LogoVaz

Археологи )))

Это старый вариант, он вообще для внутрисхемных подключений не предназначался. Новые 87 и 87i, последний официально поддерживает внутрисхемное программирование.

Погоди, разве 87i поддерживает управление питанием при чтении/записи епром?? что-то я у себя не нашел такого.

Промыл плату спиртом, остались гнилые переходные отверстия. Машина завелась. Но на панели пробег нули, тахометр не работает....

"культура" должна быть, нехер клиенту смотреть что вы делаете! взяли авто, клиента послали погулять на полчасика, а сами как хотите делайте, главное чтобы клиент невкурсах был а то начинают мычать... "3000 за минуту работы- дохера!"

да, через бсл.

мультифлешер

Сегодня дошли до пыжа руки, снял разобрал bsi- внешне все чисто, а под крышкой чуток бяки на фото ... навсяк случай вычитал 93c66 . гЛяньте нормальный дамп? vin VF38BL6A281118805

пежо 93ц66 8.bin

Слушай, я правильно понимаю что в панели нули из-за дохлого бодика могут быть ? Связи вабще нисчем небыло, завтра еще раз проверю.

автоком 2014.3 должен брать это авто?

Чет я не понял в последней реплике. Если можешь по делу что сказать то скажи. Что за мысли про панель приборов?

Авто !пришлось! взять в работу по просьбе хозяина сервиса, я эту машину даже не принимал и с хозяйкой не общался. Считай поставили перед фактом. Документации и наработок по ним ваще никаких, во французах у меня интересов нет (тем более такого года) и я ими практически не занимался (кроме рено).

Сегодня до авто даже руки не дошли.только фотку блока сделал. А на автоком и ланч в диагностике этого авто я и не надеялся особо.. думаю они это авто могут просто невзять.

Можете поделится распиновкой? А то что я нашел несходится по пинам.

Ребят есть ли вариант удаления иммо? Если не особый секрет и можно справится обычным программатором чиркните в личку пожалста.

а что уже веста на прошивку просится???

посмари под капотом с водительской стороны еще кнопка аварийная красненькая

Первым делом посмотрел...

2.5 на разьеме дпкв. На дпдз 5.0 в.

Здраствуйте. Притащили пежо 406 не заводится. Эбу магнети марелли. Хозяйка сказала что с утра несмогли завести.

При прокрутке стартером нет искры и впрыска.

На панели приборов пробег и суточник одни нули Рядом с пробегом горит ключик долго не гаснет лампа неисправности двигателя после выкл. зажигания.

Лаунч и автоком связаться с эбу не могут.

Проверил питание и сигнал с дпкв. Питание 2.5 вольта. Сигнал с дпкв идет но максимум до 3,8 вольта.

Я как понимаю иммо блокирует?

Ща модеры кому-то по затылку настучат за набор постов...

Обновился)))

Пытаюсь обновить опенбокс- пишет страница недоступна.

Макс, мне надо схему. Авто после пожарчека. Как выяснилось электрику восстанавливал установщик триколора..... думаю отсюда и вытекающие.... уже и блок АБС поменяли после меня. Датчики которые устанавливали походу сгорали... щас три штуки на руках у хозяина в обрыве...

завтра нужно плотно этим авто заняться.

Ребят, помогите пожалуста схемой ABS. Походу там проводку попутали.

старую заслонку разобрать не получилось.. походу проклеена. заслонку заменил на новую и ошибка пропала авто поехало. Осталось подтряхивание двигла на ХХ и ошибка по герметичности впуска. с этой темой у меня загвоздка... дымил - толку- ноль., продувал воздухом - толку ноль.

на авто походу кончилась турбина и она походу она гонит масло. сегодня когда менял вихревую заслонку обратил внимание на турбину.... имеется люфт около миллиметра по оси и есть следы от лопаток на корпусе турбины. может она быть виновницей подтряхивания на ХХ и "подсоса" ?

герметична...

сегодня авто приехало. обороты выше 3000 не подымает. турбина не включается. клапан вентиляции картерных газов (тот что сверху) поменял т.к. старый пропускал, но ситуацию это не исправило. после сброса ошибок, и не длительной работе на х.х. с подгазовкой вылазит ошибка 2912-Привод регулировочкой заслонки на впуске p10A0 00[237]- электрическая неисправность индикатор ВКЛ-Подтверждено.

пробка заливной должна "плясать" или чуть-чуть притягиваться, тогда нормально.

 

высокое давление это либо забиты каналы отвода газов, либо колечки поршней приплыли. ДА! ещё каталик может разрушен, интеркулер полный масла.

 

турбина дует? датчики давления правильно отрабатывают(атмосферу показывают)?

Турбина работает. С низких оборотов на передаче слышен звук "какбы флейты" Едет авто нормально. Пробка заливной горловины пляшет с дымком.

Ошибки по заслонке уже нету. Впуск проверял дымом.

Хозяйка сообщила что авто масло поджирает нехило и я обратил внимание на высокое давление картерных газов.

Клапан вентиляции картерных газов накрылся?