aleksKaliningrad

мои коментарии были на здоровый двигатель

у тебя лямбда в порядке а один цил на хх не работает картина таже

только переключения почаще

на четвертой то о чем я говорил

на шестой все ок

мотор то как работает?

обычные там лямдики стоят с обычными осцилограммами

чаще всего на этих моторах они медленно переключаются

изза этого в о время пропуска воспламенения резко увеличивается количество

кислорода в глушителе

на такое количество лямбда успевает резко поменять напряжение

тем более что они стоят в выпускном коллекторе т.е. близко к самим цилиндрам

если конечно я правильно понял о чем речь

не плохо бы ее самому увидеть

кроме давления работа свечи зависит и от смеси в цилиндре от качества бензина масла в цилиндре и пр.

не нашел в мануале никаких предупреждений

написано четко 14 пин используем 14 пин

16пин -16 пин соответственно

про кан ни слова

осцилограмма покажет состояние и работу свечей без снятия

а также еще много много интересного можно увидеть

например бедную смесь на разгоне

покрытую черным нагаром свечу

залитую свечу и тд и тп

а еще по газам хорошо видно

смотриш осцлограмму и смотриш со

если со плавает(то подымется то опустится значит лямбда медленно реагирует на изменение количества кислорода в глушителе

должно стоять или менятся в узком диапазоне+- 0.2.0.3

имели

пока не поставили оригинальный насос вместе с корпусом

мондео 2001г

там хитрая система подкачки топлива к насосу

ставили другие насосы 2-3 дня каюк

продал -несеш ответственность! разве не так?

спалил панель на кого валить на производителя панелей

а может ниссан не правильные машины делает? :xaxa смешно

виноват производитель прибора однозначно

у меня карман2 и никаких спец разьемов обд для ниссана нет один на все

если машина заявлена то прибор ДОЛЖЕН работать

чето вроде сбоя

может пригодится

да на akl 98канал

vw polo 2003g был у меня помыл заслонку сделал адаптацию(60канал) обороты стали плавать смотрел vwtool и vagcom целыйчас нифига не получается

подключил бош провел адаптацию и о чудо

а может совпадение?

хотя до этого вообще никаких проблем не было

а еще надо мыть тщятельно до бела иначе адаптацию проходит но обороты чуть плавают

да бред какойто у меня карман2 никаких проблем в плоть 2003г

например приезжал ниссан xtrail был косяк с холостым ходом так

он даже адаптацию заслонок делает

я думаю стечение обстоятельств

софт у меня на английском версии 420 и 511

http://www.pozitron.ru/sposob.htm#10

может тут найдеш

ладно тебе :10: не хотел тебя обитеть . просто ( дайте то не знаю на кого) надоело

у меня нет такой инфы а в интернете не искал сам имееш доступ

сожалею эти коды специфика производителя то есть на до спец литературу

производителя

41 operation time имеется ввиду время переключения передач

42solenoid valve pressure regulition-defektiv

56selektor lever shift error

77kikdaun svitch defektiv

ну ты вроде как старик :D а все тудаже

напиши что за вольво год модель двигателя

а что за 111720 не нашол нигде что замерин?

так?

это из Митчела

разьем под рулем там обд2

есстестно и прога под обд2 не помню какой там протокол kwp pwm

k l некатит нужен другой адаптер

я пользуюсь ктс520 и карманскан

:xaxa :xaxa :xaxa

вот автопром масло не той вязкозти и цепь слетает?

яб такие машины с конвеера на свалку отправлял!

слава богу у нас такого дерьма нет почти

приезжал какойто рекорд у него цепь так болталась что

дырку наружу прогрызла и ведь проиехал машине 25 лет

да блин

надо сразу писать модель двигателя номер ошибки и пр.

а то лень бывает искать там етих 2.0 5 штук

чуть на помойку блок не отправили

причин много от грязной заслонки до заклинивающего клапана вентиляции бака .