АЛЕКО

в  99%  дело в обвязке ;)

164448[/snapback]

В Том то идело что всю проводку под капотом заменил,была вся сухая

ставлю бошевский 2,2l двигатель работает нормально

Внимательно читаю! Пиши ,что именно тебя интересует по ЕСУ ? Проблема в чём? :o

139188[/snapback]

Хотел посоветоваться с мэтрами.Микросхема DIDA 2(motorol) МВ 2,2E(124)

а где эту тему поднять?Может быть ремонт ECU выделить нужно?

Пользуйтесью

Добавлено

Пользуйтесью

129884[/snapback]

СПАСИБО!!!

Щиток-616.052.5004

проц-NEC D755 12GF 166 ну злополучная cs566

cs566 = 93c56  es  li  7 pin na  CS566 prikrepit  k  5 pin . 7 pin  ne  nada  konekt  nikuda  , tolka  na  5 pin / eta  masa  /  .  vse  drugie  pinam  kak  u  93c56  .  4itae6  kak  93c56.

Pri zapise  mojna  est  problen / eta  o4en malaia veroiatnast /.

Es  li  tak  ia  skaju  6to nada delae6

Ia  4itaiu i  pi6u na  poni-kam

130131[/snapback]

:) получается только 7 на массу и все ,а 6 на плюс не нужно?

первый раз слышу про пони-кам

CS566 я смог считать толко програмкой  X-PROG как микрухe под именем NM93CS66 .

129611[/snapback]

что то знакомое х-прог ,может гдето и есть

Поподробнее раскажи :10:

Господа, прекратите выкладывать кальки!!!! К тому же Free кальков без ошибки просто нет 

129415[/snapback]

Убрал :PIVO

Тю а что за такая микросхема?

129390[/snapback]

MC33199 Да не то что уж там совсем найти не могу,просто как следует не брался .Сейчас жалею что тахо вовремя не запустил,даже печатка готова.

Считаю 4 digit безпроблем...кальк НЕинетовский ..$$

129350[/snapback]

:) :o Ok

Щитки 92 и 96 годов - большая разница.

s56 читается любым прогером,как с56 если подключить, как было написано выше. Только перемкни 5 и 7; 6 и 8 ноги.

Если с процем стоит тример ( подстроечный конденсатор ), то только в ручную.

129270[/snapback]

Перемыкал я эти ноги, все равно молчит.Что за подстроечник раскажи

подробней,если можно.

Может я вобще туплю,но не понял я как подключать м-ма 8 ног

14 ног ( 8 ног )

1 - х

2 - ( 1 )

3 - ( 2 )

4 - х

5 - ( 3 )

6 - ( 4 )

7 - х

8 - х

9 - ( 5 )

10 - ( 6 )

11 - х

12 - ( 7 )

13 - ( 8 )

14 - х

Я так подключал для чтения, читал как 93с56

Cпасибо,что теперь знаю можно подключать 93С46,на счет оранжа подумаю.

Tacho никак не соберу все есть,одной микросхемки внашей дыре найти не могу.

Да втом то и дело ручками нивкакую не читается.Буду пробовать другой

программатор.

Сегодня подключился ,мотороловский адаптер на максе.Считал ,дамп вроде записался ,но какой то подозрительный.Попробовал записать новый пробег,

ничего не изменилось.После этого вообще не конектится.Что самое интересное,

сегодня приехал еще один пассат с мотометром ,но 96 год все получилось.

А этот гад какой то особенный.Вот его вся биография-616.052.5004

проц-NEC D755 12GF 166 ну злополучная cs566

:) Привет всем! Хочу поделиться по Бекеру 1470,может кому пригодится.Зашил в него новый код,подключил на столе.После ввода кода он написал мне Error2.Пять раз переписывал код,пробовал разные варианты.Оказалось что

на машине он работает нормально,и новый код принял.

Мафон с чейджером, без выходных унч.Вот такие вот грабли.

Не наступите.

И еще вопрос есть,ни один кальк(бекеровские) по серийнику

не могу использовать.Может чего то не понимаю или они вообще не рабочии.

Еще раз Большое спасибо скачал с http://www.pasoft.com.ru/ программку

буду пробовать через сервисный разьем ,с адаптером не все понял

если можно схемку киньте :PIVO

:)Извините, но только сегодня смог выйти в нет. Большое спасибо за советы,как обычная 93с56 не читается,програматор Хамелеон, читал 93s56 сервисный разъем есть как его подключать,какой софт?

:) Всем привет!! Подскажите мужики,чего ето за зверь CS566.Не читается

Щиток мотометер passat92.Чем его лучше взять?

:) Всем Привет!! Что то все у себя перерыл и не нашел.Микросхема 93с46(smd)

Может кто откликнется,буду Благодарен

Nissan9872U(Clarion) :PIVO

:) Привет!Токовые цепи это конечно отличная штука,но не всегда подъемники идеальные и регулировка нагрузки бывает на грани внутреннего тепловика(двиг под. ино).Если кто мерил ток сразу четырех стекол(закр),

например на ешке, расскажите.Не трудно доработать

сие устроство, собираемое из подручного хлама за

30-40 минут.И дело не только в деньгах.Токовые реле

часто не держут контакты(горят),приходилось переделывать

силовую часть.Так не лучше ли изначально потратить

время.

Доброго времени!!! Мы их то финскими, то канадскими называем.Думаю все

знают.C япошками вроде как разобрался,а тут пассат из канады.

Может кто сталкивался?

:) давно использую реле времени на 10-15 сек для стеклоподьемников при установке сигналок,команду беру от замков(-)могут быть 2 варианта минус постоянно сидит или импульс.Это реле скалякал сам(ничего подходящего

в литературе не нашел).простое но вроде пашет,отвечает обоим вариантам

может кому пригодится

:) Всем Привет!!! Еще раз Большое Спасибо за помощь.Вроде как сегодня все получилось.Впаял сокет и перебирал дампы-это было

кино.Первый на х\х (на месте)80км\ч,масло моргает , зуммер,второй вроде как все ок но на малой скорости 200км\ч кажет,часы не работают,третий моргает тепература,зуммер, зато во всех случаях

одометр вел себя нормально.Я конечно попимаю,что подобные "экскрименты" нежелательны,но выхода небыло.Вот только этот 151200 оказался верным ,спасибо Nik-Niku .Правда я там пробег сменил на 110тыс.Гольфик 1991август(по дверным резинкам),на щитке вот такие надписи l 88 311 188(на крышке),на плате под топливным 992 655 269,

процессор NEC 75308 A71 VDO 123

За дампики и участие Спасибо!!Хорошо,что вы есть пацаны!!!

пробуй

<{POST_SNAPBACK}>

Всем Спасибо! как раз таки у меня их не так уж много, буду искать варианты

Может дамп не подходит.

А часы престали ходить после заливки твоего дампа?

Хотя бы VAG номер панели написал бы. Правда за такое время эксплуатации авто, от бирки с номером и следа могло не остатся. В этом случае только перебор похожих дампов.

<{POST_SNAPBACK}>

Перестали ходить позле заливки,дампы перебирать-сдуру не впаял сокет,а там есче плата такая нежная(2х стр) завтра так и буду делать,следов никаких

Да еще вместо 46 GRNку залил и впаял может в этом дело