продаже с текстом "куплю ЭБУ".а как потом глаза будут округлятся при виде ценников!!!! Дешево не значит хорошо!

Добрый день парни. Помогите разобраться с пробоемкой. Имеется тигуан с ошибкой p2279 не герметичен впуск. Сейчас авто работает с легкими перебоями на хх. Впуск продымил и ничего не нашел. Где на этом авто еще может подсасывать? Из проделанных работ : чистка механической заслонки на впуске, замена свечей.

на второй день ошибка уже не трется... активная.

@Gega, а Вы хозяин авто ??? или автомастер...

Макс а ты китай ставил ???? Мерял тестером. лампочку попробую...

Снимал с пправого... уже када ему кердык пришел... грубо-говоря одни помехи при прокрутке колеса. к плевому времени лезть небыло. Дело в том что новый сначала работает нормально... а потом "не работает". почему?

Привет парни!. Имеется проблема с передним правым датчиком ABS на Mitsubishi lancer 10 1.8 2008 5 МКПП. На авто было небольшое возгорание и повредилась проводка датчика абс, ее восстановили в стороннем сервисе, поставили китайский датчик АБС.... ну и его хватило на один день... чек опять загорелся и авто пригнали ко мне. По диагностике блок АБС не видит оборотов пер. правого колеса... меряю сопротивление датчика- в обрыве... Хозяин опять покупает китайский датчик АБС (сопротивление около 700 Ом), меняем, опять все работает.... но только один день и опять ошибка по пер. правому датчику АБС... меряю сопротивление - 1.3 кОм... ошибка трется но оборотов не видит и опять загорается чек. Померял тестером напряжение на разъеме отключ. датчика АБС оно равно наряж. борт. сети. Вопрос... это китайский датчик такого плохого качества ??? Или мицубиси нужен оригинал?

Может предохранители проверить для начала... питание на блоке...

Сегодня утром приезжала газелька эта.... питание датчика проверил 50Вт лампочкой на разъеме ДС - нормально. Поставил авто на домкрат, подключил осцил- все нормально... раскрутил до 120 км.ч. Прокатился с осцилом- глюков нет... куда чаво девалось... Так-что пока жду его звонка.

Со сканером ездил. Показания дс прекращаются вместе с падением стрелки спидометра в районе 80...100 км.ч. Завтра сниму осцилку на ходу и лампочку подвешу на питание дс на всяк случай.

Про осцил договорено на послезавтра гляну прям на едущем авто... а вот дрелью или шуриком до 80 км.ч. хрен раскрутишь

Со слов хозяина - он поменял две штуки. когда я лазил реально стоит новый.

Здарова форумчане. Нужна помощь по газели с микас 11 ет. На авто глюки с датчиком скорости. При наборе скорости от 80 до 100 км стрелка спидометра делает рывок и падает, авто при наборе оборотов выше 3000 начинает тупить, фиксируется код неисправности ДС. Стоит заглушить завести все опять повторяется. ДС заменен был хозяином, проводка под ковром и штекер проверены, приборку отключал. Все без результата. Подскажите пожалуйста в чем проблема может быть????

http://diantel.ru/openbox/openbox/ в самом низу дилер с Харькова )))

Ты темой не ошибся?

и пока едут мимо узнав ценнег за репрог...

Опенбокс нормально работает с 17.9.7

Ну там 2 ДПРВ. Завтра пробегусь по ДПРВ и ДПКВ осцилом. Импульс на открытие форс есть, искра есть. Машина слегка схватывает но не заводится. Думаю что какой-то ДПРВ. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Пробежался осцилом по датчикам- ДПКВ- труп, сегодня привезли поменял и завел авто.

8й пин в жгуте разделяется на 3 конца... два конца это ДПРВ и один на ДПКВ как я понимаю.

раздербанил блок, нашел сгоревшую дорожку с 8 пина. ща собираю проверю отпишу. проверил... у меня на красно белом получилось 12в. теперь прокрутку видит но не заводится...

блин, а точно 5 вольт? вроде мерял щас на другом лансере 10 тестер на красно-белом показал 12в

Здраствуйте. Имеет гемор с лансером 10 1.8 2008 г.в. Не заводится, не видит прокрутку. Нет питания на 8м контакте с ЭБУ для питания ДПРВ и похоже ДПКВ. Какое напряжение должно быть на ДПРВ ?